客车航空行李架制造技术

本实用新型专利技术涉及客车航空行李架。包括行李架本体，行李架本体的两端分别与客车的前、后顶相连，所述的行李架本体的下底面均匀间隔布置有若干服务器本体，所述的服务器本体上设有照明灯与空调出风口，行李架本体上还设有与其相配合的舱门，行李架本体靠近客车内部过道的侧面还设有扶手组件，所述的服务器本体垂直于客车的行车方向布置。由上述技术方案可知，本实用新型专利技术通过将服务器本体由原先的平行于客车的行车方向布置改成垂直于客车的行车方向布置，这样可以分别在每排座位的上方设置一个服务器本体，这样乘客在乘座时，空调出风口可以吹向每个乘客，满足乘客的需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种客车，具体说涉及一种客车航空行李架。
技术介绍
目前，常见的公路客车的行李架本体是直接水平地与客车的前后顶连接，这导致了客车的前、后顶需要做得很大很长，使车内空间显得紧凑，甚至影响部分乘客的视野；同时行李架的下方，也就是每排座位的正上方位置处均设有服务器本体，服务器本体上设有空调出风口和照明灯。乘客在乘座客车时，由于服务器本体的设置方向是与客车的行车方向一致的，也就是服务器本体是沿客车的长度方向均匀间隔设置多个的，所以有的乘客无法吹到冷风；行李架本体上还设有与其相配合的舱门，一般舱门为全封闭结构，而且上面没有扶手功能或设置单独的扶手部件，乘客无法观看舱内是否有行李，有时还会遗漏行李，所以目前的客车航空行李架不能满足乘客的个性需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种客车航空行李架，该行李架可以满足乘客的个性需求。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案包括行李架本体，行李架本体的两端分别与客车的前、后顶相连，所述的行李架本体的下底面均匀间隔布置有若干服务器本体，所述的服务器本体上设有照明灯与空调出风口，行李架本体上还设有与其相配合的舱门，行李架本体靠近客车内部过道的侧面还设有扶手组件，所述的服务器本体垂直于客车的行车方向布置。本技术的服务器本体上还设有座位号显示装置。本技术的服务器本体上设有向内凹陷的凹槽，所述凹槽的截面呈三角形，所述的照明灯与空调出风口设置在凹槽的一侧槽壁上，所述的座位号显示装置设置在凹槽的另一侧槽壁上。本技术的行李架本体的两端与客车的前、后顶之间设有连接两者的第一、第二端头连接板。本技术的第一、第二端头连接板为弧形板，且第一、第二端头连接板自行李架本体的两端分别朝客车的前、后顶方向上扬形成弧面。本技术的舱门下部设有长条状开口。由上述技术方案可知，本技术通过将服务器本体由原先的平行于客车的行车方向布置改成垂直于客车的行车方向布置，这样可以分别在每排座位的上方设置一个服务器本体，这样乘客在乘座时，空调出风口可以吹向每个乘客，满足乘客的需求。附图说明图I是本技术的主视图；图2是图I的A向视图；图3是行李架本体的主视图；图4是图2的B-B截面图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明如图I、图2所示的一种客车航空行李架，包括行李架本体I，行李架 本体I的两端分别与客车的前、后顶2、3相连，行李架本体I的下底面均匀间隔布置有若干服务器本体4，服务器本体4上设有照明灯5与空调出风口 6，行李架本体I上还设有与其相配合的舱门7，行李架本体I靠近客车内部过道的侧面还设有扶手组件8，作为本技术的优选方案，服务器本体4垂直于客车的行车方向布置，这样服务器本体4上的照明灯以及空调出风口 6可以顾及到每一位乘客，同时，如图3所示，服务器本体4上还设有座位号显示装置9，该座位号显示装置9可以在白天和晚上同时显示，这种设计更为人性化。作为更为优选的方案，服务器本体4上设有向内凹陷的凹槽10，凹槽10的截面呈三角形，照明灯5与空调出风口6设置在凹槽10的一侧槽壁上,座位号显不装置9设置在凹槽10的另一侧槽壁上。作为优选方案，行李架本体I的两端与客车的前、后顶2、3之间设有连接两者的第一、第二端头连接板11、12,第一、第二端头连接板11、12为弧形板,具体说就是第一、第二端头连接板11、12自行李架本体I的两端分别朝客车的前、后顶2、3方向上扬形成弧面，第一、第二端头连接板11、12采用这种自行李架本体I两端向前、后顶11、12方向上翘的设计，可以使前、后顶不必设计的很大，尽可能最小化设计，增大了车内空间及乘客的视野。如图4所示，作为优选方案，舱门7下部设有长条状开口 13，这样乘客可以很方便地观察行李舱内有无行李物件，尽可能的减少乘客遗忘物品的可能性。同时舱门下部设有长条状开口 13，还可以使行李架本体I侧面的扶手组件得以利用。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。权利要求1.一种客车航空行李架，包括行李架本体(1)，行李架本体(I)的两端分别与客车的前、后顶(2、3)相连，所述的行李架本体(I)的下底面均匀间隔布置有若干服务器本体(4)，所述的服务器本体(4)上设有照明灯(5)与空调出风口(6)，行李架本体(I)上还设有与其相配合的舱门(7)，行李架本体(I)靠近客车内部过道的侧面还设有扶手组件(8)，其特征在于所述的服务器本体(4)垂直于客车的行车方向布置。2.根据权利要求I所述的客车航空行李架，其特征在于所述的服务器本体(4)上还设有座位号显示装置(9)。3.根据权利要求2所述的客车航空行李架，其特征在于所述的服务器本体(4)上设有向内凹陷的凹槽(10)，所述凹槽(10)的截面呈三角形，所述的照明灯(5)与空调出风口(6)设置在凹槽(10)的一侧槽壁上，所述的座位号显示装置(9)设置在凹槽(10)的另一侧槽壁上。4.根据权利要求I所述的客车航空行李架，其特征在于所述的行李架本体(I)的两端与客车的前、后顶(2、3 )之间设有连接两者的第一、第二端头连接板(11、12 )。5.根据权利要求4所述的客车航空行李架，其特征在于所述的第一、第二端头连接板(11、12)为弧形板，且第一、第二端头连接板(11、12)自行李架本体(I)的两端分别朝客车的前、后顶(2、3 )方向上扬形成弧面。6.根据权利要求I所述的客车航空行李架，其特征在于所述的舱门(7)下部设有长条状开口(13)。专利摘要本技术涉及客车航空行李架。包括行李架本体，行李架本体的两端分别与客车的前、后顶相连，所述的行李架本体的下底面均匀间隔布置有若干服务器本体，所述的服务器本体上设有照明灯与空调出风口，行李架本体上还设有与其相配合的舱门，行李架本体靠近客车内部过道的侧面还设有扶手组件，所述的服务器本体垂直于客车的行车方向布置。由上述技术方案可知，本技术通过将服务器本体由原先的平行于客车的行车方向布置改成垂直于客车的行车方向布置，这样可以分别在每排座位的上方设置一个服务器本体，这样乘客在乘座时，空调出风口可以吹向每个乘客，满足乘客的需求。文档编号B60H1/00GK202656939SQ201220298258公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月25日 优先权日2012年6月25日专利技术者王 华, 米歇尔冯克莱, 莫浩, 邱洋, 高威 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车航空行李架，包括行李架本体（1），行李架本体（1）的两端分别与客车的前、后顶（2、3）相连，所述的行李架本体（1）的下底面均匀间隔布置有若干服务器本体（4），所述的服务器本体（4）上设有照明灯（5）与空调出风口（6），行李架本体（1）上还设有与其相配合的舱门（7），行李架本体（1）靠近客车内部过道的侧面还设有扶手组件（8），其特征在于：所述的服务器本体（4）垂直于客车的行车方向布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王华，米歇尔冯克莱，莫浩，邱洋，高威，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：