【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电机，尤其是应用于轨道交通的磁通反向永磁直线电机。
技术介绍
随着世界城市化进程的加快，交通问题日益成为城市发展的难题。地铁、轻轨、有轨电车等城市轨道交通运载工具都获得了不同程度的应用与发展。其中，牵引电机的研究和发展成为了轨道交通技术问题的关键。就技术层面而言，早前，轨道交通运载系统是通过旋转电机驱动，凭借其结构简单，技术成熟，承载能力大等优点长期以来被应用于轨道交通，然而其物理黏着性限制了加减速性能，以及存在机械振动噪声大，车辆结构轻量化和小型化相对困难等缺点，催促着新的技术模式的产生，随后直线电机运载系统走上了历史舞台。·在轨道交通运载系统中，利用直线电机将电能直接转换成推进力来推动列车前进，而不需要中间传动机构，在降低维修量的同时还节约了造价。直线电机分为两类一类是以直线感应电机为主的电励磁电机，其缺陷是功率因数、功率密度和效率均不高；另一类是以永磁直线同步电机为主的永磁电机，与直线感应电机相比，其力能指标高、体积小、重量轻。由于永磁电机的高功率密度和高效率，将永磁直线电机应用于轨道交通越来越受到关注。然而，传统的直线永磁同步电机，将永磁体...
【技术保护点】
一种单磁极磁通反向永磁直线电机，包括凸极结构的动子和凸极结构的定子，所述动子由初级铁芯、电枢绕组和永磁体组成，所述定子由次级铁芯组成，次级铁芯由导磁材料制作而成，其特征是，所述初级铁芯由多个容错齿和电枢齿间隔排列构成，所述电枢绕组采用集中绕组绕于所述电枢齿上，且每一个所述电枢齿的端部贴装一块所述永磁体，所有电枢齿端部的永磁体的励磁方向均相同。
【技术特征摘要】
1.一种单磁极磁通反向永磁直线电机，包括凸极结构的动子和凸极结构的定子，所述动子由初级铁芯、电枢绕组和永磁体组成，所述定子由次级铁芯组成，次级铁芯由导磁材料制作而成，其特征是，所述初级铁芯由多个容错齿和电枢齿间隔排列构成，所述电枢绕组采用集中绕组绕于所述电枢齿上，且每一个所述电枢齿的端部贴装一块所述永磁体，所有电枢齿端部的永磁体的励磁方向均相同。2.根据权利要求1所述的单磁极磁通反向永磁直线电机，其特征是，所述初级铁芯的齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵文祥，吉敬华，严淑君，刘国海，康梅，陆继远，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：
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