三轮摩托车的自卸结构组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轮摩托车的自卸结构组件，包括摩托车本体和设置于摩托车本体的翻斗，还包括将翻斗锁止或释放于摩托车本体的锁止组件和与锁止组件的锁止或释放连锁产生报警信号的报警系统；本结构能够在该三轮摩托车的自卸结构组件的翻斗与摩托车本体脱离时进行通过报警系统产生报警信号，提高操作人员的警戒性，避免了翻斗旋转容易引起翻车的问题，同时与报警装置连锁控制的锁止组件锁紧翻斗与车架，避免翻斗与车架的撞击，提高三轮车的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车
，特别涉及一种三轮摩托车的自卸结构组件。
技术介绍
三轮摩托车是一种人们非常熟悉的交通工具，由于其相比于货车而言，具有较为灵活的机动性，并且价格较低，在农村地区使用非常普遍。在三轮摩托车中有一种具有自卸功能的摩托车，这种摩托车的翻斗通过机械组件能够自行翻转，实现卸货。这种三轮摩托车虽然能够方便货物的卸载，但是具有如下缺点一般情况下，三轮摩托车的整车质量较轻(一般为300-400公斤)，并且由于车头部分相对于车尾部分的质量较轻，使得三轮摩托车的质心较为靠近车尾，在翻斗的翻转过程中，质心逐渐向上、向车尾移动，由于是自动翻转，容易降低操作中人员在翻转时的谨慎性，从而极易造成翻斗翻转过程，引起翻车。并且，现有技术中提供的三轮摩托车，其翻斗为开放式翻斗，一般情况下都是依靠翻斗的自重实现与车架的连接，该连接为抵接。由于三轮摩托车在农村使用较为广泛，当三轮摩托车行驶于崎岖的路面上时，由于车体颠簸，容易使得翻斗颠起然后再与车架发生撞击，如此极易造成三轮摩托车的损坏。综上所述，如何解决三轮摩托车翻斗旋转时容易引起翻车的问题，以及崎岖路面由于翻斗与车架碰撞，从而损坏三轮摩托车的问题成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的为提供一种三轮摩托车的自卸结构组件能够在该三轮摩托车的自卸结构组件的翻斗与摩托车本体脱离时进行报警，从而提高操作人员的警戒性，避免了三轮摩托车翻斗旋转容易引起翻车的问题，同时通过避免在崎岖路面上车体与翻斗的撞击，提高三轮摩托车的使用寿命。本技术的一种三轮摩托车的自卸结构组件，包括设置于摩托车本体的翻斗，还包括将翻斗锁止或释放于摩托车本体的锁止组件和与锁止组件的锁止或释放连锁产生报警信号的报警系统；本结构能够在该三轮摩托车的自卸结构组件的翻斗与摩托车本体脱离时进行通过报警系统产生报警信号，提高操作人员的警戒性，避免了翻斗旋转容易引起翻车的问题，同时与报警装置连锁控制的锁止组件锁紧翻斗与车架，避免翻斗与车架的撞击，提高三轮车的使用寿命。进一步，所述报警系统包括信号采集单元，用于采集锁止组件的锁止或释放翻斗的信号；控制单元，用于接收信号采集单元传来的的锁止或释放翻斗的信号；报警单元，接收控制单元的命令信号并发出报警信号。进一步，所述锁止组件包括通过摆动将翻斗锁止或释放的摇杆结构的锁止件和用于驱动锁止件完成锁止和释放的锁止驱动件。进一步，所述锁止驱动件为以可绕自身轴线转动的方式设置于车架或翻斗的锁止驱动杆，所述锁止件固定连接于锁止驱动杆。进一步，所述信号采集单元为按键开关，锁止驱动杆的一端固定设有用于启动和关闭按键开关的接触块。进一步，所述锁止驱动杆的另一端设有手动驱动柄，所述摩托车本体设有用于限制手动驱动柄转动的限位件；协助锁止组件，加强摩托车本体与翻斗锁紧；保证崎岖路面的长期行驶时，避免摩托车本体和翻斗之间碰撞，进一步提高车辆的使用寿命。进一步，所述锁止驱动杆设有使其回位的回位扭簧，所述摩托车本体设有用于使锁止驱动杆转动配合穿过的的两个支撑座；回位弹簧增加锁止驱动杆的恢复力，减少操纵力，提高操纵舒适性。进一步，所述限位件为具有弹性的限位片。进一步，所述锁止件由所述锁止驱动杆弯折一体成型。本技术的有益效果是本技术的三轮摩托车的自卸结构组件，通过报警系统检测翻斗与摩托车本体之间是否通过锁止组件锁紧，发出报警信号，提高操作人员的警戒性，避免了三轮摩托车翻斗旋转容易引起翻车的问题；同时，锁止组件将翻斗和摩托车本体连成一体，防止三轮摩托车行驶于崎岖的路面上时，由于车体颠簸,容易使得翻斗颠起然后再与车架发生撞击，进而提高三轮摩托车的使用寿命。以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术三轮摩托车的自卸结构组件的结构图；图2为本技术锁止组件的安装图；图3为本技术报警系统的控制原理图；图4为本技术锁止组件结构图。具体实施方式参考图1、图2、图3、图4，其中，图1为本技术三轮摩托车的自卸结构组件的结构图；图2为本技术锁止组件安装图；图3为本技术报警系统的控制原理图，图4为本技术锁止组件结构图。本技术提供了一种三轮摩托车的自卸结构组件，包括设置于摩托车本体的翻斗2，还包括将翻斗锁止或释放于摩托车本体的锁止组件和与锁止组件的锁止或释放连锁产生报警信号的报警系统；本结构能够在该三轮摩托车的自卸结构组件的翻斗与摩托车本体脱离时进行通过报警系统产生报警信号，提高操作人员的警戒性，避免了翻斗旋转容易引起翻车的问题，同时与报警装置连锁控制的锁止组件锁紧翻斗与车架，避免翻斗与车架的撞击，提高三轮车的使用寿命。本实施例中，所述报警系统包括信号采集单元，用于采集锁止组件的锁止或释放翻斗的信号；控制单元，用于接收信号采集单元传来的的锁止或释放翻斗的信号；报警单元，接收控制单元的命令信号并发出报警信号；信号采集可以为机械开关、可以是红外线或者霍尔传感器等等；控制单元需要设有必要的中央处理器、转换、放大以及电源电路等，属于现有技术，且可用原车的ECU ;报警单元可以是能够执行的声报警或光报警等。本实施例中，所述锁止组件7包括通过摆动将翻斗锁止或释放的摇杆结构的锁止件和用于驱动锁止件完成锁止和释放的锁止驱动件9，所述的锁止件结构简单，通过摆动完成锁止与释放，操纵方便。本实施例中，所述锁止驱动件为以可绕自身轴线转动的方式设置于车架或翻斗的锁止驱动杆，所述锁止件固定连接于锁止驱动杆。本实施例中，所述锁止驱动件为以可绕自身轴线转动的方式设置于车架或翻斗的锁止驱动杆，所述锁止件固定连接于锁止驱动杆，所述锁止件由所述锁止驱动杆弯折一体成型。本实施例中，所述信号采集单元为按键开关3，锁止驱动杆的一端固定设有用于启动和关闭按键开关的接触块4 ;增大信号采集面积，增强信号灵敏性。本实施例中，所述锁止驱动杆的另一端设有手动驱动柄5，所述摩托车本体设有用于限制手动驱动柄转动的限位件6 ;协助锁止组件，加强摩托车本体与翻斗锁紧；保证崎岖路面的长期行驶时，避免摩托车本体和翻斗之间碰撞，进一步提高车辆的使用寿命。本实施例中，所述锁止驱动杆设有使其回位的回位扭簧8，所述摩托车本体设有用于使锁止驱动杆转动配合穿过的的两个支撑座；通常支撑座设置于车架上，车架上便于位置的安装；回位弹簧增加锁止驱动杆的驱动力，减少操纵力，提高操纵舒适性。本实施例中，所述限位件为具有弹性的限位片，避免手动驱动柄卡入限位块时引起大的噪音。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或/和等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮摩托车的自卸结构组件，包括设置于摩托车本体的翻斗，其特征在于：还包括将翻斗锁止或释放于摩托车本体的锁止组件和与锁止组件的锁止或释放连锁产生报警信号的报警系统。

【技术特征摘要】
1.一种三轮摩托车的自卸结构组件，包括设置于摩托车本体的翻斗，其特征在于还包括将翻斗锁止或释放于摩托车本体的锁止组件和与锁止组件的锁止或释放连锁产生报警信号的报警系统。2.根据权利要求1所述的三轮摩托车的自卸结构组件，其特征在于所述报警系统包括 信号采集单元，用于采集锁止组件的锁止或释放翻斗的信号； 控制单元，用于接收信号采集单元传来的的锁止或释放翻斗的信号； 报警单元，接收控制单元的命令信号并发出报警信号。3.根据权利要求2所述的三轮摩托车的自卸结构组件，其特征在于所述锁止组件包括通过摆动将翻斗锁止或释放的摇杆结构的锁止件和用于驱动锁止件完成锁止和释放的锁止驱动件。4.根据权利要求3所述的三轮摩托车的自卸结构组件，其特征在于所述锁止驱动件为以可绕自身轴线转动的方式设置于摩托车本...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉东，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：