具有油路由塞的汽缸盖组件制造技术

本发明专利技术涉及具有油路由塞的汽缸盖组件。本发明专利技术公开了一种发动机。该发动机包括汽缸盖组件，具有开口的罩，定位在该开口中并且包括横穿所述塞的凹槽的油路由塞，该凹槽和所述开口的壁的一部分限定塞油通道的边界；和供油通道，该供油通道延伸通过汽缸盖组件，并且包括流体地连接于润滑回路的进口和在该凹槽中开口的出口。

【技术实现步骤摘要】
具有油路由塞的汽缸盖组件

技术介绍
可变凸轮正时用在发动机中以在发动机工况的很宽的范围上提高燃烧效率。例如，可以基于诸如发动机温度、要求的功率输出、每分钟的转数（RPM）等的各种工况而提前或延迟进气门和/或排气门正时，以提高燃烧效率。结果，可以增大发动机的功率输出并可以减少排放物。用于诸如凸轮正时电磁阀的部件的开口以及用来控制构造成改变进气或排气凸轮轴的正时的凸轮移相器的其他部件的开口可以一体形成在汽缸盖中。具体说，用于电磁阀和/或油馈送管路的开口可以机械加工或铸造在汽缸盖中，以将油路由到凸轮移相器。但是，本专利技术人已经认识到由于将前面提到的特征铸造并机械加工在汽缸盖中的若干缺点。首先，当该特征被一体形成在汽缸盖中时，该汽缸盖仅可以被用在具有可变凸轮正时的发动机中。因此，发动机的设计被限定。结果，该汽缸盖仅可以被用在规定类型的发动机中，因而限制了汽缸盖的应用并且增加了汽缸盖的生产成本。
技术实现思路
因此在一种途径中，本文提供一种发动机。该发动机包括汽缸盖组件；包括开口的罩；油路由塞，其设置在该开口中并且包括横穿该塞的凹槽，该凹槽和开口的部分壁限定活塞油通路的边界；和供油通路，该供油通路延伸通过汽缸盖组件并且包括流体地连接于润滑回路的进口和进入该凹槽的出口。以这种方式，油可以路由通过设置在开口中的油路由塞。应当明白，在其他实施例中，开口也可以构造成接收电磁阀而不是油路由塞。结果，该汽缸体组件的可应用性增加，因而减少了生产成本。提供上面的
技术实现思路
是为了以简化的形式引入一系列概念，所述概念在以下的具体实施方式中进一步描述。这个
技术实现思路
不意图确定要求保护的主题的关键特征或主要特征，也不意图用于限制所要求保护的主题的范围。此外，要求保护的主题不限于解决在本公开的任意部分中指出的任何或全部缺点的实施方式。附图说明图1-3示出了发动机的三种不同的实施例的示意图。图4示出了包括在图2所示的发动机中的汽缸盖组件的实施例的说明。图5示出了图4所示的汽缸盖组件的横截面图。图6示出了包括在图4所示的汽缸盖组件中的罩的图示。图7示出了包括在图4所示的汽缸盖组件中的油路由塞的第一实施例的图示。图8示出了包括在图4所示的汽缸盖组件中的油路由塞的第二实施例。图9示出了除去油路由塞和电磁阀的包括在图4所示的汽缸盖组件中的罩的说明。图10和图11示出了包括在图4所示的汽缸盖组件中的罩的说明。图12和图13示出了用于运行发动机的两种方法。图4-11大致按比例绘出。具体实施方式本专利技术提供一种具有汽缸盖组件的发动机。该汽缸盖组件可以包括具有开口的罩。油路由塞可以设置在该开口中并且包括塞油通道，该塞油通道构造成接收来自发动机润滑系统的油，并且使油流向与可旋转地连接于凸轮轴的轴颈轴承相邻的轴颈油通道。应当明白，在其他实施例中，该开口可以容纳其他部件。例如，电磁阀可以定位在该开口中。以这种方式，汽缸盖组件可以在生产的后期阶段改进，提高了汽缸盖的可应用性并且减少了发动机的制造成本。图1-3示出了包括发动机100的车辆50的三个实施例的示意图。具有发动机100的车辆50的三个实施例可以包括通用部件，因此类似的部件相应地被标记。当两个部件被视为“相同”时，应当理解为分离的部件的几何形状、结构等基本相同。换句话说，所述部件可以按照相同的设计规范构造。而且，图1-3所示的各个发动机实施例可以包括在产品线中。因此，图1-3所示的每个车辆的实施例可以包括在产品线中。因此，包括在所述产品线中的发动机中的类似部件（例如所述罩）可以相同。应当明白，发动机100可以包括通用部件，该区域在制造过程中的后期阶段容易被修改以便满足期望的设计规范，以减少制造成本。图1示出了发动机100的第一实施例的示意图。如图所示，发动机100包括汽缸体组件102和汽缸盖组件104。汽缸体组件102和汽缸盖组件104可以形成燃烧室106。应当明白，在其他实施例中，汽缸盖组件104和汽缸体组件102可以形成多个燃烧室。燃烧室106可以包括排气门108和进气门110。进气门110可以通过包括在进气凸轮轴114中的凸角（lobe）112致动。箭头116示出了通过凸角112的进气门110的致动。同样，排气门108可以通过包括在排气凸轮120中的凸角118致动。箭头122示出了经由凸角112的排气门108的致动。以这种方式，进气门和排气门（110和108）可以以希望的时间间隔致动。此外，凸轮轴120可以可旋转地连接于第一轴颈轴承206，而凸轮轴114可以连接于第二轴颈轴承306。进气门110可以流体地连接于构造成为燃烧室提供进气的进气系统，而排气门108可以流体地连接于构造成接收来自燃烧室106的排气并且使该排气流到周围大气中的排气系统。在一些实施例中，发动机100可以运行以进行4个冲程：进气、压缩、燃烧和排气。应当明白，发动机可以包括未示出的用于执行燃烧的额外的部件，例如构造成向燃烧室106供给计量燃料的燃料喷射器、连接于曲轴的活塞、火花塞等。泵124可以包括在发动机润滑系统126中。该泵124可以包括构造成从诸如油盘（未示出）的油贮存器中吸出油的拾取器（pickup）128。供油通道130可以流体连接于发动机润滑系统126。具体说，在所示的实施例中，供油通道130经由横穿汽缸体组件102和汽缸盖组件104的油通道132流体连接于泵124。但是，在其他实施例中，油通道132可以不横穿汽缸体组件102和/或汽缸盖组件104。构造成润滑各种发动机部件的未示出的额外的润滑通道也可以包括在发动机润滑系统126中。供油通道130包括流体连接于发动机润滑系统126的进口134。供油通道130还包括第一出口136和第二出口138。该第一和第二出口（136和138）也可以称为供给出口。在图1所示的实施例中，第一出口136经由第一轴颈油通道160和第二轴颈油通道162流体连接于第一电磁阀140。该第一和/或第二轴颈油通道可以称为供油通道。第一轴颈油通道160可以包括进口600。此外，在一些实施例中，第一电磁阀140可以如图9所示地位于开口900中。具体说，第一轴颈油通道160流体地连接于电磁阀140中的提前回路144中，而第二轴颈油通道162流体地连接于凸轮移相器148中的延迟回路146。同样，第二出口138经由第三轴颈油通道164和第四轴颈油通道166流体地连接于第二电磁阀142。该第三轴颈油通道164可以包括图9所示的进口906。该第一和/或第二电磁阀（140和142）可以是可变凸轮正时电磁阀。此外，在一些实施例中，该第一电磁阀可以设置在图9所示的开口900中，第二电磁阀142可以设置在图9所示的开口902中。该第一和/或第二电磁阀（140和142）可以基本上密封所述开口（900和902）。而且，第三轴颈油通道164流体地连接于第二凸轮移相器154的提前回路150。第一电磁阀140构造成调节提供给排气凸轮移相器148中的提前回路144以及延迟回路146的油量。排气凸轮移相器148可以构造成调节排气凸轮轴120的正时。例如，凸角118可以根据发动机工况被提前或延迟。第二电磁阀142构造成调节提供给进气凸轮移相器154中的提前回路150以及延迟回路152的油量。进气凸轮移相器154可以构造成调节进气凸轮轴1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机，包括：汽缸盖组件；包括开口的罩；定位在所述开口中的油路由塞，该油路由塞包括横穿该塞的凹槽，该凹槽和所述开口的壁的一部分限定塞油通道的边界；和供油通道，该供油通道延伸通过所述汽缸盖组件，所述供油通道包括流体地连接于润滑回路的进口和在所述凹槽中开口的出口。

【技术特征摘要】
2011.09.20 US 13/237,8121.一种发动机，包括：汽缸盖组件；包括开口的罩；定位在所述开口中的油路由塞，该油路由塞包括横穿该塞的凹槽，该凹槽和所述开口的壁的一部分限定塞油通道的边界；和供油通道，该供油通道延伸通过所述汽缸盖组件，所述供油通道包括流体地连接于润滑回路的进口、在所述凹槽中开口的出口、以及第二出口，所述第二出口在定位于所述罩中的第二开口中的电磁阀中开口。2.根据权利要求1所述的发动机，其中所述罩包括流体地连接于所述塞油通道和轴颈轴承的轴颈油通道。3.根据权利要求2所述的发动机，还包括可旋转地连接于所述轴颈轴承的凸轮轴。4.根据权利要求2所述的发动机，其中所述罩包括流体地连接于所述塞油通道和所述轴颈轴承的第二轴颈油通道。5.根据权利要求2所述的发动机，其中所述罩包括具有进口的第二轴颈油通道，油路由罩的一部分遮挡所述进口。6.根据权利要求3所述的发动机，其中所述凸轮轴是构造为致动所述发动机中的排气门的排气凸轮轴。7.根据权利要求1所述的发动机，其中所述凹槽圆周地横穿所述油路由塞。8.根据权利要求1所述的发动机，其中所述油路由塞包括在与所述开口的壁的另一部分共同接触的面中的无凹槽表面。9.根据权利要求1所述的发动机，其中所述电磁阀是油控阀，该油控阀构造为调节提供给凸轮延迟油通道和凸轮提前油通道的油量。10.根据权利要求1所述的发动机，其中所述油路由塞包括安装延伸部，该安装延伸部从所述塞的端部径向延伸并且包括附连装置，该附连装置构造为附连包括在所述汽缸盖中的另一个附连装置。11.一种发动机，包括：汽缸盖组件；包括开口的罩；定位在所述开口中的油路由塞，该油路由塞包括横穿该塞的凹槽，该凹槽和所述开口的壁的一部分限定塞油通道的边界；和供油通道，该供油通道延伸通过所述汽缸盖组件，所述供油通道包括流体地连接于润滑回路的进口、在所述凹槽中开口的出口，其中所述供油通道包括第二出口开口，该第二出口开口流体地连接于定位在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·拜尔，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：