【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车架装具，尤其涉及一种摩托车车架通用装具。
技术介绍
1、目前，在摩托车组装过程中，摩托车零件繁多且装配复杂，为了提高组装加工的效率，均会对零部件进行分开加工，再进行统一组装，为了保证各零件的灵活移动和搬运会采用装具对零部件进行放置运输。
2、现有技术中，运输摩托车零部件的装具均是进行量身定制的，可以进行完美贴合与卡合，使其在运输过程中稳定运输。
3、但现有技术中，放置摩托车车架的装具不能进行通用，导致需要独立进行定制，以此造成加工成本增加。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种摩托车车架通用装具，旨在解决现有技术中的放置摩托车车架的装具不能进行通用，导致需要独立进行定制，以此造成加工成本增加的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术采用的一种摩托车车架通用装具，包括底板、侧框架、上挂装板、下挂装板和调位组件，所述侧框架的数量为两块，两块所述侧框架分别与所述底板固定连接，并分别位于所述底板的上端，所述调位组件的数量为多个，每个所述调位组件分别与对应的所述侧框架固定连接，并分别位于对应的所述侧框架的一侧，所述上挂装板的两端分别与对应的所述调位组件固定连接，并位于两个所述调位组件之间，所述下挂装板的两端分别与所述调位组件固定连接，并位于两个所述调位组件之间。
3、其中，所述底板包括板架和万向轮，所述万向轮的数量为多个，每个所述万向轮分别与所述板架固定连接，并分别位于所述板架的下端。
4、其中，每个所述调位组件包括
5、其中，所述摩托车车架通用装具还包括定位组件，所述定位组件的数量为两个，每个所述定位组件分别与对应的所述侧框架固定连接，并分别位于对应的所述侧框架的一侧。
6、其中，每个所述定位组件包括定位板、螺栓杆和杆片，所述定位板与所述侧框架固定连接，并位于所述侧框架的一侧，所述定位板具有多个通孔，且多个所述通孔在所述定位板上均匀设置，所述螺栓杆的数量为多根，每根所述螺栓杆分别与对应的所述上挂装板和所述下挂装板螺纹连接，并分别位于所述上挂装板和所述下挂装板的一侧。
7、本技术的一种摩托车车架通用装具，通过所述底板对两块所述侧框架进行支撑，同时所述侧框架对多个所述调位组件进行安装固定，并由所述调位组件对所述上挂装板和所述下挂装板进行安装固定，并且可以驱动所述上挂装板与所述下挂装板的位置，以此达到调节所述上挂装板与所述下挂装板之间的间距，以上结构的设置，可以装放不同尺寸的摩托车车架，使得装放摩托车车架可以进行通用放置，以此可以达到降低车架成本的目的，装放车架达到统一，同时便于进行加工生产。
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1.一种摩托车车架通用装具，其特征在于，
2.如权利要求1所述的一种摩托车车架通用装具，其特征在于，
3.如权利要求2所述的一种摩托车车架通用装具，其特征在于，
4.如权利要求3所述的一种摩托车车架通用装具，其特征在于，
5.如权利要求4所述的一种摩托车车架通用装具，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架通用装具，其特征在于，
2.如权利要求1所述的一种摩托车车架通用装具，其特征在于，
3.如权利要求2所述的一种摩托车车架通...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜鹃，伍尚生，
申请(专利权)人：重庆建设·雅马哈摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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