一种气体检测单元及气体检测电路制造技术

本实用新型专利技术适用于气体检测领域，提供一种气体检测单元及气体检测电路，其中所述气体检测单元包括：基板以及至少一组气体敏感元件组，所述每组气体敏感元件组包括用于检测一氧化碳的碳氧气体敏感元件和用于检测二氧化氮的氮氧气体敏感元件，所述基板上印制有印刷电极，所述印刷电极包括元件公共极以及与气体敏感元件数量相同的元件接入极，所述碳氧气体敏感元件、氮氧气体敏感元件对应印刷在元件接入极和元件公共极之间。本实用新型专利技术采用了多组气体敏感元件组，每组气体敏感元件组中包括碳氧气体敏感元件和氮氧气体敏感元件，可以实现检测两种污染气体，同时采用多组气体敏感元件组还保证了气体检测结果的准确性，进一步保证了产品的质量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于气体检测领域，尤其涉及一种气体检测单元及气体检测电路。
技术介绍
随着人们生活水平逐渐提高，汽车已经走入了千家万户，汽车给我们的生活带来诸多便利，但是汽车尾气污染是用户无法避免的问题，汽车尾气中污染气体主要有一氧化碳和氮氧化合物气体。汽油车燃烧时排放的还原性气体一氧化碳，柴油机燃烧时排放的氧化性气体二氧化氮等氮氧化合物。氮氧化合物有毒且会致癌，它与水汽发生反应形成硝酸，可以破坏黏膜并损伤免疫力，经常接触氮氧化合物会减少黏膜厚度且降低其保护功能；一氧化碳对于人体来说是危险的，由于人无法闻到一氧化碳，而一氧化碳会与血色素发生反应且会阻碍其载氧功能，这种损害过程是不可逆的。传统的空气质量传感器，仅采用一个气体敏感元件进行检测，只能检测某一种污染气体，但现实情况下，空气中可能存在多种污染气体，比如一氧化碳、氮氧化合物等，在这种情况下，现有的空气质量传感器达不到空气检测效果，而且由于只有一个气体敏感元件，所述气体敏感元件意外损坏时，得不到或者无法得到准确的检测结果。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术提供一种气体检测单元及气体检测电路，旨在解决现有空气质量传感器只能检测单一气体，而且易失效本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气体检测单元，其特征在于，所述气体检测单元包括基板（1）以及至少一组气体敏感元件组（2），所述每组气体敏感元件组（2）包括用于检测一氧化碳的碳氧气体敏感元件和用于检测二氧化氮的氮氧气体敏感元件，所述基板（1）上印制有印刷电极（3），所述印刷电极（3）包括元件公共极（31）以及与气体敏感元件数量相同的元件接入极（32），所述碳氧气体敏感元件、氮氧气体敏感元件对应印刷在元件接入极（32）和元件公共极（31）之间。

【技术特征摘要】
1.一种气体检测单元，其特征在于，所述气体检测单元包括基板(I)以及至少一组气体敏感元件组(2)，所述每组气体敏感元件组(2)包括用于检测一氧化碳的碳氧气体敏感元件和用于检测二氧化氮的氮氧气体敏感元件，所述基板(I)上印制有印刷电极(3)，所述印刷电极(3 )包括元件公共极(31)以及与气体敏感元件数量相同的元件接入极(32 ),所述碳氧气体敏感元件、氮氧气体敏感元件对应印刷在元件接入极(32)和元件公共极(31)之间。2.如权利要求1所述气体检测单元，其特征在于，所述印刷电极(3)还包括加热电极(33)，所述加热电极(33)之间还印刷有加热电阻(4)。3.如权利要求2所述气体检测单元，其特征在于，所述气体检测单元还包括基座(5)，所述基板(I)位于所述基座(5)上，所述基座(5)外周还设有基座触点(51 )，所述元件公共极(31)、各个元件接入极(32)、加热电极(33)通过金丝(52...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鄂胜，盛文国，刘汉文，
申请(专利权)人：湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：