汽车撞击避力减力器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车安全装置，具体是一种汽车撞击避力减力器。本实用新型专利技术解决了现有汽车安全装置无法有效保护司乘人员安全和车体安全的问题。汽车撞击避力减力器包括气囊、高压氮气储存容器、充气管、释放安全阀、主控开关、以及触发开关；其中，充气管的两端分别与气囊和高压氮气储存容器连通；释放安全阀安装于充气管上；主控开关的控制信号输出端与释放安全阀的一个控制信号输入端连接；触发开关安装于高压氮气储存容器的前侧外壁；触发开关的控制信号输出端与释放安全阀的另一个控制信号输入端连接。本实用新型专利技术适用于各种汽车，尤其适用于车体偏软的汽车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车安全装置，具体是一种汽车撞击避力减力器。
技术介绍
随着社会的高速发展，汽车快速普及到千家万户，交通事故的发生率也随之快速上升。在各类交通事故中，后果最严重的是车辆迎面相撞事故。在车辆发生迎面相撞前，司机通常采取的主动避险措施是通过踩刹车来降低车辆前进的速度，以此降低车辆撞击的力度，或者通过转动方向盘来改变车辆撞击的接触面积，以此减小速度惯性引发的强大撞击力。然而，上述措施由于人为性较强，根本无法有效减少车辆迎面相撞事故带来的损失。因此，为了减少车辆迎面相撞事故带来的损失，汽车上通常安装有各类汽车安全装置。在现有技术条件下，汽车安全装置主要包括安全气囊、防撞钢梁等。其中，安全气囊是依靠气体的可压缩性来保护司乘人员的安全。实践表明，安全气囊在使用中存在如下问题其一，安全气囊只有在车辆发生撞击时才会启动，其启动成功率并不高，相当一部分车辆在发生迎面撞击时，安全气囊无法成功启动，因而其无法随时保护司乘人员的安全。其二，安全气囊启动时，其内部压缩气体释放的力量通常过大，因而其极易对司乘人员造成伤害。其三，安全气囊无法直接减小车辆撞击的力度，无法防止车体发生撞击变形，因而其无法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车撞击避力减力器，其特征在于：包括气囊（1）、高压氮气储存容器（2）、充气管（3）、释放安全阀（4）、主控开关（5）、以及触发开关（6）；其中，充气管（3）的两端分别与气囊（1）和高压氮气储存容器（2）连通；释放安全阀（4）安装于充气管（3）上；主控开关（5）的控制信号输出端与释放安全阀（4）的一个控制信号输入端连接；触发开关（6）安装于高压氮气储存容器（2）的前侧外壁；触发开关（6）的控制信号输出端与释放安全阀（4）的另一个控制信号输入端连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车撞击避力减力器，其特征在于包括气囊(I)、高压氮气储存容器(2)、充气管(3)、释放安全阀(4)、主控开关(5)、以及触发开关(6);其中，充气管(3)的两端分别与气囊(I)和高压氮气储存容器(2)连通；释放安全阀(4)安装于充气管(3)上；主控开关(5)的控制信号输出端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵辉，
申请(专利权)人：赵辉，
类型：实用新型
国别省市：