一种磁悬浮轨排测量调整系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种磁悬浮轨排测量调整系统，包含轨排调整装置、轨排测量控制系统，所述轨排调整装置由加紧支架、横向调整螺栓、垫块、承重架、调高支撑、竖向调整螺栓、小夹板、加紧螺母、加紧螺栓、夹板、支撑梁、托架梁、连接螺栓、纵向调整螺栓、轨枕架构成。所述轨排测量控制系统包括全站仪、电子水准仪及配套装置、特制精密测量球棱镜、工业PDA、对中三脚架、工控机及安装在工控机上的轨排测量软件、气象传感器。本实用新型专利技术实现测量轨排定位控制点相对应轨道精密控制网的位置，因此能够进行高精度的测量安装定位，作业效率高，便于工厂模块化生产制造，现场安装，调试和维护，特别适用于磁悬浮轨排的调整施工。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术设计一种修建磁悬浮交通时铺装轨排的测量调整系统，属于磁悬浮列车轨道交通

技术介绍
磁悬浮是不同于传统铁路、公路、航空的一项崭新的交通运输方式，具有安全可靠、建设周期短、建设成本低、运营管理成本低、转弯半径小、爬坡能力强、选线灵活、低碳环保、“安静”舒适、电磁辐射小于家电产品等优势。磁悬浮列车主要用于国内各大城市及旅游景点交通列车，目前的磁悬浮列车是利用低温超导体强大的电磁场产生的浮力或者吸引力来实现无摩擦运行，由于磁悬浮列车的行走原理及结构形式与普通轮轨列车不同，其轨道及安装形式均与普通铁路存在很大的区别。磁悬浮列车轨道是通过轨排及扣件组24用高强螺栓安装固定在桥梁或路基上。磁悬浮工程作为高难度、高精度的特种工程，对轨排铺设时纵向、横向、高程的安装调整、测量精度要求十分严格，其精度直接影响磁浮列车运行中的性能。我国中低速磁悬浮线路的建设和轨道安装、测量还处在初级阶段。目前，国内尚无成熟的磁浮轨排铺设系统可以实现中低速磁悬浮轨排的高精度、高效率铺设。
技术实现思路
本技术提供一种调整精度高、作业效率高的磁悬浮轨排测量调整系统，该系统可实现轨排安装时横向Y、竖向Z、纵向X三个维度直线方向的精确调整，从而获得极高的定位位置度，大大提高了轨排铺设效率。本技术解决技术问题所采用的技术方案是一种磁悬浮轨排测量调整系统，包含轨排调整装置、轨排测量控制系统。所述轨排调整装置由加紧支架1、横向调整螺栓2、垫块3、承重架4、调高支撑5、竖向调整螺栓6、小夹板7、加紧螺母8、加紧螺栓9、夹板10、支撑梁11、托架梁12、连接螺栓13、纵向调整螺栓14、轨枕架15构成。所述轨排测量控制系统包括全站仪、电子水准仪及配套装置、特制精密测量球棱镜、工业PDA、对中三脚架、工控机及安装在工控机上的轨排测量软件、气象传感器。全站仪、气象传感器与工控机相连，工业PDA与全站仪无线连接。本技术的有益效果是本技术利用轨排铺设系统解决了磁悬浮轨排在铺设过程中的安装调整需求，由于磁悬浮轨排安装时需横向Y、竖向Z、纵向X三个维度直线方向精确调整，使用本技术磁悬浮轨排测量调整系统来达到对应轨排的安装调整精度，作业效率高，使用本技术磁悬浮轨排测量调整系统是磁悬浮轨排安装施工中的必用和专用系统。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的系统框架图图2是本技术的轨排测量定位点布设图图3是本技术的轨排调整结构示意图图4是本技术的轨排调整装置俯视图图5是本技术的轨排调整装置主视图图6是本技术的轨排调整装置左视图图7是本技术的轨排调整定位点方式示意图1、加紧支架2、横向调整螺栓3、垫块4、承重架5、调高支撑6、竖向调整 螺栓7、小夹板8、加紧螺母9、加紧螺栓10、夹板11、支撑梁12、托架梁13、连 接螺栓 14、纵向调整螺栓 15轨枕架 16、小里程轨排 17、小里程轨枕 18、特质精 密球棱镜 19、大里程轨枕 20、大里程轨排 21、对中三脚架 22、球棱镜 23、定位点 24、扣件组25、桥梁具体实施方式如图1所示，本技术的磁悬浮轨排测量调整系统，包含轨排调整装置、轨排测 量控制系统。轨排测量控制系统包括全站仪、电子水准仪及配套装置、特制精密测量球棱镜、工 业PDA、对中三脚架、工控机及安装在工控机上的轨排测量软件、气象传感器。全站仪、气象 传感器与工控机相连，工业PDA与全站仪无线连接。气象传感器测量施工现场环境温度数据，输工控机，工控机对全站仪测出的数据 进行补偿修正；工业PDA对全站仪发出指令，全站仪接收到指令后，对特制精密测量球棱镜 的坐标进行测量；电子水准仪及配套装置测量出高程数据，然后分别将测量结果返回工控 机及其测量软件，工控机及测量软件与设计数据对比，计算出差值，根据测量结果分别调节 轨排调整装置的横向调整螺栓2、纵向调整螺栓14即可达到轨排的平面调整；调节竖向调 整螺栓6即可达到轨排高程设计要求。再次对轨排的三维位置进行核对，最终达到设计精 度要求。如图3、如图4、如图5、如图6所示，轨排调整装置由加紧支架1、横向调整螺栓2、 垫块3、承重架4、调高支撑5、竖向调整螺栓6、小夹板7、加紧螺母8、加紧螺栓9、夹板10、 支撑梁11、托架梁12、连接螺栓13、纵向调整螺栓14、轨枕架15构成。该装置的承重架4通过小夹板7、托架梁12利用加紧螺母8、加紧螺栓9组成一个 支撑体，支撑梁11通过夹板10与支撑体为螺栓连接，承重架4的两端部加工孔并焊接螺母 后安装竖向调整螺栓6，调高支撑5支撑于竖向调整螺栓6。加紧支架I上端设置有横向调 整螺栓2，并在横向调整螺栓2尾部焊接垫块3，中部设置有卡槽，利用卡槽安装在托架梁 12，垫块3直接与轨排的轨枕筋板接触。轨枕架15通过连接螺栓13与支撑梁11相连接，并 在轨枕架15上端设置有纵向调整螺栓14。该装置以桥梁25为支撑基础，加紧在桥梁25， 轨排的轨枕17支撑在调高支撑5上，使轨枕17的下翼缘与纵向调整螺栓14同高度。调整 横向调整螺栓2，推动轨排横向移动；调整竖向调整螺栓6，可以使调高支撑5带动轨排上下 移动；调整纵向调整螺栓14可以使轨排纵向移动，本技术可以达到三维调整。图7所示，轨排精确定位测量点设在H型轨枕与F型导轨联结处四个螺栓的中心位置。更进一步的，本技术的磁悬浮轨排测量调整系统调整轨排的方法步骤为轨排下部基础检查一轨排铺设线路测量放线一扣件安装一绑扎钢筋一轨排复检、粗放轨排一测量控制系统支设一轨排一次调整一混凝土浇注一轨排精调。1、粗放轨排根据轨排调整装置图纸要求组装，将轨排调整装置以每段轨排3套装置在大里程端、中间、小里程端均匀布设，5个轨枕以下的轨排使用2套即可。使托架梁12与桥梁25、调高支撑5与轨枕底面紧密接触。2、测量控制系统置设(I)架设全站仪在已建好的施工控制网的基准点上强制对中三脚架分别架设全站仪、后视棱镜和水准仪，并做后视定向；(2)对测量棱镜进行测量将特质精密球棱镜18放置在已完成精调的最后一段小里程轨排16的小里程轨枕17两个定位点23和需精调大里程轨排20的大中小里程的大里程轨枕19六个定位点上，如图2，特质精密球棱镜18包含球棱镜22、对中三脚架21，将气象传感器读取实时的环境温度、湿度、大气压强及轨排设计理论数据输入轨排测量系统软件内，人工将全站仪对准特质精密球棱镜，进行测量，即可获得轨排定位点的实际坐标，由软件可计算出该定位点的调整量，并传输到PDA，结合实践数据利用轨排专用调整装置进行轨排调整工作。磁悬浮轨排测量定位点的精度和易操作性直接影响轨排的精确定位的精度和效率。经综合分析，轨排精确定位测量点设在H型轨枕与F型导轨联结处四个螺栓的中心位置，并作为参考基准点，设计专用棱镜支架将参考点的坐标转换到测量棱镜中心即为轨排测量定位点。为了保证轨排精确定位，分别在每根H型轨枕两端各设置一个定位点，如图7。定位点在恒温车间采用高精度数控机床加工生产，确保了加工精度，为轨排精确定位提供了前提条件。1、一次调整根据PDA显示需要调整的调整量，以轨排定位点23为测量点，以加密基标为标准，通过横向调整螺栓2、纵向调整螺栓14调整轨排的平面位置。横向调整本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁悬浮轨排测量调整系统，包含轨排调整装置、轨排测量控制系统，其特征在于：轨排调整装置由加紧支架(1)、横向调整螺栓(2)、垫块(3)、承重架(4)、调高支撑(5)、竖向调整螺栓(6)、小夹板(7)、加紧螺母(8)、加紧螺栓(9)、夹板(10)、支撑梁(11)、托架梁(12)、连接螺栓(13)、纵向调整螺栓(14)、轨枕架(15)构成；轨排调整装置的承重架(4)通过小夹板(7)、托架梁(12)利用加紧螺母(8)、加紧螺栓(9)组成一个支撑体，支撑梁(11)通过夹板(10)与支撑体为螺栓连接，承重架(4)的两端部加工孔并焊接螺母后安装竖向调整螺栓(6)，调高支撑(5)支撑于竖向调整螺栓(6)；加紧支架(1)上端设置有横向调整螺栓(2)，并在横向调整螺栓(2)尾部焊接垫块(3)，中部设置有卡槽，利用卡槽安装在托架梁(12)，垫块(3)直接与轨排的轨枕筋板接触；轨枕架(15)通过连接螺栓(13)与支撑梁(11)相连接，并在轨枕架(15)上端设置有纵向调整螺栓(14)；该装置以桥梁(25)为支撑基础，加紧在桥梁(25)，轨排的轨枕(17)支撑在调高支撑(5)上，使轨枕(17)的下翼缘与纵向调整螺栓(14)同高度；调整横向调整螺栓(2)，推动轨排横向移动；调整竖向调整螺栓(6)，可以使调高支撑(5)带动轨排上下移动；调整纵向调整螺栓(14)可以使轨排纵向移动，达到三维调整的目的；轨排测量控制系统包括全站仪、电子水准仪及配套装置、特制精密测量球棱镜、工业PDA、对中三脚架、工控机及安装在工控机上的轨排测量软件、气象传感器；全站仪、气象传感器与工控机相连，工业PDA与全站仪无线连接。...

【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮轨排测量调整系统，包含轨排调整装置、轨排测量控制系统，其特征在于轨排调整装置由加紧支架(I)、横向调整螺栓(2)、垫块(3)、承重架(4)、调高支撑(5)、竖向调整螺栓(6)、小夹板(7)、加紧螺母(8)、加紧螺栓(9)、夹板(10)、支撑梁(11)、托架梁(12)、连接螺栓(13)、纵向调整螺栓(14)、轨枕架(15)构成；轨排调整装置的承重架(4)通过小夹板(7)、托架梁(12)利用加紧螺母(8)、加紧螺栓(9)组成一个支撑体，支撑梁(11)通过夹板(10)与支撑体为螺栓连接，承重架(4)的两端部加工孔并焊接螺母后安装竖向调整螺栓￠)，调高支撑(5)支撑于竖向调整螺栓￠);加紧支架(I)上端设置有横向调整螺栓(2)，并在横向调整螺栓(2)尾部焊接垫块(3)，中部设置有卡槽，利用卡槽安装在托架梁(12)，垫块(3)直接与轨排的轨枕筋板...

【专利技术属性】
技术研发人员：江代更，冯经虞，姬生永，张波，李元才，李健彩，
申请(专利权)人：江代更，
类型：实用新型
国别省市：