本发明专利技术公开一种基于探地雷达的公路施工质量检测系统，包括有车载探地雷达系统和远程控制系统；该车载探地雷达系统包括探地雷达、连接于探地雷达的天线、主控制器、数据采集模块和无线手机短信报警系统；所述远程控制系统包括控制中心和连接于控制中心的无线网络设备。由于探地雷达检测法可实现无损和连续检测，经济、高效；操作简便，探测结果显示直观，探测时，主机显示器实时成像，操作人员可直接从屏幕上判读探测结果，现场也可打印成图；测量精度高，测试速度快；无载波电磁脉冲技术与高频聚能天线的组合使检测工作完全避开了人为因素，它能有效地探测出道路的分层结构和内部变化，在车载工作方式下，测试速度大大提高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自动检测领域技术，尤其是指一种基于探地雷达的公路施工质量检测系统。
技术介绍
随着经济的飞速发展，各项基础设施建设也呈现出良好的发展势头。交通作为国民经济的命脉，其发展状况直接影响国民经济发展的速度，在整个交通运输体系中，公路又是基础中的基础。近几年来，国家每年投资成百上千亿来修建公路，全国的高速公路迅猛发展，形势十分喜人。但同时也产生了一些新的问题，如现有落后的公路检测手段和高速发展的公路建设之间的矛盾，怎样保证又快又好地检测施工质量，如何提高公路养护管理的水平等，都是一些亟待解决和探讨的问题。我们知道，在公路施工中，为确保工程质量，从夯实地基、碾压每层路基，到灌注水泥砼层路面或沥青路面，每道工序都需要严格检测。传统的方法是根据规程随机选点，钻孔取样、进行室内分析处理，从中获取厚度、深度、压实度和强度等工程参数。然而，这种常规方法存在一定的局限性：首先被测点是随机选择的，因而检测结果往往缺乏代表性。同时，由于检测点的密度稀，有些局部压实度达不到标准、厚度偏小、水泥混凝土或沥青内部存在的缺陷等不良区段极易漏检，给后续工程工作留下隐患。另外，在道路投入使用后的日常维护管理中，通常对路表面出现的破损、凹陷、裂缝、平整等问题可以及时发现，但对道路内部存在的隐性灾害，如路面下的空洞、积水、脱空、基础疏松等却无有效的检测手段，难以做到防患于未然，随着冬冰夏融，热胀冷缩以及日积月累的冲压，往往容易导致重大交通事故的发生，使人民生命财产造成巨大的损失。因此，如果能够研究开发出一种无损、快速、直观、能显示道路内部状态的检测设备和技术手段，必将使道路建设质量和养护管理提高到前所未有的水平。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种基于探地雷达的公路施工质量检测系统，其可实现无损和连续检测，经济、高效。为实现上述目的，本专利技术采用如下之技术方案：一种基于探地雷达的公路施工质量检测系统，包括有车载探地雷达系统和远程控制系统；该车载探地雷达系统包括探地雷达、连接于探地雷达的天线、主控制器、数据采集模块和无线手机短信报警系统；所述远程控制系统包括控制中心和连接于控制中心的无线网络设备；当车载地质系统启动后，通过车载探地雷达系统射出电磁波，电磁波穿透水泥混凝土或沥青路面，遇到不同材质的路面地基产生反射电磁波，由车载探地雷达系统接收反射电池波，数据采集模块对反射波信号进行采集处理以及放大和A/D转换处理，而后送到主控制器中，主控制器对检测的信号进行判断分析，给出路面检测情况，当检测到路面出现缺陷时，将检测结果通过无线手机短信报警系统向远程控制系统发送缺陷报告，远程控制系统通过无线网络设备接收缺陷报告，送到控制中心，从而实现远程检测和评估过程的数据采集和查询设备状态。优选的，所述探地雷达包括发射机、连接于发射机的发射天线、接收机和连接于接收机的接收天线。优选的，所述数据采集模块包括连接于接收机的模拟信号输入模块、连接于模拟信号输入模块的前置放大电路、连接于前置放大电路的A/D采集卡，A/D采集卡和前置放大电路均连接主控制器。优选的，所述主控制器的输出连接无线手机短信报警系统；该无线手机短信报警系统包括继电器控制器和连接于无线手机短信报警模块。优选的，所述的车载探地雷达系统由供电设备进行供电。优选的，所述供电设备由100W小型车载风力发电机、专用直流充电器、12V免维护蓄电池三部分组成。优选的，所述探地雷达采用LTD-2000雷达主机。优选的，所述天线采用一用于面基层厚度检测的900M屏蔽天线和一用于基层下缺陷检测的500M屏蔽天线。优选的，所述探地雷达通过天线小车连接于检测车的车尾，另外，于天线小车的车轮轴上还安装有测距器，通过检测车辆的速度判定检测点的位置。本专利技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是由于探地雷达检测法可实现无损和连续检测，经济、高效；操作简便，探测结果显示直观，探测时，主机显示器实时成像，操作人员可直接从屏幕上判读探测结果，现场也可打印成图；测量精度高，测试速度快；无载波电磁脉冲技术与高频聚能天线的组合使检测工作完全避开了人为因素，它能有效地探测出道路的分层结构和内部变化，在车载工作方式下，测试速度大大提高；此外，测点密度不受限制，便于点测和普查工作方式的灵活使得用户可以连续普查某一段路面的质量，也可随时对道路的异常区域进行重点探测和分析。此外，本专利技术提供的天线小车上安装了测距装置，并可通过放置不同天线，完成不同的探测任务，如900M 高频天线可用于公路面基层厚度检测，500M 天线可用于基层下存在缺陷的探测检测，方便灵活。为更清楚地阐述本专利技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本专利技术进行详细说明。附图说明图1是本专利技术之实施例的系统结构框图；图2是本专利技术之实施例的检测波示意图。附图标识说明：10、车载探地雷达系统 11、探地雷达111、发射机 112、发射天线113、接收机 114、接收天线12、天线 13、主控制器14、数据采集模块 141、模拟信号输入模块142、前置放大电路 143、A/D采集卡15、无线手机短信报警系统 151、继电器控制器152、无线手机短信报警模块 16、记录设备17、供电设备20、远程控制系统 21、控制中心22、无线网络设备具体实施方式请参照图1所示，其显示出了本专利技术之较佳实施例的具体结构，包括有车载探地雷达系统10和远程控制系统20。该车载探地雷达系统10包括探地雷达11、连接于探地雷达11的天线12、主控制器13、数据采集模块14和无线手机短信报警系统15。该探地雷达11包括发射机111、发射天线112、接收机113和接收天线114。该数据采集模块14包括连接于接收机113的模拟信号输入模块141、连接于模拟信号输入模块141的前置放大电路142、连接于前置放大电路142的A/D采集卡143，A/D采集卡143和前置放大电路142均连接主控制器13。主控制器13的输出连接无线手机短信报警系统15。该无线手机短信报警系统15包括继电器控制器152和连接于无线手机短信报警模块152。所述远程控制系统20包括控制中心21和连接于控制中心21的无线网络设备22。通过所述无线手机短信报警模块152与无线网络设备22实现二者之间的无线远程通讯，远程自动控制车载探地雷达11对路基检测和评估过程的数据采集和查询设备状态。探地雷达11利用电磁波对地表的穿透能力，利用高频电磁波以宽频带短脉冲形式从地表自上而下地发射电磁波。振源产生的雷达波频率一般在100～1000MHz之间，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于探地雷达的公路施工质量检测系统，其特征在于：包括有车载探地雷达系统和远程控制系统；该车载探地雷达系统包括探地雷达、连接于探地雷达的天线、主控制器、数据采集模块和无线手机短信报警系统；所述远程控制系统包括控制中心和连接于控制中心的无线网络设备；当车载地质系统启动后，通过车载探地雷达系统射出电磁波，电磁波穿透水泥混凝土或沥青路面，遇到不同材质的路面地基产生反射电磁波，由车载探地雷达系统接收反射电池波，数据采集模块对反射波信号进行采集处理以及放大和A/D转换处理，而后送到主控制器中，主控制器对检测的信号进行判断分析，给出路面检测情况，当检测到路面出现缺陷时，将检测结果通过无线手机短信报警系统向远程控制系统发送缺陷报告，远程控制系统通过无线网络设备接收缺陷报告，送到控制中心，从而实现远程检测和评估过程的数据采集和查询设备状态。
【技术特征摘要】
1.一种基于探地雷达的公路施工质量检测系统，其特征在于：包括有车载探地雷达系统和远程控制系统；该车载探地雷达系统包括探地雷达、连接于探地雷达的天线、主控制器、数据采集模块和无线手机短信报警系统；所述远程控制系统包括控制中心和连接于控制中心的无线网络设备；
当车载地质系统启动后，通过车载探地雷达系统射出电磁波，电磁波穿透水泥混凝土或沥青路面，遇到不同材质的路面地基产生反射电磁波，由车载探地雷达系统接收反射电池波，数据采集模块对反射波信号进行采集处理以及放大和A/D转换处理，而后送到主控制器中，主控制器对检测的信号进行判断分析，给出路面检测情况，当检测到路面出现缺陷时，将检测结果通过无线手机短信报警系统向远程控制系统发送缺陷报告，远程控制系统通过无线网络设备接收缺陷报告，送到控制中心，从而实现远程检测和评估过程的数据采集和查询设备状态。
2.根据权利要求1所述的基于探地雷达的公路施工质量检测系统，其特征在于：所述探地雷达包括发射机、连接于发射机的发射天线、接收机和连接于接收机的接收天线。
3.根据权利要求1所述的基于探地雷达的公路施工质量检测系统，其特征在于：所述数据采集模块包括连接于接收机的模拟信号输入模块、连接于模拟信号输入模块的前置放...
【专利技术属性】
技术研发人员：李遵杰，周爱明，
申请(专利权)人：广东惠利普路桥信息工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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