【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件物流转运用可折叠货箱
本技术涉及一种汽车制造领域用辅助工具，具体涉及一种汽车零部件物流转运用可折叠货箱。
技术介绍
在汽车制造业中，车身装配用零部件需要从物流仓储区转运到装配区域，需要使用到汽车零部件物流转运货箱。目前，用于汽车零部件物流转运货箱主要有铁质和塑料转运货箱两种，由于两种转运货箱分别由铁皮、方钢焊接而成和塑料注塑而成，结构都是整体结构，非使用状态时不能折叠，占用空间大，增加了仓储压力；当物流转运完成后返空箱时，由于体积不变，增加了货运运输成本；由塑料注塑而成的转运货箱强度低，当其转满货物堆垛到一起时，容易发生变形损坏，造成运输、储存货物的成本增加。
技术实现思路
本技术为了解决目前车身装配用零部件的物流转运用货箱存在的不能折叠、占用空间大，从而增加了仓储压力等缺点，一种汽车零部件物流转运用可折叠货箱。 为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现: 一种汽车零部件物流转运用可折叠货箱，包括底座、前网板和后网板，前网板和后网板均与底座铰接，后网板的左右两侧分别设有与其相配的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板均与后网板的侧边铰接；前网板由上网板和下网板组成，上网板和下网板铰接，上网板和下网板的上部均设有用于将其与左侧板和右侧板进行固定的定位销结构。 采用底座前网板和后网板以及用铰接方式在后网板上设置左侧板和右侧板的结构，可以使得货箱在不使用时进行折叠，折叠方式为先将左侧板和右侧板折叠到后网板上，然后将后网板折叠在底座上，最后将前网板折叠在后网板上即可实现整体货箱的折叠。 作为优选，所述左侧板和右侧板的底...
【技术保护点】
一种汽车零部件物流转运用可折叠货箱，其特征在于，包括底座（1）、前网板（2）和后网板（3），前网板（2）和后网板（3）均与底座（1）铰接，后网板（3）的左右两侧分别设有与其相配的左侧板（4）和右侧板（5），左侧板（4）和右侧板（5）均与后网板（3）的侧边铰接；前网板（2）由上网板（6）和下网板（7）组成，上网板（6）和下网板（7）铰接，上网板（6）和下网板（7）的上部均设有用于将其与左侧板（4）和右侧板（5）进行固定的定位销结构（8）；所述左侧板（4）和右侧板（5）的底部均设有用于对左侧板（4）和右侧板（5）位置进行限制的定位卡扣（9）；所述底座（1）底部设有支撑脚（10）；所述支撑脚（10）底部设有在叠放过程中用于与底部货箱进行固定的限位卡槽（11）；所述后网板（3）、左侧板（4）和右侧板（5）的侧边均设有用于起支撑作用的加强柱；所述左侧板（4）和右侧板（5）与后网板（3）的侧边还设有弹簧铰链（12）；定位销结构（8）由设置在左侧板（4）和右侧板（5）上的销孔（81）、设于前网板（2）上的销座（82）、穿插于销座（82）内的销轴（83）和与销轴（83）固连且上部凸出并用于对销轴（83...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件物流转运用可折叠货箱，其特征在于，包括底座〔0、前网板(2)和后网板(3),前网板(2)和后网板(3)均与底座(1)铰接，后网板(3)的左右两侧分别设有与其相配的左侧板(4)和右侧板(5),左侧板(4)和右侧板(5)均与后网板(3)的侧边铰接；前网板(2)由上网板(6)和下网板(7)组成，上网板(6)和下网板(7)铰接，上网板(6)和下网板(7)的上部均设有用于将其与左侧板(4)和右侧板(5)进行固定的定位销结构(8)； 所述左侧板(4)和右侧板(5)的底部均设有用于对左侧板(4)和右侧板(5)位置进行限制的定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄超群，刘向阳，白弘基，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，湖南吉利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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