竹皮卷材上管与竹皮卷材下管制造技术

本实用新型专利技术公开了竹皮卷材上管与竹皮卷材下管，包括上管支撑体和下管支撑体，所述上管支撑体两端均设置有上管榫口，所述下管支撑体两端均设置有下管榫口。本实用新型专利技术不仅使得自行车稳定性更好，而且还减轻自行车的重量同样自行车整体的强度得到提高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种竹皮卷材制作的自行车管架部件，具体涉及一种竹皮卷材上管与竹皮卷材下管。
技术介绍
自行车作为一种传统的交通工具很早以前就得到了广泛推广和普及，但随着社会经济的迅猛发展，生活水平的不断提高，尤其科学技术的不断进步，人们越来越多选择飞机、汽车、地铁等现代交通工具和公共交通设施，自行车作为人们日常出行工具的作用在逐步减弱。然而这些年因温室效应所引发的极端天气陡然增多，地震，海嘯，暴雨，干旱等自然灾害频频发生。人类开始思考人与自然地和谐发展。此外，随着环境污染的加剧和各种疾病的困扰，人们的环保意识以及健身意识也在不断提高，自行车运动作为一种绿色、阳光运动又重新回到了人们的生活中并受到了更加广泛的亲睐。自行车已经不再是单纯的交通工具了，而是被赋予了环保和健康的概念，自行车部件材质也经历了由碳钢合金到碳纤维质的的发展。在人们普遍注重节能、环保的时代，一种新型绿色环保竹皮卷材自行车技术和市场逐步成熟。竹子作为一种可再生的天然资源，其本身具有高硬度、高韧度，抗压、抗拉和轻质等特点，并且材料很容易得到，便于加工和利于环保。将竹材通过不同工艺成型，运用到现代自行车中能够产生巨大的社会和经济效益。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有材料和工艺的不足，提供一种竹皮卷材上管与竹皮卷材下管，本技术不仅利于环保，而且能够有效提高自行车的整体性、牢固性、轻便型和时尚性，从而在安全、美观、绿色、环保方面，引领新的潮流。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现竹皮卷材上管与竹皮卷材下管，包括上管支撑体和下管支撑体，所述上管支撑体两端均设置有上管榫口，所述下管支撑体两端均设置有下管榫口。进一步的，所述上管支撑体和下管支撑体由介质层和竹皮层卷压而成。进一步的，所述竹皮层的厚度为O. 2mm至O. 5mm,层数为4层至10层(层数根据实际运用情况而定)。本技术的有益效果是本技术不仅利于环保，而且能够有效提高自行车的整体性、牢固性、轻便型和时尚性，从而在安全、美观、绿色、环保方面，引领新的潮流。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。 附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图1是本技术的上管结构示意图；图2是本技术的下管结构示意图；图3是本技术的上管与下管的截面图。图中标号说明1、上管支撑体，2下管支撑体，3、上管榫口，4、下管榫口，5、介质层，6、竹皮层。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。参照图1与图2所示，竹皮卷材上管与竹皮卷材下管，包括上管支撑体I和下管支撑体2，所述上管支撑体I两端均设置有上管榫口 3，所述下管支撑体2两端均设置有下管榫口 4。参照图3所示，进一步的，所述上管支撑体I和下管支撑体2由介质层5和竹皮层6卷压而成。进一步的，所述竹皮层6的厚度为0. 2mm至0. 5mm,层数为4层至10层(层数根据实际运用情况而定)。本实施例的工作原理如下竹皮卷材的各项参数指标及规格都是需要进行严格的控制密度780kg/m本文档来自技高网...

【技术保护点】
竹皮卷材上管与竹皮卷材下管，其特征在于：包括上管支撑体(1)和下管支撑体(2)，所述上管支撑体(1)两端均设置有上管榫口(3)，所述下管支撑体(2)两端均设置有下管榫口(4)。

【技术特征摘要】
1.竹皮卷材上管与竹皮卷材下管，其特征在于包括上管支撑体(I)和下管支撑体(2)，所述上管支撑体(I)两端均设置有上管榫口(3)，所述下管支撑体(2)两端均设置有下管榫口⑷。2.根据权利要求1所述的竹皮卷材上管与竹皮卷材下管，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：金跃国，
申请(专利权)人：苏州天健竹业科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：