制备汽车内饰板件的复合成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种制备汽车内饰板件的复合成型装置，包括面饰层成型模具和基板成型模具；所述的面饰层成型模具的凹模和基板成型模具的凸模分别固设在压机的上、下冲头上，面饰层成型模具的凸模和基板成型模具的凹模分别固设在一中间台板的上、下板面上，台板通过横向移动机构设置在压机的工作台上；面饰层成型模具的凹模和基板成型模具的凸模的模腔表面上设有数个与模具后端气腔相通的通孔，模具后端气腔通过管路与真空泵相连接。该装置特别适用于制备以聚合物基麻纤维复合材料为基板、以PVC和TPO材料为面饰层的复合内饰板件，可实现在同一工位上的两次压制即可完成产品的制备，显著的简化了生产工序、提高了生产效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制备汽车内饰板件的复合成型装置，尤其是一种制备以聚合物基麻纤维复合材料为基板、以PVC和TPO材料为面饰层的复合内饰板件的复合成型装置。
技术介绍
随着人们保护环境、节约能源、性价比等意识的不断增强，对汽车及汽车内饰的要求越来越高，市场竞争越来越激烈。顾客对高性价比、环保产品的追求给主机厂和各配套企业提出了更高的要求。既要使产品满足顾客的要求，又要使产品成本最小化。内饰材料的轻量化，环保化，低噪音化，高强度化已经成为一种趋势，在同等材料同等加工质量下改变加工工艺成为最有效最直接的方法。目前，以聚合物基麻纤维复合材料为基板、以PVC和TPO材料为面饰层的复合内饰板件(如门板、A、B、C、D柱饰板、左右侧围饰板、顶棚饰板、行李箱饰板等)的生产工艺过程是在不同的工位上先将聚合物基麻纤维复合基板和PVC、TP0面饰层分别模压成型，再将基板与面饰层复合成型。该工艺生产工序繁多，所需人力物力资源大，节拍慢，成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于为克服目前生产汽车复合内饰板件存在的工序繁多、成本高的缺点，提供一种改进的制备汽车内饰板件的复合成型装置。该复合成型装置特别适用于制备以聚合物基本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制备汽车内饰板件的复合成型装置，包括面饰层成型模具和基板成型模具，其特征在于：所述的面饰层成型模具的凹模(1)和基板成型模具的凸模(4)分别固设在压机的上、下冲头上，面饰层成型模具的凸模(2)和基板成型模具的凹模(3)分别固设在一中间台板(5)的上、下板面上，中间台板(5)通过横向移动机构(6)设置在压机的工作台上；所述的面饰层成型模具的凹模(1)和基板成型模具的凸模(4)的模腔表面上设有数个与模具后端气腔(A)相通的通孔(A)，模具后端气腔通过管路与真空泵相连接。

【技术特征摘要】
1.一种制备汽车内饰板件的复合成型装置，包括面饰层成型模具和基板成型模具，其特征在于所述的面饰层成型模具的凹模(I)和基板成型模具的凸模(4)分别固设在压机的上、下冲头上，面饰层成型模具的凸模(2)和基板成型模具的凹模(3)分别固设在一中间台板(5)的上、下板面上，中间台板(5)通过横向移动机构(6)设置在压机的工作台上；所述的面饰层成型模具的凹模(I)和基板成型模具的凸模(4)的模腔表面上设有数个与模具后端气腔(A)相通的通孔(A)，模具后端气腔通过管路与真空泵相连接。2.根据权利要求1所述的制备汽车内饰板件的复合成型装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘国立，姜洪彬，
申请(专利权)人：长春博超汽车零部件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：