本发明专利技术涉及一种准确快速测量放样系统的方法，包括如下步骤：步骤1：进行坐标正算；步骤2：进行坐标反算；步骤3：进行放样数据计算。该方法解决了传统的施工放样数据解算方式方法过程繁琐、输入复杂、易出错、效率低、不直观等缺陷，提高了工作效率，大大减少劳动工人的任务量，提高工程质量、节省施工费用，缩短工期，方便公路现场施工，具有较高的推广应用价值。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种线路工程施工方法，具体涉及一种。
技术介绍
公路、铁路、市政道路、电力线路和各种管道等线路工程，是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，社会经济需求决定着线路工程的发展进程，而线路工程也同样影响并制约社会经济的发展水平。伴随着各种线路工程施工节奏的加快，传统的施工放样数据解算方式方法过程繁琐、输入复杂、易出错、效率低、不直观，现场输入数据不便捷、测量设备键盘较小，输入易错，很难满足实际工作的需要，甚至影响了工程的进度和质量。现有的公路测量放样采用科学计算器计算方法，该方法存在如下缺点(I)编写计算器程序，编写输入极其复杂；(2)输入线路参数，不同的线路单元需输入不同的参数，一般公路项目有10个左右不同线路单元，不能同步输入，参数一般8个左右，例如立交桥，山区公路等线路单元数量大幅增加，甚至上百个线元；(3)输入待计算点位里程桩号和偏距，计算待求点位坐标，计算速度慢，且不能判断输入的桩号是否位于线元内；(4)不能同时计算高程；(5)计算数据需手动输入全站仪等测量仪器。公路测量放样还需用台式电脑进行计算，这些测量使用工具无法携带到施工现场，极不方便。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足提供了一种。该方法能够保障测量业务的准确性、稳定性、高效性，极大地提高了在施工测量中的工作效率和数据精度，更好地实现图纸设计意图、达到控制线型的目的。 为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是 一种，包括如下步骤 步骤1:进行坐标正算； 步骤2 :进行坐标反算； 步骤3:进行放样数据计算。步骤I的具体方法是在终端平台直接输入里程桩号、偏距，计算所求点位设计坐标、法线方位角和设计高程。步骤2的具体方法是在施工区域内，采集的任一点坐标输入终端平台，解算出该点位在设计线路中里程桩号、偏距和方位角。步骤3的具体方法是在系统中输入测站点位坐标、后视点位坐标和待放样点位坐标，解算待放样点位前视方位角、后视方位角、右偏角度和放样距离。本专利技术具体操作方法如下步骤1:坐标正算，在终端平台直接输入里程桩号、偏距，计算所求点位设计坐标、法线方位角和设计高程； 步骤2 :坐标反算，在施工区域内，采集的任一点坐标输入系统，解算出该点位在设计线路中的里程桩号、偏距和方位角； 步骤3 :放样数据计算，在系统中输入测站点位坐标、后视点位坐标和待放样点位坐标，解算后视方位角、待放样点位前视方位角、右偏角度和放样距离。与现有技术相比，本专利技术提供的的优点在于 该方法解决了传统的施工放样数据解算方式方法过程繁琐、输入复杂、易出错、效率低、不直观等缺陷，提高了工作效率，大大减少劳动工人的任务量，提高工程质量、节省施工费用，缩短工期，方便公路现场施工，带来了巨大的经济效益和社会效益，具有较高的推广应用价值。附图说明图1为坐标正算的界面示意图之一； 图2为坐标正算的界面示意图之二 ； 图3为坐标正算的界面不意图之二； 图4为坐标反算的界面示意图之一； 图5为坐标反算的界面示意图之二； 图6为坐标反算的界面示意图之三； 图7为放样数据计算的界面示意图之一； 图8为放样数据计算的界面示意图之二； 图9为放样数据计算的界面示意图之三。具体实施例方式下面结合实施例对本专利技术作进一步的详细说明，但并不限制本专利技术的内容。实施例1 参见附图1 9，一种，包括如下步骤步骤1:进行坐标正算，具体方法是在终端平台直接输入里程桩号65521. 863、偏距-12. 250、偏转角度，计算所求点位设计坐标(3774756. 8859,489937. 4851)、法线方位角316. 223736和设计高程489. 4851 ;步骤2:进行坐标反算，具体方法是在施工区域内，采集的任一点坐标(3774756. 885，489937. 485 )输入终端平台，解算出该点位在设计线路中里程桩号65521. 863、偏距-12. 250和方位角316. 22374 ;步骤3 :进行放样数据计算，具体方法是在系统中输入测站点位坐标(3774819. 712,489967. 740)、后视点位坐标(3774729. 916，489873. 095)和待放样点位坐标(3774756. 886,489973. 485)，解算待放样点位前视方位46.3022、后视方位角25. 4250、右偏角度339. 1228和放样距离69. 731。实施例2 一种，包括如下步骤步骤1:进行坐标正算，具体方法是在终端平台直接输入里程桩号65000. 000、偏距-11. 000、偏转角度，计算所求点位设计坐标(3775116. 949,490314. 600)、法线方位角 318. 391981 和设计高程 487. 6352 ;步骤 2 进行坐标反算，具体方法是在施工区域内，采集的任一点坐标(3775116. 949,490314. 600)输入终端平台，解算出该点位在设计线路中里程桩号65000. 000、偏距-11. 000和方位角318. 39198 ;步骤3 :进行放样数据计算，具体方法是在系统中输入测站点位坐标(3775048. 774,490207. 495)、后视点位坐标(3775116. 949,490314. 600)和待放样点位坐标(3775078. 731,490254. 964)，解算待放样点位前视方位57. 4440、后视方位角57. 2046、右偏角度O. 2355和放样距离56. 131。实施例3 一种，包括如下步骤步骤1:进行坐标正算，具体方法是在终端平台直接输入里程桩号65070. 000、偏距2. 000、偏转角度，计算所求点位设计坐标(3775078. 731,490254. 964)、法线方位角 316. 455680 和设计高程 487. 2431 ；步骤2 :进行坐标反算，具体方法是在施工区域内，采集的任一点坐标(3775078. 731，490254. 964)输入终端平台，解算出该点位在设计线路中里程桩号65070. 000、偏距2和方位角316. 45568 ;步骤3 :进行放样数据计算，具体方法是在系统中输入测站点位坐标(3774952. 326,490117. 545)、后视点位坐标(3775008. 614,490168. 416)和待放样点位坐标(3774973. 044,490145. 706)，解算待放样点位前视方位32. 3324、后视方位角53. 3929、右偏角度21. 0606和放样距离34. 961。实施例4 一种，包括如下步骤步骤1:进行坐标正算，具体方法是在终端平台直接输入里程桩号65125. 000、偏距12. 000、偏转角度，计算所求点位设计坐标(3775048. 774,490207. 495)、法线方位角 316. 155676 和设计高程 486. 6632 ；步骤2 :进行坐标反算，具体方法是在施工区域内，采集的任一点坐标(3775048. 774，490207. 495)输入终端平台，解算出该点位在设计线路中里程桩号65125. 000、偏距12. 000和方位角316. 15568 ;步骤3 :进行放样数据计算，具体方法是在系统中输入测站点位坐标(377478本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种准确快速测量放样系统的方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤1：进行坐标正算；步骤2：进行坐标反算；步骤3：进行放样数据计算。
【技术特征摘要】
1.一种准确快速测量放样系统的方法，其特征在于包括如下步骤步骤1:进行坐标正算；步骤2 :进行坐标反算；步骤3:进行放样数据计算。2.根据权利要求1所述的准确快速测量放样系统的方法，其特征在于所述步骤I的具体方法是在终端平台直接输入里程桩号、偏距，计算所求点位设计坐标、法线方位角和设计高程。3.根据权利要求1所述的准确快速测量放样...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄建钊，李青，干英辉，周合宽，赵国强，
申请(专利权)人：河南省第二公路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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