一种电机控制器温度保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电机控制器温度保护装置。它包括中央处理单元、光电耦合器、电源模块、散热模块、电阻R3和负温度系数的热敏电阻RT，光电耦合器发射端的正极分别与电源模块和电阻R3一端相连，电阻R3另一端分别与热敏电阻RT一端和光电耦合器发射端的负极相连，热敏电阻RT另一端接地，光电耦合器接收端的正极分别与电源模块和中央处理单元的输入端相连，光电耦合器接收端的负极接地，中央处理单元还分别与电源模块和散热模块相连，热敏电阻RT和散热模块都设置在电机控制器上。本实用新型专利技术在电机控制器的温度超过上限值时对电机控制器进行散热，降低电机控制器的温度，延长电机控制器的使用寿命，防止电机控制器死机或烧毁。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机控制器保护
，尤其涉及一种电机控制器温度保护装置。
技术介绍
新能源混合动力汽车的电机控制器通常与发动机共同安装在前机舱内，使其温度处理至关重要。当电机控制器在大电流下工作时，电机控制器的温度会迅速升高。如果电机控制器在高温下长期运行，会导致电机控制器的使用寿命缩短，严重的会使电机控制器死机或烧毁。中国专利公开号CN201639272U，公开日2010年11月17日，技术的名称为一种电机控制器的电源保护装置，该申请案公开了一种电机控制器的电源保护装置，它包括用于给电机控制器供电的电压转换单元以及用于检测所述电压转换单元的电压以控制所述电压转换单元停止工作的控制单元，所述控制单元的输入端分别与所述电压转换单元的电源输入端和电源输出端电连接，所述电压转换单元的电源输入端与所述电源的输出端电连接，所述电压转换单元的电源输出端与所述电机控制器电连接。其不足之处是，该装置只能防止电机控制器因电压异常而损坏，而不能防止电机控制器因在高温下长期运行而导致使用寿命缩短、死机或烧毁。
技术实现思路
本技术的目的是克服电机控制器在大电流下工作时温度过高，会导致电机控制器的使用寿命缩短，严重本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机控制器温度保护装置，其特征在于：包括中央处理单元（1）、光电耦合器（2）、电源模块（3）、散热模块（4）、电阻R3和负温度系数的热敏电阻RT，光电耦合器（2）发射端的正极分别与电源模块（3）和电阻R3一端相连，电阻R3另一端分别与热敏电阻RT一端和光电耦合器（2）发射端的负极相连，热敏电阻RT另一端接地，光电耦合器（2）接收端的正极分别与电源模块（3）和中央处理单元（1）的输入端相连，光电耦合器（2）接收端的负极接地，中央处理单元（1）还分别与电源模块（3）和散热模块（4）相连，热敏电阻RT和散热模块（4）都设置在电机控制器上。

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器温度保护装置，其特征在于包括中央处理单元(I)、光电耦合器(2 )、电源模块(3 )、散热模块(4)、电阻R3和负温度系数的热敏电阻RT，光电耦合器(2 )发射端的正极分别与电源模块(3)和电阻R3 —端相连，电阻R3另一端分别与热敏电阻RT —端和光电耦合器(2)发射端的负极相连，热敏电阻RT另一端接地，光电耦合器(2)接收端的正极分别与电源模块(3)和中央处理单元(I)的输入端相连，光电耦合器(2)接收端的负极接地，中央处理单元(I)还分别与电源模块(3 )和散热模块(4 )相连，热敏电阻RT和散热模块(4)都设置在电机控制器上。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：武权立，金启前，徐斌，陈启苗，由毅，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：