朗肯循环系统技术方案

本发明专利技术提供一种朗肯循环系统，其有效地提高热交换器中的冷媒的温度。该朗肯循环系统（30）具有；冷媒泵（32），其搭载在车辆中，使冷媒循环；热交换器（36），其在冷却发动机的冷却水和冷媒之间进行热交换；膨胀机（37），其通过使冷媒膨胀而将向冷媒中回收的废热变换为动力；以及冷凝器（38），其使通过膨胀机（37）膨胀后的冷媒凝结，热交换器（36）与发动机的排气通路（3）相邻设置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种朗肯循环系统。
技术介绍
当前，在专利文献I公开了一种技术，S卩，在车辆用的朗肯循环中，通过蒸发器使水蒸发，将高温高压蒸汽向膨胀机供给，由膨胀机产生输出。专利文献1:日本特开2001 - 182504号公报
技术实现思路
但是，在上述专利技术中，没有考虑到具有热交换器的朗肯循环，该热交换器使内燃机的冷却水和朗肯循环的冷媒之间进行热交换。在使用在冷却水和冷媒之间进行热交换的热交换器的朗肯循环中，存在下述问题，即，由于内燃机的热经由冷却水而向冷媒中传递，所以根据运转条件，热交换效率变差。本专利技术为了解决上述问题而提出，其目的是改善热交换器的热交换效率，该热交换器在内燃机的冷却水和朗肯循环的冷媒之间进行热交换。本专利技术的某实施方式所涉及的朗肯循环系统具有冷媒泵，其搭载在车辆中，使冷媒循环；热交换器，其在对发动机进行冷却的冷却水与所述冷媒之间进行热交换；膨胀机， 其通过使所述冷媒膨胀，从而将向所述冷媒中回收的废热变换为动力；以及冷凝器，其使通过所述膨胀机而膨胀后的所述冷媒凝结，其特征在于，所述热交换器与所述发动机的排气通路相邻设置。专利技术的效果根据该实施方式，由于与温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种朗肯循环系统，其具有：冷媒泵，其搭载在车辆中，使冷媒循环；热交换器，其在对发动机进行冷却的冷却水与所述冷媒之间进行热交换；膨胀机，其通过使所述冷媒膨胀，从而将向所述冷媒中回收的废热变换为动力；以及冷凝器，其使通过所述膨胀机而膨胀后的所述冷媒凝结，其特征在于，所述热交换器与所述发动机的排气通路相邻设置。

【技术特征摘要】
2011.09.30 JP 2011-2167671.一种朗肯循环系统，其具有冷媒泵，其搭载在车辆中，使冷媒循环；热交换器，其在对发动机进行冷却的冷却水与所述冷媒之间进行热交换；膨胀机，其通过使所述冷媒膨胀，从而将向所述冷媒中回收的废热变换为动力；以及冷凝器，其使通过所述膨胀机而膨胀后的所述冷媒凝结，其特征在于，所述热交换器与所述发动机的排气通路相邻设置。2.根据权利要求1所述的朗肯循环系统，其特征在于，具有散热器，其使所述冷却水的温度降低；冷却水通路，其使所述冷却水在所述散热器中循环；旁路通路，其绕...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩桥利矢子，沟口真一朗，永井宏幸，石川贵幸，今井智规，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：