水轮机受油器动态密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种水轮机受油器动态密封装置，其特征在于，受油器体的内部，通过中间的隔层，分隔成内管油腔、外管油腔，其中，内管油腔与内管连通，外管油腔与外管连通；所述内管由轴承A支撑，轴承A连接于所述的隔层，轴承A、隔层与内管的外壁之间保留空隙，并且轴承A与内管之间设置有若干动态密封圈，所述外管由轴承B支撑，轴承B连接于设置在受油器体一端的支撑座，轴承B、支承座与外管的外壁之间保留空隙，并且轴承B与外管之间设置有若干动态密封圈。本实用新型专利技术针对动态止漏密封技术不足，易产生漏油现象的缺点，改进受油器结构，并采用动态密封圈，解决了漏油和油压损失问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种水轮发电机，尤其是一种水轮机受油器动态密封装置。
技术介绍
水轮机受油器用于调整水轮机桨叶的转动，操作转轮叶片采用油压方式，用受油器来分配各路油。受油器的动态配合出，动密封部位通常米用巴氏合金轴瓦，由于巴氏合金轴瓦的间隙较大，导致压力油漏损较多。
技术实现思路
本技术主要针对现有技术中动态止漏密封技术的不足，造成漏油现象严重，专利技术了一种水轮机受油器动态密封装置，该动态密封装置改进受油器结构，并采用动态密封圈，解决了漏油和油压损失问题。本专利技术的上述技术问题是通过以下技术方案得以实施的一种水轮机受油器动态密封装置，包括受油器体、设置在受油器体上的进油口和出油口、位于受油器最中心的中心管，围绕在中心管外的内管、围绕在内管外的外管，所述受油器体固定于水轮机主体上的联结座，其特征在于，所述受油器体的内部，通过中间的隔层，分隔成内管油腔、外管油腔，其中，内管油腔与内管连通，外管油腔与外管连通；所述内管由轴承A支撑，轴承A连接于所述的隔层，轴承A、隔层与内管的外壁之间保留空隙，并且轴承A与内管之间设置有若干动态密封圈，所述外管由轴承B支撑，轴承B连接于设置在受油器体一端的支撑座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水轮机受油器动态密封装置，包括受油器体（1）、设置在受油器体上的进油口（10）和出油口（21）、位于受油器最中心的中心管（4），围绕在中心管外的内管（3）、围绕在内管外的外管（2），所述受油器体固定于水轮机主体上的联结座（5），其特征在于，所述受油器体的内部，通过中间的隔层（11），分隔成内管油腔（13）、外管油腔（12），其中，内管油腔与内管连通，外管油腔与外管连通；所述内管由轴承A（14）支撑，轴承A连接于所述的隔层，轴承A、隔层与内管的外壁之间保留空隙，并且轴承A与内管之间设置有若干动态密封圈（6），所述外管由轴承B（15）支撑，轴承B连接于设置在受油器体一端的支撑座（16），轴承B...

【技术特征摘要】
1.一种水轮机受油器动态密封装置，包括受油器体(I)、设置在受油器体上的进油口(10)和出油口(21)、位于受油器最中心的中心管(4)，围绕在中心管外的内管(3)、围绕在内管外的外管(2)，所述受油器体固定于水轮机主体上的联结座(5)，其特征在于，所述受油器体的内部，通过中间的隔层(11)，分隔成内管油腔(13)、外管油腔(12)，其中，内管油腔与内管连通，外管油腔与外管连通；所述内管由轴承A (14)支撑，轴承A连接于所述的隔层，轴承A、隔层与内管的外壁之间保留空隙，并且轴承A与内管之间设置有若干动态密封圈(6)，所述外管由轴承B (15)支撑，轴承B连接于设置在受油器体一端的支撑座(16)，轴承B、支承座与外管的外壁之间保留空隙，并且轴承B与外管之间设置有若干动态密封圈。2.根据权利要求1所述的水轮机受油器动态密封装置，其特征在于，所述轴承A的内侧设置有两个内凹的凹槽，两个动态密封圈环绕在内管上，并且分别嵌在所述的两个凹槽内， 所述的动态密封圈由外侧的旋转圈(61)、内侧的O型圈(60 )套接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王杭伟，郑路福，张联升，毛吉儿，朱天飞，
申请(专利权)人：浙江金轮机电实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：