一种摩托车搁脚胶套装配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种摩托车搁脚胶套装配方法，该方法采用的装置包括底板，底板上设置有一个侧面受力架和一个导向支承架，所述侧面受力架上固定设置有一个呈L形的固定搁脚定位座，所述导向支承架上端设置有一个呈L形的活动搁脚定位座，固定搁脚定位座和活动搁脚定位座各自具有一个相正对的侧向定位面和一个位于同一水平面的水平支撑面，所述活动搁脚定位座下端与导向支承架形成水平滑动配合，所述活动搁脚定位座背离固定搁脚定位座的一侧设置有一个气缸，气缸伸缩臂前端与活动搁脚定位座连接并用于带动其水平滑动，装配时采用两个搁脚定位座定位，采用气缸施力实现压装。本发明专利技术具有操作简便，安全性好，装配质量高，人工成本低，生产效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车零部件装配技术，尤其是。
技术介绍
摩托车主搁脚是摩托车上用于驾驶者在行驶时搁脚的构件，由搁脚支架和对称地套装在搁脚支架两端的胶套构成。现有技术中，摩托车主搁脚在装配时，一般是操作者采用一个铁榔头，将两个胶套分别打入主搁脚的左右两端，这种装配方式存在以下缺陷①铁榔头打胶套会产生反弹，②打入时用力难以控制易伤人，③劳动强度大，④易将胶套打破，产生不良，⑤两人作业，效率低。
技术实现思路
针对上述问题和不足，本专利技术所要解决的技术问题是怎样提供一种操作简便，安全性好,装配质量高,人工成本低,生产效率高的摩托车搁脚胶套装配方法。为了解决上述问题，本专利技术采用了以下的技术方案。，其特征在于，包括以下步骤，a、获取以下结构的压装装置，该装置包括一个底板，底板上表面竖直向上固定设置有一个侧面受力架和一个导向支承架，所述侧面受力架与导向支承架相对侧固定设置有一个呈L形的固定搁脚定位座，所述导向支承架上端设置有一个呈L形的活动搁脚定位座，固定搁脚定位座和活动搁脚定位座各自具有一个相正对的侧向定位面和一个位于同一水平面的水平支撑面，所述活动搁脚定位座下端设置有滑槽与导向支承架形成水平滑动配合，所述活动搁脚定位座背离固定搁脚定位座的一侧设置有一个气缸，气缸下端通过气缸支承固定在底板上，气缸伸缩臂前端与活动搁脚定位座连接并用于带动其水平滑动，所述活动搁脚定位座滑动至与固定搁脚定位座距离最远时，两个侧向定位面之间距离等于大于搁脚支架加两个胶套的长度距离，所述活动搁脚定位座滑动至与固定搁脚定位座距离最近时，两个侧向定位面之间距离等于或小于搁脚装配好后两端长度距离山、采用上述装置进行装配，装配时，先将一个胶套插入到搁脚支架一端并水平定位到固定搁脚定位座的水平支撑面上，然后将另一个胶套插入到搁脚支架另一端并水平定位到活动搁脚定位座的水平支撑面上，然后启动气缸推动活动搁脚定位座向固定搁脚定位座移动，直到两个胶套完全套入搁脚支架两端，关闭气缸使其复位并取下工件，完成装配。本专利技术靠两个搁脚定位座实现水平定位，靠气缸进行压装施力，只需一人即可完成装配工作。具有操作简便，安全性好，装配质量高，人工成本低，生产效率高的优点。 说明书附图 附图说明图1为本专利技术采用的压装装置的结构示意图。具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步说明。具体实施时，如图1所示，，包括以下步骤，a、获取如图1所示的压装装置，该装置包括一个底板1，底板I上表面竖直向上固定设置有一个侧面受力架2和一个导向支承架9，所述侧面受力架2与导向支承架9相对侧固定设置有一个呈L形的固定搁脚定位座3，所述导向支承架9上端设置有一个呈L形的活动搁脚定位座6,固定搁脚定位座3和活动搁脚定位座6各自具有一个相正对的侧向定位面和一个位于同一水平面的水平支撑面，所述活动搁脚定位座6下端设置有滑槽与导向支承架9形成水平滑动配合，所述活动搁脚定位座6背离固定搁脚定位座3的一侧设置有一个气缸7，气缸7下端通过气缸支承8固定在底板I上，气缸7伸缩臂前端与活动搁脚定位座6连接并用于带动其水平滑动，所述活动搁脚定位座6滑动至与固定搁脚定位座3距离最远时，两个侧向定位面之间距离等于大于搁脚支架5加两个胶套4的长度距离，所述活动搁脚定位座6滑动至与固定搁脚定位座3距离最近时，两个侧向定位面之间距离等于或小于搁脚装配好后两端长度距离山、采用上述装置进行装配，装配时，先将一个胶套插入到搁脚支架一端并水平定位到固定搁脚定位座3的水平支撑面上，然后将另一个胶套插入到搁脚支架另一端并水平定位到活动搁脚定位座6的水平支撑面上，然后启动气缸7推动活动搁脚定位座6向固定搁脚定位座3移动，直到两个胶套完全套入搁脚支架两端，关闭气缸7使其复位并取下工件，完成装配。装置中，底板主要功用是定位部件及固定；侧面受力架主要功用是定位部件及承受件气缸压力；固定搁脚定位座固定设置，保证搁脚胶套方向并承受气缸压力；活动搁脚定位座主要功用是定位搁脚胶套及连接气缸，并保证搁脚胶套方向；气缸主要功能是将搁脚胶套压入，气缸设置时其行程大于两搁脚压入深度；气缸支承主要功用是连接气缸与底板；导向支承架是一个固定支承，起定位销作用，它的顶部是插入到活动搁脚定位座下端的滑槽内的，使活动搁脚定位座能够呈水平直线运动。将该装置定位在工作台上，气缸接上气压管(压缩空气O. 6Mpa)即可进行工作。本专利技术具有以下优点取消铁榔头作业；两面一次性同时压入；压入后能保证设计图面、工艺要求，不会被压破，保证品质；减轻劳动强度，两人作业变为一人作业，节约人工成本；生产效率得到较大提高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车搁脚胶套装配方法，其特征在于，包括以下步骤，a、获取以下结构的压装装置，该装置包括一个底板，底板上表面竖直向上固定设置有一个侧面受力架和一个导向支承架，所述侧面受力架与导向支承架相对侧固定设置有一个呈L形的固定搁脚定位座，所述导向支承架上端设置有一个呈L形的活动搁脚定位座，固定搁脚定位座和活动搁脚定位座各自具有一个相正对的侧向定位面和一个位于同一水平面的水平支撑面，所述活动搁脚定位座下端设置有滑槽与导向支承架形成水平滑动配合，所述活动搁脚定位座背离固定搁脚定位座的一侧设置有一个气缸，气缸下端通过气缸支承固定在底板上，气缸伸缩臂前端与活动搁脚定位座连接并用于带动其水平滑动，所述活动搁脚定位座滑动至与固定搁脚定位座距离最远时，两个侧向定位面之间距离等于大于搁脚支架加两个胶套的长度距离，所述活动搁脚定位座滑动至与固定搁脚定位座距离最近时，两个侧向定位面之间距离等于或小于搁脚装配好后两端长度距离；b、采用上述装置进行装配，装配时，先将一个胶套插入到搁脚支架一端并水平定位到固定搁脚定位座的水平支撑面上，然后将另一个胶套插入到搁脚支架另一端并水平定位到活动搁脚定位座的水平支撑面上，然后启动气缸推动活动搁脚定位座向固定搁脚定位座移动，直到两个胶套完全套入搁脚支架两端，关闭气缸使其复位并取下工件，完成装配。...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车搁脚胶套装配方法，其特征在于，包括以下步骤，a、获取以下结构的压装装置，该装置包括一个底板，底板上表面竖直向上固定设置有一个侧面受力架和一个导向支承架，所述侧面受力架与导向支承架相对侧固定设置有一个呈L形的固定搁脚定位座，所述导向支承架上端设置有一个呈L形的活动搁脚定位座，固定搁脚定位座和活动搁脚定位座各自具有一个相正对的侧向定位面和一个位于同一水平面的水平支撑面，所述活动搁脚定位座下端设置有滑槽与导向支承架形成水平滑动配合，所述活动搁脚定位座背离固定搁脚定位座的一侧设置有一个气缸，气缸下端通过气缸支承固定在底板上，气缸伸缩臂前端与活动搁脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄明，
申请(专利权)人：重庆建设·雅马哈摩托车有限公司，
类型：发明
国别省市：