一种带安全保护结构的工装小车制造技术

本实用新型专利技术提供一种带安全保护结构的工装小车，该安全保护结构，包括：由竖直延伸的第一侧壁和第二侧壁以及连接这两个侧壁的水平底边构成的限位凹槽，所述第一侧壁与竖直固定的小车顶板固定连接；自所述第二侧壁的上沿朝向远离第一侧壁的一端的方向水平延伸的平台，所述平台终止于竖直向上延伸的凸缘；其中，所述平台所在的平面高于所述限位凹槽的水平底边所在的平面。本实用新型专利技术的有益效果在于通过限位凹槽的左右限位限制小车拉杆被意外碰撞拉动，来避免小车的非正常翻转；凸缘避免了定位销脱离小车顶板，降低由于小车意外翻转而带来的零件报废；支撑杆为操作人员在翻转小车时提供一个借力点，减轻了操作人员的工作强度，提高生产效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工装小车，特别是涉及一种带安全保护结构的工装小车。
技术介绍
目前，许多汽车整车制造厂将零部件模块化、集成化供货装配。对于汽车座舱模块而言，主要涉及汽车仪表板横梁、仪表板线束、空调、仪表板和电子件等部件的装配。其中，装配汽车座舱模块首先需要利用专用的工装小车对汽车仪表板横梁进行固定与夹紧，然后在此基础之上完成其他部件的装配。由于目前各种车型越来越多，在装配的时候一味不翻转的小车满足不了装配生产的要求，故工装小车上必须带有翻转结构以满足装配需要。但现有的带翻转结构的工装小车存在不安全隐患，操作工人不小心碰及拉杆后，容易将拉杆从翻转板的孔中撞出，进而导致翻转支架的非正常工作翻转，从而造成安全事故及产品的损坏；并且现有的翻转结构对于小车拉杆在工作状态下的拉杆也没有限制，操作人员若拉拽拉杆过度，很容易造成定位销从翻转板上的孔中完全脱出，继而造成安全事故和人员的损伤，以及产品的损坏。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术的缺陷而提供一种带安全保护结构的工装小车，该工装小车可使翻转支架在非正常翻转工作时不翻转，避免安全事故及产品的损坏。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带安全保护结构的工装小车，所述工装小车的右端叠置有竖直固定的翻转板和小车顶板，所述小车顶板上贯穿有一定位销，该定位销的一端与拉杆连接，另一端插入翻转板上与之匹配的孔中，其特征在于，所述工装小车还具有一安全保护结构，所述安全保护结构包括：由竖直延伸的第一侧壁和竖直延伸的第二侧壁以及连接这两个侧壁的水平底边构成的限位凹槽，所述第一侧壁与所述小车顶板固定连接；自所述第二侧壁的上沿朝向远离第一侧壁的方向水平延伸的平台，所述平台终止于竖直向上延伸的凸缘；其中，所述平台所在的平面高于所述限位凹槽的水平底边所在的平面。

【技术特征摘要】
1.一种带安全保护结构的工装小车，所述工装小车的右端叠置有竖直固定的翻转板和小车顶板，所述小车顶板上贯穿有一定位销，该定位销的一端与拉杆连接，另一端插入翻转板上与之匹配的孔中，其特征在于，所述工装小车还具有一安全保护结构，所述安全保护结构包括由竖直延伸的第一侧壁和竖直延伸的第二侧壁以及连接这两个侧壁的水平底边构成的限位凹槽，所述第一侧壁与所述小车顶板固定连接；自所述第二侧壁的上沿朝向远离第一侧壁的方向水平延伸的平台，所述平台终止于竖直向上延伸的凸缘；其中，所述平台所在的平面高于所述限位凹槽的水平底边所在的平面。2.如权利要求1所述的一种带安全保护结构的工装小车，其特征在于，所述拉杆的顶端具有自所述顶端的侧面朝向所述小车顶板突出延伸的半圆弧顶。3.如权利要求1所述的一种带安全保护结构的工装小车，其特征在于，所述小车顶板上具有一垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：施诚超，施正茂，
申请(专利权)人：延锋伟世通金桥汽车饰件系统有限公司，延锋伟世通汽车饰件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：