客车铝合金顶板正反组焊胎具制造技术

客车铝合金顶板正反组焊胎具，其特征是具有由气缸联动机构的连杆带动的若干正反胎转换胎具单元，所述的正反胎转换胎具单元包括转动轴、定位支承座、套在转动轴上的转动体、固定在转动体上的正胎板、反胎板，所述的正胎板、反胎板相互垂直并且与转动轴平行。焊接工装设计了若干正反胎可转换胎具单元，即工装的正、反胎面分别由胎具单元的正胎板、反胎板组合而成，通过气缸联动机构依次转换胎具单元的反胎板、正胎板，由一套工装完成客车铝合金顶板的正反组焊，节约工装费用，降低造价，少占自动焊机生产台位，提高生产效率。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路客车铝合金顶板组焊工装,特别是一种客车 铝合金顶板正反组焊胎具。
技术介绍
铝合金车顶部件生产需进行顶板工件正、反两面焊接，正、反焊接时 工装需对工件定位和夹紧。以往此类工装包括两套胎具，即正面焊接胎具 和反面焊接胎具各一套，都放在自动焊机生产台位上，在组焊过程中依次 使用。其存在的缺点是，工装投入多，需多占自动焊机生产台位，不但造 价高，而且生产效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术需要两套胎具的缺 点，提供一种客车铝合金顶板正反组焊胎具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下 一种客车铝合金 顶板正反组焊胎具，其特征是具有由气缸联动机构的连杆带动的若干正反 胎转换胎具单元，所述的正反胎转换胎具单元包括转动轴、定位支承座、 套在转动轴上的转动体、固定在转动体上的正胎板、反胎板，所述的正胎 板、反胎板相互垂直并且与转动轴平行。本技术的有益效果如下焊接工装设计了若干正反胎可转换胎具 单元，即工装的正、反胎面分别由胎具单元的正胎板、反胎板组合而成， 先通过气缸联动机构让工装处于反装胎状态，此时各胎具单元的反胎板处 于垂直向上状态，而正胎板在本文档来自技高网...

【技术保护点】
客车铝合金顶板正反组焊胎具，其特征是具有由气缸联动机构的连杆带动的若干正反胎转换胎具单元，所述的正反胎转换胎具单元包括转动轴、定位支承座、套在转动轴上的转动体、固定在转动体上的正胎板、反胎板，所述的正胎板、反胎板相互垂直并且与转动轴平行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪之平，殷明成，李晓涛，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]