一种斗轮机用减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速机，具体涉及一种斗轮机用减速机。它由机体、高速轴、轴承座、大锥齿轮、二级齿轮轴、三级齿轮轴、鼓形齿轴、浮动齿套构成，机体一侧装有轴承座，轴承座上装有高速轴，高速轴一端设有大锥齿轮，大锥齿轮与高速轴啮合连接。本实用新型专利技术工作时，高速轴通过大锥齿轮将扭矩通过二级齿轮轴、三级齿轮轴、鼓形齿轴和浮动齿套将扭矩传递到太阳轮，最后由行星架的内花键将扭矩输出。解决了现有内曲线径向柱塞式减速机转速较低，故障多，维修困难，以及行星和锥齿轮组合结构减速机易导致减速机输入轴断裂的问题，本实用新型专利技术采用电机输入的方式，具有转速高，效率高的特点。特别适用于斗轮机安装使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速机，具体涉及一种斗轮机用减速机。
技术介绍
常规的斗轮机用减速机有两种，即1)直接采用内曲线径向柱塞式低速大扭矩液压马达驱动斗轮，由于输出轴直接与斗轮相连，故转速较低。而液压马达长期处于低转速区，其效率并非处于最佳值段，因而故障增多，维修困难，并且此类液压马达昂贵。2)采用行星和锥齿轮组合的结构，减速机的固定方式是下部通过输出空心轴固定在车轮轴上，减速机的上部为一个固定活动环，减速机为浮动式固定。也就是说减速机体与驱动台车架之间为浮动机构，且浮动的活动量较大，而电动机的底座是固定在驱动台车架上的。运行时电机轴和减速机输入轴之间发生一定的径向窜动位移，产生的径向载荷，最终导致减速机输入轴断裂，存在结构设计不合理的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单合理，解决了现有电机轴和减速机输入轴之间因径向窜动位移所产生的径向载荷，导致减速机输入轴断裂问题的斗轮机用减速机。本技术的技术方案为一种斗轮机用减速机，它由机体、高速轴、轴承座、大锥齿轮、二级齿轮轴、三级齿轮轴、鼓形齿轴、浮动齿套构成，其特征在于机体5 —侧通过固定螺栓安装有轴承座4，轴承座4上通过圆锥滚子轴承A2和调心滚子轴承A 3安装有高速轴1，高速轴I 一端设置有大锥齿轮6，大锥齿轮6与高速轴I啮合连接，大锥齿轮6下方的机体5上通过圆锥滚子轴承B9安装有二级齿轮轴8，大锥齿轮6通过平键7与二级齿轮轴8连接，二级齿轮轴8 一侧的机体5上通过圆锥滚子轴承C13安装有三级齿轮轴12，三级齿轮轴12通过平键BI I固装有二级齿轮10，二级齿轮10与二级齿轮轴8啮合连接，三级齿轮轴12 —侧的机体5上通过圆锥滚子轴承D17安装有鼓形齿轴16，鼓形齿轴16上通过平键C15固装有三级齿轮14，鼓形齿轴16通过三级齿轮14与三级齿轮轴12啮合连接，鼓形齿轴16上方的机体5上通过深沟球轴承21和后机盖23上的调心滚子轴承B22固定安装有行星架20,行星架20内的太阳轮19 一侧通过圆柱滚子轴承28固装行星轮27，太阳轮19下端通过浮动齿套18与鼓形齿轴16连接；太阳轮19上端与行星轮27外啮合，行星轮27与内齿轮24内啮合。本技术的优点在于该斗轮机用减速机由机体固定在电机支座上，减速机与电机支座自成一体，工作时，高速轴通过大锥齿轮将扭矩传递到二级齿轮轴上，然后通过二级齿轮将扭矩传递到三级齿轮轴，再通过三级齿轮、鼓形齿轴16和浮动齿套18将扭矩传递到太阳轮，最后由行星架的内花键将扭矩输出。解决了现有内曲线径向柱塞式减速机由于输出轴直接与斗轮相连，故转速较低，其效率并非处于最佳值段，因而故障增多，维修困难，以及行星和锥齿轮组合结构减速机的电机轴和减速机输入轴之间易发生一定的径向窜动位移，其产生的径向载荷，极易导致减速机输入轴断裂的问题，该斗轮机用减速机结构简单合理采用电机输入的方式，具有转速高，效率高的特点。特别适用于斗轮机安装使用。附图说明图1为本技术的剖视结构示意图；图2为本技术的安装示意图。图中1、高速轴,2、圆锥滚子轴承A，3、调心滚子轴承A，4、轴承座,5、机体，6、大锥齿轮，7、平键A，8、二级齿轮轴，9、圆锥滚子轴承B，10、二级齿轮，11、平键B，12、三级齿轮轴，13、圆锥滚子轴承C，14、三级齿轮，15、平键C，16、鼓形齿轴，17、圆锥滚子轴承D，18、浮动齿套，19、太阳轮，20、行星架，21、深沟球轴承，22、调心滚子轴承B，23、后机盖，24、内齿轮，25、螺栓，26、电机支架，27、固装行星轮，28、圆柱滚子轴承。具体实施方式该斗轮机用减速机由机体5、高速轴1、轴承座4、大锥齿轮6、二级齿轮轴8、三级齿轮轴12、鼓形齿轴16、浮动齿套18构成，机体5 —侧通过固定螺栓安装有轴承座4，轴承座4上通过圆锥滚子轴承A2和调心滚子轴承A3安装有高速轴1，高速轴I为圆锥齿轮轴。高速轴I 一端设置有大锥齿轮6，大锥齿轮6与高速轴I啮合连接，大锥齿轮6下方的机体5上通过圆锥滚子轴承B9安装有二级齿轮轴8，大锥齿轮6通过平键A7与二级齿轮轴8连接，二级齿轮轴8 一侧的机体5上通过圆锥滚子轴承C13安装有三级齿轮轴12，三级齿轮轴12通过平键BI I固装有二级齿轮10，二级齿轮10与二级齿轮轴8啮合连接，三级齿轮轴12 —侧的机体5上通过圆锥滚子轴承D17安装有鼓形齿轴16，鼓形齿轴16上通过平键C15固装有三级齿轮14，鼓形齿轴16通过三级齿轮14与三级齿轮轴12啮合连接，鼓形齿轴16上方的机体5上通过深沟球轴承21和后机盖23上的调心滚子轴承B22固定安装有行星架20，行星架20内的鼓形齿轴16上装有太阳轮19，太阳轮19 一侧通过圆柱滚子轴承28固装行星轮27，行星架20下方的鼓形齿轴16上装有浮动齿套18，太阳轮19与浮动齿套18键连接，太阳轮19下端通过浮动齿套18与鼓形齿轴16连接；太阳轮19上端与行星轮27外啮合，行星轮27与内齿轮24内啮合。行星架20顺时针转动。行星轮27既可以在圆柱滚子轴承28上自转，又绕着太阳轮19公转。该斗轮机用减速机由机体5固定在电机支座26上，减速机与电机支座26自成一体，工作时，高速轴I通过大锥齿轮6将扭矩传递到二级齿轮轴8上，二级齿轮轴8通过与其啮合的二级齿轮10将扭矩传递到三级齿轮轴12，三级齿轮轴12通过与其啮合的三级齿轮14，将扭矩传递到鼓形齿轴16，鼓形齿轴16通过浮动齿套18将扭矩传递到太阳轮19，然后由行星架20的内花键输出。该减速机结构简单合理采用电机输入的方式，解决了现有内曲线径向柱塞式由于输出轴直接与斗轮相连，故转速较低，其效率并非处于最佳值段，因而故障增多，维修困难，以及行星和锥齿轮组合结构的电机轴和减速机输入轴之间易发生一定的径向窜动位移，其产生的径向载荷，极易导致减速机输入轴断裂的问题，该斗轮机用减速机具有转速高，效率高的特点。特别适用于斗轮机安装使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斗轮机用减速机，它由机体（5）、高速轴（1）、轴承座（4）、大锥齿轮（6）、二级齿轮轴（8）、三级齿轮轴（12）、鼓形齿轴（16）、浮动齿套（18）构成，其特征在于：机体（5）一侧通过固定螺栓安装有轴承座（4），轴承座（4）上通过圆锥滚子轴承A（2）和调心滚子轴承A（3）安装有高速轴（1），高速轴（1）一端设置有大锥齿轮（6），大锥齿轮（6）与高速轴（1）啮合连接，大锥齿轮（6）下方的机体（5）上通过圆锥滚子轴承B（9）安装有二级齿轮轴（8），大锥齿轮（6）通过平键A（7）与二级齿轮轴（8）连接,?二级齿轮轴（8）一侧的机体（5）上通过圆锥滚子轴承C（13）安装有三级齿轮轴（12），三级齿轮轴（12）通过平键B（11）固装有二级齿轮（10），二级齿轮（10）与二级齿轮轴（8）啮合连接，三级齿轮轴（12）一侧的机体（5）上通过圆锥滚子轴承D（17）安装有鼓形齿轴（16），鼓形齿轴（16）上通过平键C（15）固装有三级齿轮（14），鼓形齿轴（16）通过三级齿轮（14）与三级齿轮轴（12）啮合连接，鼓形齿轴（16）上方的机体（5）上通过深沟球轴承（21）和后机盖（23）上的调心滚子轴承B（22）固定安装有行星架（20），行星架（20）内的太阳轮（19）一侧通过圆柱滚子轴承（28）固装行星轮（27），太阳轮（19）下端通过浮动齿套（18）与鼓形齿轴（16）连接；太阳轮（19）上端与行星轮（27）外啮合，行星轮（27）与内齿轮（24）内啮合。...

【技术特征摘要】
1.一种斗轮机用减速机，它由机体(5)、高速轴(I)、轴承座(4)、大锥齿轮(6)、二级齿轮轴(8)、三级齿轮轴(12)、鼓形齿轴(16)、浮动齿套(18)构成，其特征在于机体(5)—侧通过固定螺栓安装有轴承座(4)，轴承座(4)上通过圆锥滚子轴承A (2)和调心滚子轴承A(3 )安装有高速轴(I)，高速轴(I) 一端设置有大锥齿轮(6 )，大锥齿轮(6 )与高速轴(I)啮合连接，大锥齿轮(6)下方的机体(5)上通过圆锥滚子轴承B (9)安装有二级齿轮轴(8)，大锥齿轮(6)通过平键A (7)与二级齿轮轴(8)连接，二级齿轮轴(8)—侧的机体(5)上通过圆锥滚子轴承C (13)安装有三级齿轮轴(12)，三级齿轮轴(12)通过平键B (11...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏志刚，高圣安，雷江华，
申请(专利权)人：荆州市巨鲸传动机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：