一种促进燃料燃烧的自动调控设备制造技术

本实用新型专利技术提供了促进燃料燃烧的自动调控设备，该设备包括管道(0)和至少一个雾化促进器(1)和/或至少一个压差式磁力自控进气阀(2)。本实用新型专利技术提供的促进燃料燃烧的自动调控设备具有自动调控，强制磁化、雾化，提高雾化效率，提供充足的助燃气体和/或可燃气体，提高燃烧效率，使用寿命长等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种促进燃料燃烧的自动调控设备，尤其是用于内燃机的促进燃料燃烧的自动调控设备。
技术介绍
目前的内燃机多为活塞式内燃机，燃料和空气混合并在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气。内燃机的工作循环由进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程组成。这些过程中只有膨胀过程是对外作功的过程，其他过程都是为更好地实现作功过程而需要的过程。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。为了向气缸内供入燃料，内燃机均设有供油系统。汽油机通过安装在进气管入口端的化油器将空气与汽油按一定比例(空燃比)混合，然后经进气管供入气缸。内燃机的排气过程和进气过程统称为换气过程。换气的主要作用是尽可能把上一循环的废气排除干净，使本循环供入尽可能多的新鲜充量，以使尽可能多的燃料在气缸内完全燃烧，从而发出更大的功率。换气过程的好坏直接影响内燃机的性能。但是，内燃机工作时，现有的供油系统使燃油、空气混合得不充分，同时气缸内产生负压，造成不能使应有的混合燃油进入气缸，该负压也成为内燃机运行过程中的阻力，力口速了传动系统和运动系统的磨损。排气时，由于部分废气不能排出，又影响了下一个工作循环的空燃比，使部分燃料不能充分燃烧，既耗油，又增加了气缸积碳和尾气的排放。
技术实现思路
本技术目的是提供一种促进燃料燃烧的自动调控设备，用于使燃料燃烧得更充分，提高了燃料的利用率，既减少了燃料用量，又减少了尾气的排放及环境污染。本技术首先提供了一种促进燃料燃烧的自动调控设备，包括管道O和至少一个雾化促进器1，所述雾化促进器I包括轴11、支架10、轴套12和雾化促进部件13，其中，雾化促进部件13和轴套12依次安装在轴11上，轴11固定在支架10上，支架10固定在所述管道O内部，且轴11与轴套12、轴11与雾化促进部件13以及轴套12与雾化促进部件13之间均活动连接，彼此之间可以相对转动。本技术还提供了上述技术方案的优选技术方案作为优选，所述雾化促进部件13为含有至少两个叶片的可旋转叶轮；作为优选，所述雾化促进器I还包括至少一个上轴套14和/或一个下轴套，本技术可以还包括一个上轴套14或一个下轴套，或者包括一个上轴套14和一个下轴套；作为优选，轴11和轴套12之间装有轴承。本技术还提供了另一种促进燃料燃烧的自动调控设备，包括管道O和至少一个压差式磁力自控进气阀2，所述压差式磁力自控进气阀2包括阀套22、阀座21和阀球23，所述管道O有贯穿管道侧壁的通孔01，所述压差式磁力自控进气阀2安装在通孔01上，并与管道O内连通，其中阀套22顶部为永磁体，所述阀球23为磁性物，永磁体将阀球23吸住从而自动密封阀套22。本技术还提供了上述技术方案的优选技术方案作为优选，所述压差式磁力自控进气阀2通过阀座21和阀套22，或者外接管道O安装在通孔01上；压差式磁力自控进气阀2通过外接管道3安装在通孔01上，可以将该进气阀安装在任何方便操作的位置。作为优选，所述永磁体为磁铁，所述磁性物为铁磁性物；作为优选，所述铁磁性物为铁、钴、镍及其合金，或者铁氧体；作为优选，所述压差式磁力自控进气阀2还包括阀罩和阀罩帽，该阀罩位于管道O和阀座21之间，或者外接管道3与阀座21之间，连接于阀座21上，阀罩帽盖在阀罩上，对着阀球23的部位开有气孔，阀罩帽内安装有气体过滤器，阀罩帽和气体过滤器之间还安装有气体过滤布。本技术进一步提供了 一种促进燃料燃烧的自动调控设备，包括管道O、至少一个雾化促进器I和至少一个压差式磁力自控进气阀2，所述压差式磁力自控进气阀2包括阀套22、阀座21和阀球23，所述管道O有贯穿管道O侧壁的通孔01，所述压差式磁力自控进气阀2安装在通孔01上，并与管道O内连通，所述雾化促进器I包括轴11、支架10、轴套12和雾化促进部件13，其中，雾化促进部件13和轴套12依次安装在轴11上，轴11固定在支架10上，支架10固定在所述管道O内部，且轴11与轴套12、轴11与雾化促进部件13以及轴套12与雾化促进部件13之间均活动连接，彼此之间可以相对转动；所述阀套22顶部为永磁体，所述阀球23为磁性物，永磁体将阀球23吸住从而达到自动密封的目的。本技术还提供了上述技术方案的优选技术方案作为优选，所述雾化促进部件13为含有至少两个叶片的可旋转叶轮；作为优选，所述雾化促进器I还包括至少一个上轴套14和/或一个下轴套，本技术可以还包括一个上轴套14或一个下轴套，或者包括一个上轴套14和一个下轴套；作为优选，轴11和轴套12之间装有轴承；作为优选，所述压差式磁力自控进气阀2通过阀座21和阀套22，或者外接管道3安装在通孔01上；压差式磁力自控进气阀2通过外接管道3安装在通孔01上，可以将该进气阀安装在任何方便操作的位置。作为优选，所述永磁体为磁铁，所述磁性物为铁磁性物；作为优选，所述铁磁性物为铁、钴、镍及其合金，或者铁氧体；作为优选，所述压差式磁力自控进气阀2还包括阀罩和阀罩帽，该阀罩位于管道O和阀座21之间，或者外接管道3与阀座21之间，连接于阀座21上，阀罩帽盖在阀罩上，对着阀球23的部位开有气孔，阀罩帽内安装有气体过滤器，阀罩帽和气体过滤器之间还安装有气体过滤布。本技术中，阀球23并不一定是球体，包括但不限于球体，阀球23的形状与阀套22内孔的形状互补匹配，如，阀套22内孔为方孔，阀球23可为方体，该方体的两头还可为凸面的。实际上，本技术中，阀球23与阀套22内孔只要相协调，能够达到通气、自动密封的目的即可，并不局限于某一种具体形状。本技术中，术语“磁性”是指物体能够吸引铁、钴、镍等物质的性质。术语“磁体”是指具有磁性的物体。术语“磁性物”是指能够被磁体吸引的物体。术语“永磁体”是指能够长期保持其磁性的磁体，永磁体是硬磁体，不易失磁，也不易被磁化。本技术中，术语“轴”包括带轴盖的轴和不带轴盖的轴。本文中，如果该“轴”不带轴盖，那么，此时该“轴”的含义为轴和轴盖。实际上，带轴盖的轴与不带轴盖的轴加上轴盖，区别仅仅轴盖和轴是否固定连接在一起，是一种等同替换，并不对本技术的技术方案产生任何实质性的影响，因此，都在本技术的保护范围内。本技术提供的促进燃料燃烧的自动调控设备，具有如下有益效果1.在燃料进燃烧室前，自动调整控制，加速燃料雾化、燃烧室增压；2.提供充足的助燃气体和/或可燃气体，提高燃烧效率，减少二氧化碳、一氧化碳、氢氧化物和/或碳氢化合物等有害气体的排放；3.自动抵消负转矩及其引起的用功消耗，提高了发动机的反应速率及其加速性能，延长发动机的使用寿命；4.压差式磁力自控进气阀在将气体磁化的瞬间雾化燃油，大大提高了雾化效果，从而促进燃油充分燃烧，提高了燃油利用率；5.雾化促进器I中的轴11与轴套12、轴11与雾化促进部件13、轴套12和雾化促进部件13、雾化促进部件13与上轴套14 (如果有)及轴套12与下轴套(如果有)等之间均为活动连接，大大减少了雾化促进部件13的转动阻力，极大提高了雾化促进部件13的灵敏度和雾化效率；6.压差式磁力自控进气阀利用永磁体自动控制，不存在磨损等问题，使用寿命长，基本可永久不坏；7.本技术提供的促进燃料燃烧的自动调控设备适本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种促进燃料燃烧的自动调控设备，包括管道（0）和至少一个压差式磁力自控进气阀（2），所述压差式磁力自控进气阀（2）包括阀套（22）、阀座（21）和阀球（23），所述管道（0）有贯穿管道（0）侧壁上的通孔（01），所述压差式磁力自控进气阀（2）安装在通孔（01）上，并与管道（0）内连通，其特征在于，阀套（22）顶部为永磁体，所述阀球（23）为磁性物，永磁体将阀球（23）吸住从而自动密封阀套（22）。

【技术特征摘要】
2012.01.05 CN 201220002341.91.一种促进燃料燃烧的自动调控设备，包括管道(O)和至少一个压差式磁力自控进气阀(2)，所述压差式磁力自控进气阀(2)包括阀套(22)、阀座(21)和阀球(23)，所述管道(O)有贯穿管道(O)侧壁上的通孔(01)，所述压差式磁力自控进气阀(2)安装在通孔(Ol)上，并与管道(O)内连通，其特征在于，阀套(22)顶部为永磁体，所述阀球(23)为磁性物，永磁体将阀球(23)吸住从而自动密封阀套(22)。2.根据权利要求1所述的一种促进燃料燃烧的自动调控设备，其特征在于，还包括至少一个雾化促进器(I )，所述雾化促进器(I)包括轴(11 )、支架(10)、轴套(12)和雾化促进部件(13 )，其中，雾化促进部件(13 )和轴套(12 )依次安装在轴(11)上，轴(11)固定在支架(10)上，支架(10)固定在所述管道(O )上，且轴(11)与轴套(12 )、轴(11)与雾化促进部件(13)以及轴套(12)与雾化促进部件(13)之间均活动连接，彼此之间可以相对转动。3.根据权利要求2所述的促进燃料燃烧的自动调控设备，其特征在于，所述雾化促进器(I)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张普华，
申请(专利权)人：张普华，
类型：实用新型
国别省市：