一种钢束腐蚀程度测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于钢束腐蚀程度测试技术领域，具体公开了一种钢束腐蚀程度测试装置，所述的钢束腐蚀程度测试装置包括供电电源、数据处理系统、测试仪、温度传感器、湿度传感器、被测钢束、1毫欧标准电阻、10毫欧标准电阻，所述供电电源给测试仪供电，所述测试仪收集温度传感器、湿度传感器及被测钢束、1毫欧标准电阻、10毫欧标准电阻测得的数据，所述数据处理系统通过通讯接口接收所述的测试仪的数据进行处理，计算被测钢束的腐蚀度值，并输出显示。本实用新型专利技术采用整体式测量手段，能直观反映钢束腐蚀程度，能消除钢束温度系数的影响，测量热电势，测量仪器本身的温度漂移及初始误差。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢束腐蚀程度测试
，具体涉及一种钢束腐蚀程度测试装置。
技术介绍
目前，缆索支承体系桥梁索梁、索塔锚固区拉/吊索腐蚀状态的监/检测是困扰工程界的大问题。在国内外工程实践中，钢索的检测有多种方法，包括超声波、磁、射线等，各种方法应用于不同检测对象都具有自身的缺陷，如磁漏、电磁等方面测试时在缆索两头会产生端部效应。射线法的测试精度虽高，测试效果也较好，其缺陷是测试时间太长，而且使用安全风险很大。超声波测试需测试探头与被测体接触，限制了其应用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢束腐蚀程度测试装置，其能直观反映钢束腐蚀程度，并能消除钢束温度系数的影响，测量热电势、测量仪器本身的温度漂移及初始误差。为实现上述的目的，本技术所采用的技术方案如下一种钢束腐蚀程度测试装置，包括测试仪，与所述测试仪通过测试电缆连接的I毫欧标准电阻、10毫欧标准电阻以及被测钢束，与所述测试仪通过数据线连接的用于测量所述I毫欧标准电阻、10毫欧标准电阻以及被测钢束的温度的三个温度传感器，为所述的测试仪提供工作电源的供电电源以及与通过通信电缆接收所述测试仪的数据进行分析处理、计算被测钢束的腐蚀度值，并输出显示的数据处理系统。所述的供电电源包括备用直流电源、用来为所述测试仪提供主电源以及为所述备用直流电源提供充电的主交流电源。在所述的被测钢束中部位置设有一段腐蚀区域，在所述腐蚀区域两端设有用抗腐蚀材料覆盖的密封区域。所述数据处理系统是内置有计算处理程序的计算机，通过RS-232通信电缆接收所述测试仪的数据进行分析处理。所述测试仪包括一包含中央控制器、检测外部输入电压的电压检测器、参考电流控制器、RS-232接口、数据接口并与湿度传感器连接的主控制系统；所述数据接口连接高精度模拟数字转换器输出端，待测电阻切换开关、待测电阻极性控制电路、电压放大滤波电路依次连接后连接所述高精度模拟数字转换器一输入端；所述高精度模拟数字转换器另一输入端连接温度传感器信号调理电路输出端；所述的度传感器信号调理电路输入端接设温度传感接口 ；所述电压检测器连接电源稳压模块，所述电源稳压模块输出端经精密参考电压发生器、精密参考电流发生器连接至所述待测电阻切换开关，所述待测电阻切换开关还连接由所述参考电流控制器控制的待测电阻电流通断器；所述待测电阻切换开关择一地与待测钢束电路接口、I毫欧标准电阻接口、10毫欧标准电阻接口连接。所述温度传感器由钼金属制成，其电阻阻值随温度呈近似线性变化，在O摄氏度阻值为100欧姆。所述湿度传感器基本精度为±5%，输出数字信号。所述I毫欧标准电阻和10毫欧标准电阻均采用高精度、低温度系数的标准电阻。所述温度传感器及湿度传感器分别安装在所述的I毫欧标准电阻及10毫欧标准电阻内部I厘米范围内以及被测钢束中部I厘米范围内。针对上述测试方法存在的缺点，本技术采用测试电阻的方法，可以直接测试钢束体或通过测试与被测试钢束处于同一工作条件的参考束的电阻变化判断其腐蚀发展状况。本技术以电阻法为理论基础，在实际设计中，对传统电阻法进行了多种改进，并考虑拉索钢丝受力情况的一种腐蚀监测方法。该方法能消除钢束温度系数的影响，同时有效地减小测量热电势，测量仪器本身的温度漂移及初始误差，大大提高了测量精度、速度及灵敏度，增强了测试的稳定性和可靠性。主要用于缆索支撑体系桥梁拉/吊索锚固区缆索的腐蚀监测与监测，也可用于其他承载钢缆的腐蚀测试。附图说明图1所示为本技术实施例提供的钢束腐蚀程度测试装置的结构示意图。图2所示为所示为本技术实施例提供的测试仪的结构示意图。图3所示为本技术实施例提供的I毫欧标准电阻的结构示意图。图4所示为本技术实施例提供的被测钢束的测试电缆的连接示意图。图中1、备用直流电源，2、主交流电源，3、数据处理系统，4、测试仪，5、温度传感器，6、湿度传感器，7、被测钢束，8、1毫欧标准电阻，9、10毫欧标准电阻，10、外部电源输入接口，11、电源稳压模块，12、精密参考电压发生器，13、精密参考电流发生器，14、待测电阻切换开关，15、待测钢束接口，16、10毫欧标准电阻接口，17、I毫欧标准电阻接口，18、待测电阻电流通断控制，19、待测电阻极性控制器，20、电压放大滤波电路，21、高精度模拟数字转换器，22、温度传感器信号调理电路，23、温度传感器接口，24、湿度传感器，25、参考电流控制器，26、数据接口，27、电压检测器，28、中央控制器，29、RS-232通信接口，30、仪器插座，31、仪器插头，32、激励电流输入连接线，33、激励电流返回连接线，34、电压检测正连接线，35、电压检测负连接线，36、钢束右侧固定部分，37、钢束左侧固定部分，38、钢束第一密封区域，39、钢束腐蚀区域，40、钢束第二密封区域，41、标准电阻激励电流输入连接点，42、标准电阻电压检测正连接点，43、标准电阻电压检测负连接点，44、标准电阻激励电流返回连接点。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。参见图1，该图示出了本技术实施例提供的钢束腐蚀程度测试装置的结构。为了便于说明，仅示出了与本技术实施例有关的部分。一种钢束腐蚀程度测试装置，包括数据处理系统3、测试仪4以及给所述的测试仪4供电的供电电源、与所述的测试仪4通过数据线连接的三个温度传感器5、三个湿度传感器6、与所述的测试仪4通过测试电缆连接的被测钢束7、与所述的测试仪通过接口连接的I毫欧标准电阻8、10毫欧标准电阻9，所述测试仪4收集所述的三个温度传感器5，三个湿度传感器6及被测钢束7以及所述的I毫欧标准电阻8、10毫欧标准电阻9测得的数据，所述数据处理系统3通过通讯电缆接收所述的测试仪4收集的数据，进行分析处理、计算被测钢束7的腐蚀度值，并输出显示。所述的供电电源包括备用直流电源1、主交流电源2，所述备用直流电源I和主交流电源2给测试仪4供电。所述主交流电源2是一个将220交流电压转化成12V/2A的直流电的交流-直流变换装置，用来为测试仪4提供主电源，以及为备用直流电源I提供充电。所述的备用直流电源I是由一个12V/4000mAh的锂电池及其附属的稳压电路和充电电路组成的子系统，用于在主电源2无效的情况下为所述的测试仪4提供电源。所述的数据处理系统3是台式计算机，或便携式计算机，内置有数据处理软件，其通过波特率为9600bps的RS-232接口接收测试仪4的数据并对其进行分析处理，计算得到被测钢束腐蚀程度，并对结果进行显示、存储及打印。参见图2所示，所述的测试仪4包括所述测试仪包括一包含中央控制器28、检测外部输入电压的电压检测器27、参考电流控制器25、RS-232通信接口 29、数据接口 26并与湿度传感器24连接的主控制系统；所述数据接口 26连接高精度模拟数字转换器21输出端，待测电阻切换开关14、待测电阻极性控制电路19、电压放大滤波电路20依次连接后连接所述高精度模拟数字转换器21 —输入端；所述高精度模拟数字转换器21另一输入端连接温度传感器信号调理电路22输出端；所述的度传感器信号调理电路22输入端接设温度传感接口 23 ;所述电压检测器27本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢束腐蚀程度测试装置，其特征在于，包括测试仪，与所述测试仪通过测试电缆连接的1毫欧标准电阻、10毫欧标准电阻以及被测钢束，与所述测试仪通过数据线连接的用于测量所述1毫欧标准电阻、10毫欧标准电阻以及被测钢束的温度的三个温度传感器，为所述的测试仪提供工作电源的供电电源以及与通过通信电缆接收所述测试仪的数据进行分析处理、计算被测钢束的腐蚀度值，并输出显示的数据处理系统。

【技术特征摘要】
1.一种钢束腐蚀程度测试装置，其特征在于，包括测试仪，与所述测试仪通过测试电缆连接的I毫欧标准电阻、10毫欧标准电阻以及被测钢束，与所述测试仪通过数据线连接的用于测量所述I毫欧标准电阻、10毫欧标准电阻以及被测钢束的温度的三个温度传感器，为所述的测试仪提供工作电源的供电电源以及与通过通信电缆接收所述测试仪的数据进行分析处理、计算被测钢束的腐蚀度值，并输出显示的数据处理系统。2.根据权利要求1所述的钢束腐蚀程度测试装置，其特征在于，所述的供电电源包括备用直流电源、用来为所述测试仪提供主电源以及为所述备用直流电源提供充电的主交流电源。3.根据权利要求1所述的钢束腐蚀程度测试装置，其特征在于，在所述的被测钢束中部位置设有一段腐蚀区域，在所述腐蚀区域两端设有用抗腐蚀材料覆盖的密封区域。4.根据权利要求3所述的钢束腐蚀程度测试装置，其特征在于，所述的被测钢束的两端设有用于与夹具紧密接触的固定部。5.根据权利要求1所述的钢束腐蚀程度测试装置，其特征在于，所述数据处理系统是内置有计算处理程序的计算机，通过RS-232通信电缆接收所述测试仪的数据进行分析处理。6.根据权利要求1所述的钢束腐蚀程度测试装置，其特征在于，所述测试仪包括一包含中央控制器、检测外部输入电压的...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅宇方，樊平，张劲泉，李万恒，郑毅，和海芳，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：实用新型
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