半隔屏骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半隔屏骨架，该骨架包括中间骨架、拆件骨架，所述拆件骨架安装在中间骨架的两侧，拆件骨架包括边一、边二、边三、边四、边五，所述边一、边五为B立柱连接边，边二为中间骨架连接边，边三为半隔屏与骨架连接边，边四为拆件骨架和车底连接边，本实用新型专利技术固定于驾驶舱座椅后部，两侧与B立柱钣金连接，高度与中门上车把手下部平齐。可以解决焊接、打自攻钉等安装方式的缺陷,不破坏原车结构,而且拆卸简单。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

半隔屏骨架
本技术涉及汽车改装
的一种骨架结构，特别涉及一种设置在驾驶舱 与乘客舱之间的半隔屏骨架。
技术介绍
本新型骨架应用于汽车驾驶舱和乘客舱之间，用于固定半隔屏。在车辆改装技术 领域中，对于车内空间较大的车辆，有的需求在驾驶舱与乘客舱之间设置半隔屏骨架，该骨 架用于放置车载冰箱、车载电视、车载饮水机等车载用品。现有的隔屏骨架是通过焊接或打 自攻钉直接与车身连接，不管焊接或直接打自攻钉都会对原车钣金进行破坏，这就不可避 免地形成了一定数量的缺口，若长时间的使用，缺口会越来越大，从而影响原车钣金件的试 用寿命，产生噪音，导致整车的耐久性和舒适性不高，并存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是为了克服上述
技术介绍
中的缺点，提供一种不需要烧焊 和打自攻钉与原车钣金来固定的半隔屏骨架结构，能够克服现有的钣金件结构出现裂纹， 耐久性降低，噪声等问题。本技术骨架解决其技术问题所采用的技术方案是一种半隔屏骨架，该骨架 包括中间骨架、拆件骨架，所述拆件骨架安装在中间骨架的两侧，拆件骨架包括边一、边二、 边三、边四、边五，所述边一、边五为B立柱连接边，边二为中间骨架连接边，边三为半隔屏 与骨架连接边，边四为拆件骨架和车底连接边。所述拆件骨架上的边一上设有一连接孔，边二与边五的交界处设有一连接孔，这 两个连接孔与原车B立柱钣金孔用螺栓固定。所述拆件骨架上的边二的上部和下部也各设有一连接孔，这两个连接孔连接中间 骨架的侧边。所述半隔屏骨架的高度与中门上车把手下部平齐。所述半隔屏骨架上预留固定孔与原车螺纹孔采用12. 9级螺栓固定在原车钣金的 底部和侧墙。本技术骨架的有益效果是本技术固定于驾驶舱座椅后部，两侧与B立 柱钣金连接，高度与中门上车把手下部平齐。可以解决焊接、打自攻钉等安装方式的缺陷， 不破坏原车结构，而且拆卸简单。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术拆件骨架示意图；图3是本技术左侧视图；图中1、中间骨架，2、3、拆件骨架，11、固定箱体位置孔，4、固定侧板位置孔，5、支架固定车身位置孔，6、弧形结构，21、边一，22、边二，23、边三，24、边四，25、边五，31、34、支架 固定车身位置孔，32、33、中间骨架和拆件骨架固定孔。具体实施方式本实施例是采用六边形造型结构的半隔屏骨架，该骨架包括中间骨架1、拆件骨架2、3。如图1所示中间骨架I可以通用所有车型，两侧的拆件骨架2、3可以根据不同车 型单独制作，这样可以极大的节省开发和制作费用，通过位置孔4与侧板进行固定，通过位 置孔11用自攻钉与箱体进行固定，通过位置孔5将支架固定在车身上，弧形结构6为了契 合外饰件的造型，更大的给车内节省空间，且美观。如图2所示，为拆件骨架2、3的结构示意图，通过边一 21、边五25连接B立柱，边 二 22连接中间骨架，边三23连接半隔屏，边四24连接车底。如图3所示，拆件骨架2、3的边一 21上设有一连接孔5，边二 22与边五25的交界 处设有连接孔31，连接孔5、31与原车B立柱钣金孔用螺栓固定，边二 22的上部和下部也各 设有连接孔32、33，这两个连接孔连接中间骨架的侧边，边三23上设置的连接孔34与车身固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半隔屏骨架，该骨架包括中间骨架、拆件骨架，其特征是所述拆件骨架安装在中间骨架的两侧，拆件骨架包括边一、边二、边三、边四、边五，所述边一、边五为B立柱连接边，边二为中间骨架连接边，边三为半隔屏与骨架连接边，边四为拆件骨架和车底连接边。

【技术特征摘要】
1.一种半隔屏骨架，该骨架包括中间骨架、拆件骨架，其特征是所述拆件骨架安装在中间骨架的两侧，拆件骨架包括边一、边二、边三、边四、边五，所述边一、边五为B立柱连接边，边二为中间骨架连接边，边三为半隔屏与骨架连接边，边四为拆件骨架和车底连接边。2.根据权利要求1所述的半隔屏骨架，其特征是所述拆件骨架上的边一上设有一连接孔，边二与边五的交界处设有一连接孔，这两个连接孔与原...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁振兴，
申请(专利权)人：苏州中振汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：