【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械结构技术，尤其涉及一种挡车器。
技术介绍
挡车器设置在轨道的末端，用于阻挡车辆的前进，使得车辆未能及时在轨道位置停车时，不冲出轨道，以保证车辆安全。图1a为现有技术中的挡车器处于压缩工况时的结构示意图，图1b为图1a中挡车器处于回复工况时的结构示意图。参见图1a和图lb，挡车器包括用于与轨道固定的X型支架(图未示出)，缸体1、活塞2、活塞杆3和复位弹簧4。活塞2固定在活塞杆3的端部。复位弹簧4的两端分别与缸体I端部和活塞杆3的位于缸体I外侧的一端固定。缸体I具有内腔5和外腔6，其中充有油液。活塞2和活塞杆3的一部分位于内腔5中以将内腔5分为有杆腔51和无杆腔52。内腔5和外腔6之间通过回油孔7和单向孔8导通，其中，单向孔8允许油液从外腔6流向内腔5。活塞2上设置有连通有杆腔51和无杆腔52的节流孔9。参见图la，箭头A示意了活塞杆3的运动方向。在压缩工况时，在外力作用下，活塞杆3带动活塞2向左运动，因单向孔8的作用，油液只能通过节流孔9向右流动，以产生阻力，活塞2右侧的油液吸收能量。因活塞2左侧体积减小，导致活塞2右侧油液通过端部回油孔7流到外腔6...
【技术保护点】
一种挡车器，其特征在于，包括构架和用于吸收车辆停车冲击的弹性胶泥阻尼装置；所述弹性胶泥阻尼装置设置在所述构架上，所述构架下部用于与轨道连接。
【技术特征摘要】
1.一种挡车器，其特征在于，包括构架和用于吸收车辆停车冲击的弹性胶泥阻尼装置； 所述弹性胶泥阻尼装置设置在所述构架上，所述构架下部用于与轨道连接。2.根据权利要求1所述的挡车器，其特征在于，所述构架包括用于承载所述弹性胶泥阻尼装置的构架主体以及用于与轨道连接的固定座；所述构架主体下部与所述固定座连接。3.根据权利要求2所述的挡车器，其特征在于，所述构架主体包括半圆弧形的支撑板和具有内圆孔的阻尼安装座； 所述支撑板的下边缘与所述固定座连接；所述阻尼安装座的外壁与所述支撑板连接，所述弹性胶泥阻尼装置一端设置在所述阻尼安装座的内圆孔中，所述弹性胶泥阻尼装置的轴向与轨道方向相同。4.根据权利要求Γ3任一项所述的挡车器，其特征在于，所述固定座包括两个夹块，所述两个夹块上部夹设所述构架，所述两个夹块用于架设在轨道上。5.根据权利要求3所述的挡车...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹金财，李元堂，王珩，高双进，
申请(专利权)人：北京南口轨道交通机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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