一种低锥入度润滑脂自动输送系统技术方案

一种低锥入度润滑脂自动输送系统，包括液压泵站、润滑脂处理器、脂泵、复合液压缸，在液压泵站的输出端连接三位四通电液比例换向阀，三位四通电液比例换向阀的进出口经管路连接复合液压缸右侧的液压腔进出口；与润滑脂处理器相连的脂泵出口经管路连接有单向阀桥，单向阀桥的两侧出口分别经管路连接复合液压缸左侧的润滑脂腔进出口；复合液压缸的活塞上设有电磁环，信号通过穿过电磁环的测杆传递给复合液压缸前端部的距离感应器，距离感应器的输出接口连接有对三位四通电液比例换向阀进行控制的电液控制器；通过设置润滑脂处理器，存储加热低锥入度润滑脂，降低了系统的输送阻力，实现了低锥入度润滑脂的自动输送。保障了设备良好的润滑性能，降低了劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种润滑脂自动输送系统，尤其是一种适用于低速重载工况下煤矿轨道运输车的低锥入度润滑脂自动输送系统，属于润滑

技术介绍
煤矿井下广泛采用矿井运输车进行设备以及物资的输送。这些低速重载运输设备普遍采用润滑脂作为润滑介质。而润滑脂由于其非牛顿特性而具有锥入度低、粘度大、输送能力差等特点，增加了润滑脂的输送难度。目前，普通润滑脂一般采用人工加脂枪或脚踏式机械加脂机进行润滑脂的加注，但是这种加注方式难以加注低锥入度的润滑脂，尤其是低温环境下，具有良好润滑性能的3号以上低锥入度润滑脂难以输送到润滑点，往往造成设备润滑严重不足的问题。一方面，机械的加注方式需要专门的人员定期定量的加注而降低了劳动生产率，另一方面，低锥入度润滑脂的润滑效果、减磨抗震效果突出，却因没有专门的输送设备而得不到发挥。同时，现有的加注方式也不能针对润滑点的需脂量定量加注，造成要么加注不足，要么加注过量而浪费的后果。因此，一旦润滑脂不能及时加注，往往造成设备的严重磨损。
技术实现思路
技术问题本专利技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、能定量输送和自动控制的低锥入度润滑脂自动输送系统。技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低锥入度润滑脂自动输送系统，其特征在于：它包括液压泵站（1）、具有加热和搅拌功能的润滑脂处理器（4）、脂泵（5）、复合液压缸（7），所述的复合液压缸（7）包括由两个不同直径缸筒构成的缸体（16），缸体（16）内设有穿过不同直径缸筒之间缸壁的活塞杆（17），位于小直径缸筒一侧的活塞杆（17）上设有小活塞（13），位于大直径缸筒一侧的活塞杆（17）上设有大活塞（18），缸体（16）的两端分别设有左缸盖（12）和右缸盖（20），缸体（16）通过左缸盖（12）、小活塞（13）、不同直径缸筒之间的缸壁、大活塞（18）将复合液压缸（7）分为四个腔室，左侧两个腔室为润滑脂腔，右侧两个腔室为液压油腔，复合...

【技术特征摘要】
1.一种低锥入度润滑脂自动输送系统，其特征在于它包括液压泵站(I)、具有加热和搅拌功能的润滑脂处理器(4)、脂泵(5)、复合液压缸(7)，所述的复合液压缸(7)包括由两个不同直径缸筒构成的缸体(16)，缸体(16)内设有穿过不同直径缸筒之间缸壁的活塞杆(17)，位于小直径缸筒一侧的活塞杆(17)上设有小活塞(13)，位于大直径缸筒一侧的活塞杆(17)上设有大活塞(18)，缸体(16)的两端分别设有左缸盖(12)和右缸盖(20)，缸体 (16)通过左缸盖(12)、小活塞(13)、不同直径缸筒之间的缸壁、大活塞(18)将复合液压缸 (7)分为四个腔室，左侧两个腔室为润滑脂腔，右侧两个腔室为液压油腔，复合液压缸(7)左侧设有润滑脂腔进出口(a、b)，复合液压缸(7)右侧设有液压油腔进出口(c、d);在液压泵站(I)的输出端连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：程延海，朱真才，王娜，黄日恒，陈国安，韩振铎，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：发明
国别省市：