客车航空行李架制造技术

本实用新型专利技术涉及客车航空行李架。包括行李架本体，行李架本体的两端分别与客车的前、后顶相连，所述的行李架本体的下底面均匀间隔布置有若干服务器本体，所述的服务器本体上设有照明灯与空调出风口，行李架本体上还设有与其相配合的舱门，行李架本体靠近客车内部过道的侧面还设有扶手组件，所述的服务器本体垂直于客车的行车方向布置。由上述技术方案可知，本实用新型专利技术通过将服务器本体由原先的平行于客车的行车方向布置改成垂直于客车的行车方向布置，这样可以分别在每排座位的上方设置一个服务器本体，这样乘客在乘座时，空调出风口可以吹向每个乘客，满足乘客的需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种客车，具体说涉及一种客车航空行李架。
技术介绍
目前，常见的公路客车的行李架本体是直接水平地与客车的前后顶连接，这导致了客车的前、后顶需要做得很大很长，使车内空间显得紧凑，甚至影响部分乘客的视野；同时行李架的下方，也就是每排座位的正上方位置处均设有服务器本体，服务器本体上设有空调出风口和照明灯。乘客在乘座客车时，由于服务器本体的设置方向是与客车的行车方向一致的，也就是服务器本体是沿客车的长度方向均匀间隔设置多个的，所以有的乘客无法吹到冷风；行李架本体上还设有与其相配合的舱门，一般舱门为全封闭结构，而且上面没有扶手功能或设置单独的扶手部件，乘客无法观看舱内是否有行李，有时还会遗漏行李，所以目前的客车航空行李架不能满足乘客的个性需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种客车航空行李架，该行李架可以满足乘客的个性需求。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案包括行李架本体，行李架本体的两端分别与客车的前、后顶相连，所述的行李架本体的下底面均匀间隔布置有若干服务器本体，所述的服务器本体上设有照明灯与空调出风口，行李架本体上还设有与其相配合的舱门，行李架本体靠近客车内部过道的侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车航空行李架，包括行李架本体（1），行李架本体（1）的两端分别与客车的前、后顶（2、3）相连，所述的行李架本体（1）的下底面均匀间隔布置有若干服务器本体（4），所述的服务器本体（4）上设有照明灯（5）与空调出风口（6），行李架本体（1）上还设有与其相配合的舱门（7），行李架本体（1）靠近客车内部过道的侧面还设有扶手组件（8），其特征在于：所述的服务器本体（4）垂直于客车的行车方向布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王华，米歇尔冯克莱，莫浩，邱洋，高威，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：