环岛交通信号实时控制系统技术方案

环岛4口入口端的交通信号装置都为禁止通行状态，当其中一个口的距离环岛入口端50米处的计数装置计算出车流量较大时，此入口端的交通信号装置显示允许通行状态，当车辆驶离出环岛，环岛出口端计数装置计算出结果，此入口端的交通信号装置恢复到禁止通行状态。以此类推，环岛交通信号实时控制系统实现了动态控制环岛车流量的功能，防止环岛堵塞。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种控制系统，特别涉及一种环岛交通信号实时控制系统。
技术介绍
环岛是缓解十字路口或多重交叉路口车辆拥堵的一种交通辅助设施。但是随着汽车工业化、产业化的进一步扩大和全社会汽车保有量的快速增加，环岛的疏导交通功能日趋减弱，虽然在环岛的各个入口通过安装交通信号灯的方式可以对车辆的流量进行一定的控制，在实际运行中，环岛往往成为车流量高峰期时的严重堵点。
技术实现思路
为解决这一问题，本专利技术提出了一种环岛交通信号实时控制系统架构。本专利技术的技术方案如下1、在环岛入口端安装交通信号装置和计数装置。2、在环岛出口端安装计数装置。3、在距离环岛入口端50米处安装交通信号装置和计数装置。4、在环岛 一侧安装有集成控制装置和备用装置。具体实施例方式以普通常见的4 口环岛为例 环岛4 口入口端的交通信号装置都为禁止通行状态，当其中一个口的距离环岛入口端50米处的计数装置计算出车流量较大时，此入口端的交通信号装置显示允许通行状态，当车辆驶离出环岛，环岛出口端计数装置计算出结果，此入口端的交通信号装置恢复到禁止通行状态。以此类推，环岛交通信号实时控制系统实现了动态控制环岛车流量的功能，防止环岛堵塞。

【技术保护点】
在环岛入口端安装交通信号装置和计数装置。

【技术特征摘要】
1.在环岛入口端安装交通信号装置和计数装置。2.在环岛出口端安装计数装置。3.在距离环...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁开军，
申请(专利权)人：梁开军，
类型：发明
国别省市：