车厢的储物结构制造技术

本实用新型专利技术提出一种车厢的储物结构，包括车厢后围内板、车厢地板和连接于所述车厢后围内板和所述车厢地板的储物左侧壁以及储物右侧壁，所述车厢的储物结构还包括设置在所述储物左侧壁和所述储物右侧壁之间的前挡板和顶板总成，所述前挡板固定于所述车厢地板，并包括竖直设置的板体，所述顶板总成水平设置于所述板体的上方，所述车厢后围内板、所述车厢地板、所述储物左侧壁、所述储物右侧壁、所述前挡板和所述顶板总成围成用于储物的容置空间。本实用新型专利技术具有结构简单、用材减少、成本减少、装配工艺简单、减轻车身重量的效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于一种车厢的储物结构。
技术介绍
一般的大型卧铺车辆的车厢内大多设置有储物结构，用于储放物品。图I为现有的车厢的储物结构的示意图。如图I所示，车厢包括车厢后围内板I’和车厢地板2’。同时，车厢的储物结构包括前挡板10’、后挡板20’、底板30’、顶板总成40’以及连接于所述车厢后围内板I’的储物左侧壁以及储物右侧壁(图未示)。前挡板10’、后挡板20’、底板30’和顶板总成40’设置在储物左侧壁和储物右侧壁之间，并且后挡板20’抵靠于车厢后围内 板I，。车厢地板2’上开设有多个螺栓孔，底板30’上开设有多个对应的螺栓孔。底板30’通过多个螺栓固定连接于车厢地板2’。前挡板10’和后挡板20’的下端分别焊接固定于底板30’的两端，顶板总成40’包括连接件41’和盖体42’，连接件41’的一端连接于后挡板20’的上端，盖体42’的一端枢转连接于连接件41’的另一端，以使盖体42’能够相对于连接件41’枢转。盖体42’能够位于掀起位置和闭合位置,在盖合之后,前挡板10’、后挡板20’、底板30’、顶板总成40’、储物左侧壁和储物右侧壁围成能够储藏物品的容置空间。其中储物左侧壁和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车厢的储物结构，其特征在于，包括车厢后围内板（1）、车厢地板（2）和连接于所述车厢后围内板（1）和所述车厢地板（2）的储物左侧壁和储物右侧壁，所述车厢的储物结构还包括设置在所述储物左侧壁和储物车厢右侧壁之间的前挡板（10）和顶板总成（20），所述前挡板（10）固定于所述车厢地板（2），并包括竖直设置的板体（11），所述顶板总成（20）水平设置于所述板体（11）的上方，所述车厢后围内板（1）、所述车厢地板（2）、所述储物左侧壁、所述储物右侧壁、所述前挡板（10）和所述顶板总成（20）围成用于储物的容置空间。

【技术特征摘要】
1.一种车厢的储物结构，其特征在于，包括车厢后围内板(I)、车厢地板(2)和连接于所述车厢后围内板(I)和所述车厢地板(2)的储物左侧壁和储物右侧壁，所述车厢的储物结构还包括设置在所述储物左侧壁和储物车厢右侧壁之间的前挡板(10)和顶板总成(20)，所述前挡板(10)固定于所述车厢地板(2)，并包括竖直设置的板体(11)，所述顶板总成(20)水平设置于所述板体(11)的上方，所述车厢后围内板(I)、所述车厢地板(2)、所述储物左侧壁、所述储物右侧壁、所述前挡板(10)和所述顶板总成(20)围成用于储物的容置空间。2.如权利要求I所述的车厢的储物结构，其特征在于，所述前挡板(10)还包括位于所述板体(11)下端并水平弯折的第一翻边(12)，所述第一翻边(12)与所述车厢地板(2)固定连接在一起，所述顶板总成(20)包括盖体(21)和连接件(22)，所述连接件(22)的一端固定连接于所述车厢后围内板(I )，另一端供所述盖体(21)的第一端(211)枢转连接。3.如权利要求2所述的车厢的储物结构，其特征在于，所述第一翻边(12)向远离或 靠近所述车厢后围内板(I)的方向弯折，所述第一翻边(12)上开设有至少一个第一螺栓 孔，所述车厢地板(2)上具有与所述第一翻边(12)上的所述第一螺栓孔对应的至少一个焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：包舒宁，王钧林，李晓培，孙健强，张志亮，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：