一种柜门卧式搬运工具车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种柜门卧式搬运工具车，包括底盘、侧防护栏、前防护栏及车轮，底盘上固定多列防护圆管，每两列防护圆管之间的空隙作为门道；在底盘上与每个门道相对应的位置处固定有多个辊轮；并且在侧防护栏上安装螺杆式门挡板机构。本实用新型专利技术实现了各离散生产场地之间的柜门卧式转运，设计简洁实用，加工制作简单，搬运量比传统运输工具大，使用方便安全，特别是由于辊轮的设置，使门的装卸变为非常省力的滑动方式，给搬运人员提供了便利，保证了柜门搬运作业中人员和货物的安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子设备工业生产
，更具体地，涉及一种柜门卧式搬运工具车。
技术介绍
在各类带有机柜的电子产品的生产过程中，为了便于对机柜内部电子设备进行装配、扎线、调试等作业，一般机柜的柜门并不安装在机柜柜体上，而是拆离机柜单独放置。只有在机柜内部的电子设备装配调试结束之后，才将柜门安装上柜。随着生产规模的扩大，电子设备的加工场所日益分散，往往对柜体内电子设备的安装调试在一个厂房内进行，而柜门的加工储存在另外一个厂房甚至是外部工厂进行，因此需要由搬运部门将柜门搬运到柜体所在厂房进行最后的上柜装配。由于一台机柜的柜门通常不止一扇，有的甚至有四到五扇，生产规模的扩大使得搬运作业量也相应日益加大。在传统的搬运作业中，采用钢管车等普通的搬运工具，将柜门上下层层叠放进行搬运，装卸过程费时费力，非常容易由于磕碰挤压而损坏柜门，在搬运人员的安全方面也存在隐患，而且不能满足搬运量的需求。可见，现有技术无法解决机柜柜门搬运中所遇到的特殊问题，非常希望有一种实用有效的专门搬运工具，实现机柜柜门在各生产场地的安全运输。
技术实现思路
针对现有技术的上述不足和实际需求，本技术提供了一种柜门卧式搬运工具车，用于在各离散的生产场地之间进行柜门的卧式转运，可实现安全、方便、省力的柜门装卸和运输，防范柜门在装卸和运输途中发生损伤，并且有效提高了一次的搬运量。本技术所述的柜门卧式搬运工具车，包括底盘、侧防护栏、前防护栏及车轮，底盘上固定多列防护圆管，每两列防护圆管之间的空隙作为门道；在底盘上与每个门道相对应的位置处固定有多个辊轮；并且在侧防护栏上安装螺杆式门挡板机构。优选地，每列防护圆管包括至少一组折弯的钢管。进一步优选地，每列防护圆管还包括至少一根未经折弯的竖直钢管。优选地，每个防护圆管的表面包有毛圈。优选地，所述辊轮通过轮槽架固定在底盘上。优选地，所述螺杆式门挡板机构包括固定螺杆、固定螺母及门挡条，所述固定螺杆固定在侧防护栏上，并且固定螺母将所述门挡条安装在固定螺杆上并可调整门挡条的前后位置。优选地，所述车轮包括安装在底盘前端的定向车轮和安装在底盘后端的双刹万向车轮。优选地，所述侧防护栏具有把手。优选地，所述底盘、前防护栏、侧防护栏通过螺钉可拆卸地彼此固定。优选地，所述底盘包括底盘框架以及固定在底盘框架内的多个横撑，底盘框架的四角固定加强角板，所述防护圆管和辊轮固定在各横撑上。本技术的主要改进包括(1)将传统的柜门运输方式改变为卧式装卸和运输，同时为了保证搬运的各扇门间不互相碰撞摩擦，门与门之间采用防护圆管进行分隔的方式，形成多个门道；为保护门的表面不被刮伤，每个防护圆管表面都包有毛圈材料。(2)由于需要卧式搬运的柜门长度较长、重量较重，装卸时比较费力，而且装卸中稍不注意门的表面容易碰伤，为了防止上述现象发生，使门能流利装卸，每个门道对应的底座位置上都固定有多个辊轮，使门能以滑动的方式进行装卸。(3)为了防止门装上车后前后窜动，采用了可前后调整位置的螺杆式门挡板机构对门进行前后固定。可见，本技术的柜门卧式搬运工具车实现了各离散生产场地之间的柜门卧式转运，该车设计简洁实用，加工制作简单，每次的搬运量比传统运输工具要大，使用方便安全，特别是由于辊轮的设置，使门的装卸变为非常省力的滑动方式，给搬运人员提供了便利，保证了柜门搬运作业中人员和货物的安全。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术的技术方案，并使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合实施例及实施例附图对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术实施例的结构示意图。本技术的柜门卧式搬运工具车的车体主架由底盘1、左右两侧的侧防护栏2和前侧的前防护栏3组成。按照人机学原理，车体的宽度取决于人员两臂的间距，保证操作人员能舒适推行；车体的长度和高度取决于柜门的长度和高度。为了便于夜间安全行使，车身上涂有反光漆。其中，底盘I包括处于四周的底盘框架Ia和固定在底盘框架Ia内的多个横撑Ib，底盘框架I a采用75*20*2mm的空心矩形钢管焊接而成，中间6个横撑Ib用螺钉可拆卸地固定在底盘框架Ia上，底盘I的四角固定有加强角板。左右两侧的侧防护栏2采用40*40*2mm的空心方钢管焊接而成，侧防护栏2下部有螺钉孔，通过MlO型螺钉与底盘框架Ia可拆卸地连接；在左、右侧防护栏的后端还分别设置把手2a。前防护栏3也采用40*40*2mm的空心方钢管焊接而成，上有若干螺钉孔，使其与底盘框架Ia和两个侧防护栏2用MlO型螺钉可拆卸地固定连接。从而，车体左侧、右侧和前侧三面设置防护栏，避免了柜门意外脱落，保证了运行安全。而且车体主架采用可拆卸式结构，以便于加工和保藏。底盘I下方安装四个车轮4。为了便于控制车辆运转，安装在底盘后端靠近把手2a的车轮4采用聚氨酯双刹万向车轮,而安装在底盘前端靠近车头的车轮4采用聚氨酯定向车轮。为了适应车体载重的需要，每个车轮承重要求300KG以上。本技术将柜门的搬运方式由传统的水平放置上下堆叠改变为卧式搬运。参见图1，为了保证搬运过程中各扇柜门间不互相碰撞摩擦，通过底盘I的多个横撑Ib固定多列防护圆管5，每两列防护圆管5之间的空隙作为一个门道，用来容纳一扇柜门，门与门之间采用一列防护圆管5分隔开；为了保护柜门的表面不被防护圆管5所刮伤，每个防护圆角表面都包有毛圈材料。每列防护圆管5包括至少一组折弯的钢管，折弯的钢管采用直径为20_、厚1. 5mm的钢管折弯而成；每列防护圆管5还包括一根或多根不被折弯的竖直钢管。根据实际需要，一般可以设置15条左右的门道，即可以一次完成15扇柜门左右的搬运量，大于传统工具的一次搬运作业量。底盘I的横撑Ib上，在与每个门道相对应的位置处固定有多个辊轮6，所述辊轮可采用直径41mm左右的聚氨酯轮，通过轮槽架固定在底盘上。辊轮的是针对需要卧式搬运的柜门长度较长、重量较重，装卸时比较费力，而且稍不注意门的表面容易碰伤的特点而设置的，通过辊轮的滚动将柜门的装卸方式变为滑动式，从而使柜门可流利装卸，装卸作业变得非常省力，给搬运人员提供了极大的方便。在侧防护栏2上安装有螺杆式门挡板机构7。螺杆式门挡板机构7包括固定螺杆7a、固定螺母7b及门挡条7c，所述固定螺杆7a采用M12型螺杆，其被固定在侧防护栏2后端靠近把手的位置上，固定螺母7b是相匹配的M12型专用螺母，用于将所述门挡条7c可调整地安装在固定螺杆7a上，并可调整门挡条7c的前后位置，从而使门档条7c可以前后移动直至夹紧固定放置于门道内的柜门，防止了柜门装车之后前后窜动造成损伤。综上所述，本技术的柜门卧式搬运工具车实现了柜门卧式转运，采用滑动装卸方式，并对柜门给予必要的防护，具有一次搬运量大，结构简单，装卸使用方便的优点，保证了柜门搬运作业的安全、高效、便利，适用于各类机柜柜门或其它门类产品的搬运。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，本技术还可以应用在其它设备中；以上描述中的尺寸和数量均仅为参考性的，本领域技术人员可根据实际需要选择适当的应用尺寸，而不脱离本技术的范围。本技术的保护范围并不局限于此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柜门卧式搬运工具车，其特征在于，包括底盘、侧防护栏、前防护栏及车轮，底盘上固定多列防护圆管，每两列防护圆管之间的空隙作为门道；在底盘上与每个门道相对应的位置处固定有多个辊轮；并且在侧防护栏上安装螺杆式门挡板机构。

【技术特征摘要】
1.一种柜门卧式搬运工具车，其特征在于，包括底盘、侧防护栏、前防护栏及车轮，底盘上固定多列防护圆管，每两列防护圆管之间的空隙作为门道；在底盘上与每个门道相对应的位置处固定有多个辊轮；并且在侧防护栏上安装螺杆式门挡板机构。2.根据权利要求1所述的柜门卧式搬运工具车，其特征在于，每列防护圆管包括至少一组折弯的钢管。3.根据权利要求2所述的柜门卧式搬运工具车，其特征在于，每列防护圆管还包括至少一根未经折弯的竖直钢管。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的柜门卧式搬运工具车，其特征在于，每个防护圆管的表面包有毛圈。5.根据权利要求1所述的柜门卧式搬运工具车，其特征在于，所述辊轮通过轮槽架固定在底盘上。6.根据权利要求1所述的柜门卧式搬运工具车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何群，王欣，张卫民，严代智，战晖，
申请(专利权)人：国电南瑞科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：