一种汽车发动机进气弯管制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车发动机进气弯管，包括弯管主体和两端连接口，在弯管主体外壁设径向加强筋和轴向加强筋。所述的径向加强筋长度为2/3圈，且在弯管主体的外弯侧，径向加强筋设三根。所述的轴向加强筋贯穿弯管主体的弯曲部分外弯侧，位于弯管主体的最长母线上。所述的径向加强筋和轴向加强筋的径向厚度为7～8mm，宽度28～30mm。本实用新型专利技术通过在进气胶管的径向和轴向上均采用加强筋，能够避免进气胶管被吸瘪，从而可防住发动机的进气量不足，进而消除发动机功率下降的隐患。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种汽车发动机进气弯管
本技术涉及一种汽车发动机进气弯管，特别涉及一种防止进气胶管被吸瘪的 新型结构胶管，属于汽车发动机进气系统

技术介绍
汽车发动机需要干净的空气和燃料进行燃烧，在增压器的作用下，空气通过空气 滤清器、进气胶管被吸入发动机。现有结构的进气胶管在连接空气滤清器和增压器时，由于 其长时间承受负压的影响，容易被吸瘪，从而导致的发动机的进气量不足，使的发动机的功 率下降。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题提供一种结构简单、能防止进气胶管被吸瘪的 一种汽车发动机进气弯管。本技术的技术方案这样实现的本技术的汽车发动机进气弯管包括弯管 主体和两端连接口，在弯管主体外壁设径向加强筋和轴向加强筋。所述的径向加强筋长度为2/3圈，且在弯管主体的外弯侧，径向加强筋设三根。所述的轴向加强筋为一根，贯穿弯管主体的弯曲部分外弯侧，位于弯管主体的最 长母线上。所述的径向加强筋和轴向加强筋的径向厚度为7 8mm,宽度28 30mm。本技术的优点通过在进气胶管的径向和轴向上均采用加强筋，能够避免进 气胶管被吸瘪，从而可防住发动机的进气量不足，进而消除发动机功率下降的隐患。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式图1是本技术的结构示意图本技术的汽车发动机进气弯管包括弯管主体I和两端连接口 2，在弯管主体I 外壁设径向加强筋3和轴向加强筋4。所述的径向加强筋3长度为2/3圈，且在弯管主体的外弯侧，径向加强筋设三根。所述的轴向加强筋4为一根，贯穿弯管主体I的弯曲部分外弯侧，位于弯管主体I 的最长母线上。所述的径向加强筋3和轴向加强筋4的径向厚度为7 8mm,宽度28 30mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机进气弯管，包括弯管主体（1）和两端连接口（2），其特征在于：在弯管主体（1）外壁设径向加强筋（3）和轴向加强筋（4）；所述的径向加强筋（3）长度为2/3圈，且在弯管主体的外弯侧，径向加强筋设三根；所述的轴向加强筋（4）为一根，贯穿弯管主体（1）的弯曲部分外弯侧，位于弯管主体（1）的最长母线上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机进气弯管，包括弯管主体(I)和两端连接口(2)，其特征在于在弯管主体(I)外壁设径向加强筋(3 )和轴向加强筋(4);所述的径向加强筋(3)长度为2/3圈，且在弯管主体的外弯侧，径向加强筋设三根；所述的轴向...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦红涛，黄华，李勇，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：