减振器盘类零件转焊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种减振器盘类零件转焊装置，包括转焊机、变速箱、夹紧卡盘、步进电机和工件定位夹具，其中，步进电机的动力输出轴与减速箱的输入轴连接，变速箱的输出轴与夹紧卡盘连接并连动，夹紧卡盘与工件定位夹具连接，转焊机位于工件定位夹具的一侧。该装置能够有效提高产品的凸焊补焊质量，并能可靠地保证焊接点的对称性以及焊点长度的一致性和焊缝的饱满均匀，还能减轻操作人员劳动强度，提高工作效率50%以上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于生产加工
，是一种适用于汽车减振器上的盘类零件转焊 装直。
技术介绍
在公知的技术中，用于汽车减振器的盘类零件如上托盘和限位器，在对其进行凸焊补焊的工序中，通常是将上托盘和限位器放入模具中，通过手持焊把对其焊接圆周进行三点凸焊和补焊，但用手工焊存在以下缺点一是补焊后焊点不均匀、长度不一，二是焊缝不饱满，三是手工焊接劳动强度大，工作效率低、产品质量难以保证。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够提高凸焊补焊质量及焊接效率的减振器盘类零件转焊装置。实现本技术的目的所采取的技术方案是该装置包括转焊机、变速箱、夹紧卡盘、步进电机和工件定位夹具，其中，步进电机的动力输出轴与减速箱的输入轴连接，变速箱的输出轴与夹紧卡盘连接并连动，夹紧卡盘与工件定位夹具连接，转焊机位于工件定位夹具的一侧。所述工件定位夹具是由工件定位模和定位模连接套组成，其中，工件定位模的前端端面上嵌装有强力磁铁，其中心部位设有与工件中心孔径相适配的定位轴头，工件定位模的尾端与定位模连接套嵌装连接，定位模连接套卡装在夹紧卡盘中。按照上述方案制成的减振器盘类零件转焊装置，能够有效提高产品的凸焊补焊质量，并能可靠地保证焊接点的对称性以及焊点长度的一致性和焊缝的饱满均匀，还能减轻操作人员劳动强度，提高工作效率50%以上。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式参看图1，本技术的减振器盘类零件转焊装置，包括转焊机、步进电机1、变速箱2、夹紧卡盘3和工件定位夹具，其中，步进电机I的动力输出轴与变速箱2的输入轴连接，变速箱2的输出轴与夹紧卡盘3连接并连动，夹紧卡盘3与工件定位夹具连接，转焊机位于工件定位夹具的一侧。所述工件定位夹具是由工件定位模5和定位模连接套4组成，其中，工件定位模5前端的中心部位设有与工件中心孔径相适配的定位轴头9，工件定位模5的尾端与定位模连接套4嵌装连接，定位模连接套4卡装在夹紧卡盘3中。在工件定位模5的前端端面上嵌装有强力磁铁6，可将待焊工件上托盘7和限位器8牢牢地吸附在定位轴头9上，随夹紧卡盘3 —起转动。所述变速箱2和转焊机可在市场上直接购置，其结构不再赘述。标号10是转焊机上的焊枪。 工作原理该装置在使用中，先将定位模连接套4卡紧在夹紧卡盘3上，根据焊接エ艺调整夹紧卡盘3的转数和转焊机上焊枪10的送进速度，然后将待焊零件上托盘7和限位器8依次穿装在エ件定位模5上，通过强カ磁铁6吸紧，焊接时随エ件定位模5 —起转动，启动转焊机上的焊枪10进行焊接。由夹紧卡盘3带动エ件定位模5及上托盘7和限位器8转动一周焊接后自动停止，焊枪10也自动退离焊接位置，即完成一付上托盘7和限位器8的焊接。采用该装置加工效率可提高50%以上，井能可靠地保证焊接点的対称性以及焊点长度的一致性和焊缝的饱满均匀，而且焊接均匀牢固，同时还能有效消除限位器8拉脱的风险，使焊接质量和焊接效率大大提1 。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器盘类零件转焊装置，其特征在于：该装置包括转焊机、变速箱、夹紧卡盘、步进电机和工件定位夹具，其中：步进电机的动力输出轴与减速箱的输入轴连接，变速箱的输出轴与夹紧卡盘连接并连动，夹紧卡盘与工件定位夹具连接，转焊机位于工件定位夹具的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种减振器盘类零件转焊装置，其特征在于该装置包括转焊机、变速箱、夹紧卡盘、步进电机和工件定位夹具，其中步进电机的动力输出轴与减速箱的输入轴连接，变速箱的输出轴与夹紧卡盘连接并连动，夹紧卡盘与工件定位夹具连接，转焊机位于工件定位夹具的一侧。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙峰，孟志奇，侯仁献，郑卿贤，
申请(专利权)人：南阳淅减汽车减振器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：