【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路、公路路基，特别涉及一种既有路基注浆加固压力控制简易>J-U装直。
技术介绍
铁路、公路等路基病害中路基下沉是最常见的一种，采用注浆加固是目前最常用的方法，但注浆加固下沉路基通常要求满足不能污染顶部结构如铁路道碴，不能造成路基上拱影响使用如无砟轨道客运专线，这给下沉路基注浆加固设计和施工带来难题，因为由于填筑路基的材料不同及密实度不一等因素的不确定性，想通过理论计算确定注浆压力及注浆半径十分困难，如果压力不足则不能达到注浆加固效果，压力过大会造成路基上拱和污染上部结构，为此急需一种有效的既有路基注浆加固压力控制装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种既有路基注浆加固压力控制简易装置，以有效地检测和控制注浆加固压力。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下本技术的既有路基注浆加固压力控制简易装置，其特征在于它包括沿线路纵向间隔设置于路堤基床表层下的检测管，检测管的两端口设置有可拆除的土工布堵头，检测管下半部沿管体纵向间隔开设通孔。本技术的有益效果是，通过该装置能有效地检测和控制注浆加固压力，极大地方便了施工，操作简单，成本低廉。附图说明...
【技术保护点】
既有路基注浆加固压力控制简易装置，其特征在于：包括沿线路纵向间隔设置于路堤基床表层（2）下的检测管（3），检测管（3）的两端口设置有可拆除的土工布堵头（4），检测管（3）下半部沿管体纵向间隔开设通孔（3a）。
【技术特征摘要】
1.既有路基注浆加固压力控制简易装置，其特征在于包括沿线路纵向间隔设置于路堤基床表层(2)下的检测管(3)，检测管(3)的两端口设置有可拆除的土工布堵头(4)，检测管(3)下半部沿管体纵向间隔开设通孔(3a)。2.如权利要求1所述的既有路基注浆加固压力控制简易装置，其特征在于所述各检测管(3)在线路纵向上的间隔距离为O....
【专利技术属性】
技术研发人员：姚裕春，李安洪，曾永红，庞应刚，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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