本发明专利技术涉及汽车车窗领域，尤其涉及一种汽车车窗应急装置，包括车窗控制器以及电机，它还包括应急开关（1）以及蓄电池，所述应急开关分别与车窗控制器、电机以及蓄电池电连接。采用以上应急装置在汽车没入水中后还能手动打开车窗。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车窗领域，尤其涉及一种汽车车窗应急装置。
技术介绍
汽车车窗已经从手动摇窗过度到电动车窗阶段，欧美甚至已经立法将电动车窗作 为汽车标准配置。但由于自然灾害、路况、驾驶人自身原因汽车事故发生率不断攀升，其中 一个很常见的事故是汽车开入或跌入水中后因为乘客惊慌失措或者车窗控制器进水后失 灵使得车窗一时无法打开，导致车内人员死亡。前不久北京暴雨灾害就因此死亡多人。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种在汽车没入水中后还能手动打开车窗的汽车车窗应急装置。本专利技术所采用的技术方案是一种汽车车窗应急装置，包括车窗控制器以及电机， 它还包括应急开关以及蓄电池，所述应急开关分别与车窗控制器、电机以及蓄电池电连接。采用以上结构与现有技术相比，本专利技术具有以下优点当汽车没入水中后车窗控 制器失灵的情况下，乘客可以手动接通应急开关，此时车窗控制电路与电机断开，蓄电池与 电机连通，又因为实践证明由于车窗电机工作电压只有12V左右，工作时流过大电流处于 极低阻抗状态，电机被水浸没后水的电阻比较大，虽然电机加电动作时会形成分路电流，但 此漏电流不足以影响电机的运行，电机照样可以在控制电路提供电流的情况下运行将玻璃 降下，同样蓄电池也因为电压低阻抗极低，水浸没后在相当时间内都会保持能量供给，所以 基于以上原因，当接通应急开关后，电机会与蓄电池导通，即电机可以启动降下车窗玻璃， 形成供乘客逃生的通道。作为优选，所述应急开关是指大电流双刀双掷开关，所述双刀双掷开关的连接点a 与连接点b连接电机两端,所述双刀双掷开关的连接点c与连接点d连接车窗控制器两端， 所述双刀双掷开关的连接点e与连接点f连接蓄电池两端。采用双刀双掷开关来作为应急 开关，这样当双刀双掷开关的闸刀置于连接点c与连接点d时，此时汽车处于正常状态，电 机与车窗控制器连接，当汽车没入水中后，车窗控制器失灵，此时将双刀双掷开关的闸刀置 于连接点e与连接点f，这样使得电机与蓄电池连接，即让电机可以正常工作，降下车窗，并 且采用双刀双掷开关作为应急开关成本也较低，并且不影响汽车正常状况时车窗的开关。作为优选，它还包括轻触开关以及蜂鸣器，所述蜂鸣器与蓄电池电连接，所述轻触 开关串联在蜂鸣器与蓄电池之间，所述轻触开关设置在双刀双掷开关的压臂下。所述双刀 双掷开关设有一个开关旋臂以及一个压臂，所述开关旋臂向右压，即接通连接点e与连接 点f，且此时开关旋臂还会带动压臂向下压，而压臂又会接通设置在压臂下的轻触开关，使 得电机与蜂鸣器同时启动，这样当双刀双掷开关转换到强制下降位置时蜂鸣器也会发声起 到提示作用，便于车内人员知道此时电机已经与蓄电池连接，启动应急状态。作为优选，所述应急开关设置在汽车主车门上。将应急开关设置在主车门上，方便驾驶员操作。附图说明图1为本专利技术一种汽车车窗应急装置的电路连接框图。图2为本专利技术一种汽车车窗应急装置的电路原理图。图3为本专利技术一种汽车车窗应急装置应急开关与轻触开关的结构示意图。图4为本专利技术一种汽车车窗应急装置应急开关的位置示意图。如图所示1、应急开关；2、轻触开关；3、主车门；4、开关旋臂；5、压臂。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本专利技术做进一步描述，但是本专利技术不仅限于以下具体实施方式。如图所示一种汽车车窗应急装置，包括车窗控制器以及电机，它还包括应急开关 I以及蓄电池，所述应急开关分别与车窗控制器、电机以及蓄电池电连接。此开关插入车窗 控制电路与电机之间，正常情况下即未压下时接通电机与车窗控制电路，电机由车窗控制 电路控制工作，当此开关压下时断开车窗控制电路并将电机直接接到蓄电池电源中使电机 驱动车窗玻璃下降。所述应急开关I是指能通过大电流的双刀双掷开关，所述双刀双掷开关的连接点 a与连接点b连接电机两端,所述双刀双掷开关的连接点c与连接点d连接车窗控制器两 端，所述双刀双掷开关的连接点e与连接点f连接蓄电池两端。所述双刀双掷开关的型号 为KFC-P01-5679，是在市面上能买到的，它设有一个开关旋臂4以及一个压臂5。它还包括轻触开关2以及蜂鸣器，所述蜂鸣器与蓄电池电连接，所述轻触开关2串 联在蜂鸣器与蓄电池之间，所述轻触开关2设置在双刀双掷开关的压臂5下。所述应急开关I设置在汽车主车门3上。本专利技术的工作原理是正常情况下双刀双掷开关的闸刀是置于连接点c与连接点 d上的，即电机连接车窗控制器，当汽车没入水中后，因为车窗控制器也没入水中导致失灵， 此时乘客可以拨动应急开关1，即将双刀双掷开关的闸刀置于连接点e与连接点f，让电机 与蓄电池连接，即让电机工作，降下车窗，又因为控制双刀双掷开关闸刀置于连接点e与连 接点f即控制开关旋臂4向右下压，这样还可以将压臂5向下压，使得轻触开关2也接通， 即蜂鸣器开始工作，提醒乘客已经启动应急装置，车窗会自动打开供乘客逃生。权利要求1.一种汽车车窗应急装置，包括车窗控制器以及电机，其特征在于它还包括应急开关(I)以及蓄电池，所述应急开关分别与车窗控制器、电机以及蓄电池电连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗应急装置，其特征在于所述应急开关(I)是指大电流双刀双掷开关，所述双刀双掷开关的连接点a与连接点b连接电机两端，所述双刀双掷开关的连接点c与连接点d连接车窗控制器两端,所述双刀双掷开关的连接点e与连接点f连接蓄电池两端。3.根据权利要求2所述的一种汽车车窗应急装置，其特征在于它还包括轻触开关(2)以及蜂鸣器，所述蜂鸣器与蓄电池电连接，所述轻触开关(2)串联在蜂鸣器与蓄电池之间，所述轻触开关(2)设置在双刀双掷开关的压臂(5)下。4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗应急装置，其特征在于所述应急开关(I)设置在汽车主车门(3)上。全文摘要本专利技术涉及汽车车窗领域，尤其涉及一种汽车车窗应急装置，包括车窗控制器以及电机，它还包括应急开关(1)以及蓄电池，所述应急开关分别与车窗控制器、电机以及蓄电池电连接。采用以上应急装置在汽车没入水中后还能手动打开车窗。文档编号H02J9/04GK103015838SQ20121048523公开日2013年4月3日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日专利技术者杜林新, 李峰 申请人:宁波双林汽车部件股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车车窗应急装置，包括车窗控制器以及电机，其特征在于：它还包括应急开关（1）以及蓄电池，所述应急开关分别与车窗控制器、电机以及蓄电池电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜林新，李峰，
申请(专利权)人：宁波双林汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。