【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆制动检测设备，尤其涉及一种可调节转动惯量的车辆制动检 验台飞轮。
技术介绍
电子技术的飞速发展使其在汽车领域的应用越来越多，在汽车上出现了各种新技 术。随着社会的发展，高速公路总里程年年增加，各级公路路面条件也越来越好，与此同时， 汽车的车速也在不断的提高，由此带来的车祸灾难也屡见不鲜，其中由于车辆制动性能不 好而造成的车祸所占的比重是相当大的。当今的车主在买车时更注重的是车辆的安全性 能，当然制动性能是最关键的，优良的制动性能也是各车型的一大卖点，因此国内外各汽车 厂家纷纷投入大量物力精力研发制动新技术。在今天，已经有很多制动方面的新技术成功 应用到汽车上，比如说车辆制动防抱死系统(ABS)，车辆电子制动力分配系统(EBD)等新技 术。但是在应用这些新技术后，对汽车的制动性能会产生什么样的影响，或者产生的效果是 否明显，都需要相应的检测设备来验证。目前常见的检测设备就是反力式制动检验台，而可 用于检测的ABS性能检验台在国内相对较少，EBD性能检验台甚至是空缺，因为这些检验台 要想比较准确的测得车辆的制动性能，就必须能够较好模拟车辆的制动...
【技术保护点】
一种可调节转动惯量的车辆制动检验台飞轮，包括轮缘（1）和轮毂（3），其特征在于，所述的轮缘（1）和轮毂（3）通过辐筒（2）连接，在辐筒（2）中设置有辐轴（4），辐轴（4）伸入轮毂（3）的一端安装有一个辐轴行星轮（6），在辐轴（4）上安装有辐块（5），辐轴（4）通过辐轴轴承（7）装配在辐筒（2）中；在轮毂（3）的一侧设有减速器（8），减速器（8）中设置有步进电机（82）和齿轮传动副，步进电机（82）通过蜗轮蜗杆与齿轮传动副中的主动齿轮（85）啮合，所述的减速器（8）中还设置有减速器输出轴（10），减速器（8）的第二级齿轮传动副中的从动齿轮（81）装配在减速器输出轴（10）上，...
【技术特征摘要】
1.一种可调节转动惯量的车辆制动检验台飞轮，包括轮缘(I)和轮毂(3)，其特征在于，所述的轮缘(I)和轮毂(3)通过辐筒(2)连接，在辐筒(2)中设置有辐轴(4)，辐轴(4)伸入轮毂(3 )的一端安装有一个辐轴行星轮(6 )，在辐轴(4 )上安装有辐块(5 )，辐轴(4 )通过辐轴轴承(7)装配在辐筒(2)中；在轮毂(3)的一侧设有减速器(8)，减速器(8)中设置有步进电机(82)和齿轮传动副，步进电机(82)通过蜗轮蜗杆与齿轮传动副中的主动齿轮(85) 啮合，所述的减速器(8)中还设置有减速器输出轴(10)，减速器(8)的第二级齿轮传动副中的从动齿轮(81)装配在减速器输出轴(10 )上，在减速器输出轴(10 )的另一端安装有一个太阳轮(11)，太阳轮(11)与所述的辐轴行星轮(6)啮合。2.如权利要求1所述的可调节转动惯量的车辆制动检验台飞轮，其特征在于，所述的辐轴(4)采用螺杆，该螺杆的螺旋槽加工成非封闭的管状螺旋槽，在螺旋槽中设置有可沿螺旋槽...
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