反向铲装载机制造技术

在反向铲装载机的变速器中，通过减小中间轴的负荷扭矩来谋求轻量化，降低油耗。该反向铲装载机具有多轴式变速器，多轴式变速器具有被输入动力的输入轴（40）、与前轮（12）连结的前输出轴（43）、配置在比前输出轴（43）高的位置并与后轮（13）连结的后输出轴（44）、在输入轴（40）和前输出轴（43）之间配置的第一中间轴（41）及第二中间轴（42）、用于自输入轴（40）向各中间轴（41、42）传递动力的第一传动机构、用于自第二中间轴（42）向前输出轴（43）传递动力并且自前输出轴（43）向后输出轴（44）传递动力的第二传动机构。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具有多轴式变速器并且后轮的直径比前轮的直径大的反向铲装载机。技术背景如专利文献I及专利文献2等所示，反向铲装载机在前方具有装载铲斗，在后方具 有反向铲，而且设置于驾驶室的驾驶座能够旋转，使得该驾驶座在行驶时以及利用装载铲 斗进行作业时朝向前方，而且在利用反向铲进行作业时朝向后方。在反向铲装载机中，具有 后轮的直径比前轮的直径大的特征结构。作为搭载于以上所述的反向铲装载机的多轴式变速器，例如提出有专利文献3中 所示的变速器。该专利文献3中所示的变速器具有输入轴、三根中间轴、前输出轴和后输出 轴。另外，在各轴上，设置有后退用离合器、前进高速用离合器、前进低速用离合器、速度挡 切换用离合器。现有技术文献专利文献1:日本特开2006-62410号公报专利文献2 :日本特开2007-331425号公报专利文献3 :日本特开2009-281512号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题如前所述，在反向铲装载机中，由于后轮的直径比前轮的直径大，因此，需要改变 前后的输出轴的高度位置。出于同样的理由，需要改变旋转传递至前后的输出轴的齿轮比， 以使后输出轴的转速低于前输出轴的旋转。例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.08.04 JP 2011-1709801.一种反向伊装载机，包括前轮、具有直径比所述前轮的直径大的后轮，以及向所述前轮及所述后轮传递动力的多轴式变速器，所述反向铲装载机的特征在于，所述多轴式变速器包括被输入动力的输入轴、与前轮连结的前输出轴、；配置在比所述前输出轴高的位置并与后轮连结的后输出轴、配置在所述输入轴和所述前输出轴之间的中间轴、用于自所述输入轴向所述中间轴传递动力的第一传动机构，以及用于自所述中间轴向所述前输出轴传递动力并且自所述前输出轴向所述后输出轴传递动力的第二传动机构。2.如权利要求1所述的反向铲装载机，其特征在于，所述第二传动机构具有第一齿轮对和第二齿轮对，所述第一齿轮将所述中间轴的旋转减速并使之向所述前输出轴侧传递，所述第二齿轮对将所述前输出轴的旋转减速并使之向所述后输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹岛宏明，小松佳人，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：
国别省市：