变速箱缸体压铸模抽芯滑块导向装置制造方法及图纸

变速箱缸体压铸模抽芯滑块导向装置，包括动模板，动模板上安装油缸支架，油缸支架连接油缸面板，其特征在于：所述油缸面板与动模板之间安装圆导柱，圆导柱经固定螺钉与油缸面板相固定，在圆导柱外设置抽芯滑块，抽芯滑块与圆导柱之间安装导套和导套压块，抽芯滑块经导套和导套压块与圆导柱滑动配合。工作时油缸带动抽芯滑块在圆导柱上滑动，圆导柱对抽芯滑块导向和定位，导向、定位准确，圆导柱结构简单，加工方便，降低加工误差，抽芯滑块与圆导柱之间安导套和导套压块，由导套和导套压块与圆导柱接触受力，导套和导套压块磨损后更换方便，更换成本低，减少模架制造和投入成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变速箱缸体压铸模架，特别是涉及变速箱缸体压铸模抽芯滑块导向装置。
技术介绍
传统变速箱缸体压铸模的滑块导向装置一般是采用油缸支架上安装导轨对滑块进行导向，再通过压条将滑块压在油缸支架上得到定位，该导向装置结构复杂，装配麻烦，而且零部件越多，所累积的精度误差就越大，并且通过导轨导向，使滑块在重力作用下，动模与滑块的下接触面受力，动模与滑块容易磨损，磨损后产品精度下降，长期磨损后导致整副模架报废，影响模架使用寿命，需要更换整副模架，提高了模架的制造和投入成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，导向精准，零部件受力磨损，更换、维修方便，降低制造成本的变速箱缸体压铸模抽芯滑块导向装置。本技术变速箱缸体压铸模抽芯滑块导向装置的技术方案是包括动模板，动模板上安装油缸支架，油缸支架连接油缸面板，其特征在于所述油缸面板与动模板之间安装圆导柱，圆导柱经固定螺钉与油缸面板相固定，在圆导柱外设置抽芯滑块，抽芯滑块与圆导柱之间安装导套和导套压块，抽芯滑块经导套和导套压块与圆导柱滑动配合。本技术公开了一种变速箱缸体压铸模抽芯滑块导向装置，通过在油缸面板与动模板本文档来自技高网...

【技术保护点】
变速箱缸体压铸模抽芯滑块导向装置，包括动模板（1），动模板上安装油缸支架（2），油缸支架连接油缸面板（3），其特征在于：所述油缸面板（3）与动模板（1）之间安装圆导柱（5），圆导柱经固定螺钉（6）与油缸面板（3）相固定，在圆导柱（5）外设置抽芯滑块（4），抽芯滑块（4）与圆导柱（5）之间安装导套（7）和导套压块（8），抽芯滑块（4）经导套和导套压块与圆导柱（5）滑动配合。

【技术特征摘要】
1.变速箱缸体压铸模抽芯滑块导向装置，包括动模板(1)，动模板上安装油缸支架(2)，油缸支架连接油缸面板(3)，其特征在于所述油缸面板(3)与动模板(I)之间安装圆导柱(5)，圆导柱经固定螺钉(6)与油缸面板(3)相固定，在圆导柱(5)外设置抽芯滑块(4)，抽芯滑块(4)与圆导柱(5)之间安装导套(7)和导套压块(8)，抽...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏忠新，
申请(专利权)人：浙江科佳模架制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：