一种振动式可越障破冰铲制造技术

一种振动式可越障破冰铲，是由破冰铲铲体、前部斜面、前、后部滑体、从支架体下表面上升的斜体、弹簧、各种结构的起振器、悬挂系统(为主构成；其特征在于：由帮助越障的前部斜面，前部滑体，从支架体下表面上升的斜体为主的部件，控制振动式可越障破冰铲进行上移越障；由前、后部滑体与各种起振器为主的部件，控制振动式可越障破冰铲进行振动破冰；并且振动式可越障破冰铲与提供动力机车连接的悬挂系统，也应制作为中后部向下弯曲的方式，或连接在支架体尾部的近中部部位，以便使振动式破冰铲可一直都保持近水平的运动状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种在野外公路与城市街道上清除冰雪的装置。
技术介绍
现在野外公路与城市街道清除冰雪，一般大都采用人工或推土机进行，费时费力还效率不高。国家专利局虽然有300多项与清雪有关专利提出，并且市场上也有部分清雪机出售，但大多存在这样那样问题。所以现在仍然需要继续提出功能更好的实用清雪装置。
技术实现思路
本专利技术的目标，就是要提出一种更为实用的清除道路路面冰雪的装置。为了实现这样目标，提出的一种振动式可越障破冰铲，是由支架体及外壳(13)、破冰铲铲体(I)、帮助越障的前部斜体(3)、前、后部滑体(4、6)、从支架体下部表面上升或下凹的斜体(7)、弹簧(5)、各种结构的起振器(9、18、20、21)、悬挂系统(25)为主构成；其特征在于由帮助越障的前部斜面(3)，前部滑体(4)，从支架体下部表面上升或下凹的斜体(7)、弹簧(5)为主的部件，控制振动式可越障破冰铲进行上移越障；由前、后部滑体(6)与各种起振器(9、18、20、21)为主的部件，控制振动式可越障破冰铲铲体(I)进行振动破冰；并且振动式可越障破冰铲与提供动カ机车连接的悬挂系统，也应制作为中后部部分进行向下弯曲的方式，或连接在高度较大的支架体尾部(14)较中上部部位，以便使振动式破冰铲在前后滑动破冰过程，可一直都保持近水平的运动状态。振动式可越障破冰铲，一般安装在常用除雪铲下部，制作为具越障与振动破冰功能除雪铲，并且这样的具越障与振动破冰功能除雪铲，即可单独安装在清雪车的前后部，也可与其他清扫装置、吹雪装置等各种相关部件，共同组成功能更完善清雪车。所以这确实是一种应用范围广泛的破冰清雪功能部件。附图说明下面就让我们结合附图，对本清雪装置的一些特征进行ー下补充说明。图1是其中一种安装起振装置的可越障破冰铲最主要工作部件侧视示意图。图2是图1去除部分最上部支架体与外壳后的最主要工作部件下视示意图。图3是与图1内越障破冰铲配套的上部的动カ传动系统最主要部件分布示意图。图4是安装发动机的一个具起振装置可越障破冰铲最主要工作部件侧视示意图。图5是图4内去除部分最上部支架体与外壳后的最主要工作部件下视示意图。图6-7是另外ニ种安装起振装置的可越障破冰铲最主要工作部件侧视示意图。图8是图7内去除部分最上部支架体与外壳后的最主要工作部件下视示意图。图9-11是与图1类似的另外三种安装起振装置可越障破冰铲侧视结构示意图。图12-15是与图7类似的另外四种安装起振装置可越障破冰铲侧视结构示意图。图内I破冰铲铲体2安装破冰铲的滑动杆3前部斜面4前部滑体5弹簧6后部滑体7斜体8上部斜体9牵拉杆式起振器10操作杆11牵引弹簧12前部支撑与定位板13支架体及外壳14支架体尾部15控制破冰纟产进退的牵拉杆17偏心轮式起振器外套18曲轴式起振器19旋转动カ轴20偏心轮式起振器21下插式起振器及其内的棒状体22棒状体移动空间23锥形轮传动装置24下插式起振器的外套25悬挂系统26拉カ弹簧27液压等提供动カ马达28起振器延伸板29插入式传动杆30具有三角形或正方形插入孔的传动套杆31不同可越障破冰铲单元间隔板32主动カ传动轮33旋转轴34从动轮35链条伸展方向定位轮36锥形传动齿轮组37传动链条。具体实施例方式说明书附图的各附图内，所绘制的都是振动式可越障破冰铲的部分主要部件，这样的振动式可越障破冰铲主要部件，在组装在一起后，就可将它们安装到除雪铲下部，组装 成振动式可越障除雪铲。而这样的振动式可越障除雪铲在工作过程，。它们可通过安装液压马达，来提供除雪铲下部振动铲的工作动力。也可通过万向节等传动轴，将来自牵引车辆等的旋转动力传递到除雪铲内，然后再通过传动装置，将旋转动カ改变为可越障破冰铲，或安装可越障破冰铲推雪铲的前后振动动力。还可在振动式可越障破冰铲的上部或后方，カロ装柴油机、电动机等，为可被临时车辆挂载型的除雪铲下部振动式可越障破冰铲振动提供工作动力。在振动式可越障破冰铲内，可如图1-2、4-5、9_11那样，将振动破冰控制系统与越障控制系统，都制作在振动式可越障破冰铲的前部，后部只装弹簧。也可如6-8、12-15那样，如部制作越障控制系统，而后部制作振动控制系统。在这_■种特点的振动式可越障破冰铲中，可能以图1-2、4-5、9-11那样结构的振动式可越障破冰铲，振动破冰与越障的性能最佳。但这样破冰铲需要的类图3动カ传导系统，结构也要比较复杂ー些。将振动破冰控制系统与越障控制系统，都制作在振动式可越障破冰铲前部吋，来自各种发动机的旋转动力，可通过锥形轮组，传递到主动カ传动轮(32)，然后再通过传动链条(37)、锥形传动轮组(36)、三角形或正方形的插入式动カ传动杆(29)、及与插入式动カ传动杆(29)配套的具有三角形或正方形插入孔的传动套杆(30)，最终将旋转动力传递到起振器之内。因插入式动カ传动杆(29)，可相对具有三角形或正方形插入孔的传动套杆(30)上下移动，这样就保证了破冰铲即使是在越障过程不断上下移动，二者也可一直保持很好的插入式结合状态。而ニ个链条伸展方向定位轮(35)与从动轮(34)的存在，则使下方锥形传动齿轮组(36)，不论怎么因越障与振动破冰而前后移动，锥形传动齿轮组(36)与链条，都可一直保存最佳结合与传动的状态。在振动式可越障破冰铲后部安装起振器时，各种起振器(18、20、21)可如图12-15那样，直接安装在后部滑体(6)后方。也可通过为破冰铲振动提供动カ的主牵拉杆(9)与操作杆(10)等，再间接连接到图3-7内绘制的各种起振器(18、20、21)上部。在振动式可越障破冰铲内，控制破冰铲越障过程垂直升降的工具，除了帮助越障的上、下部斜体(7、8)以外，还可以如图6-8那样主要是强度较大的压カ弹簧(5)。但也可主要是拉カ弹簧(5)与帮助控制破冰铲进退幅度的牵拉杆(15)。具有偏心轮的起振装置内的偏心轮，可为旋转轴大幅度向一侧偏置的标准偏心轮结构。也可是旋转轴居中的近棒状类椭圆体结构。或者是旋转轴中置的近平行四边形结构。为了增加振动式可越障破冰铲的破冰清雪性能，单个振动式可越障破冰铲的横向宽度，最好制作为15-20Cm(厘米)左右。并且这样的振动式可越障破冰铲在小型清雪车内，最好至少安装五个左右或更多这样单元。而在较大型清雪车内，则最好至少安装八个以上或更多这样单元。在一定宽度的除雪铲内，并列安装的这样破冰铲单元宽度越窄，越障性破冰清雪的干净度越高。虽然在各个说明书附图内，所绘制的图6-8、12_15等振动式可越障破冰铲，是在每ー个単元的振动式可越障破冰铲后部，安装一个后部滑体出)与起振器。但在实际生产过程，也可在在整个振动式可越障破冰铲后部，一共只安装ニ个起振器。振动式可越障破冰铲在安装除雪铲下部，形成可越障的振动式除雪铲后，这样的除雪铲可安装在清雪车前后部，作为单独的除雪铲使用。也可安装在清雪滚刷的后部，为清雪滚刷进行破冰。还可通过与其他清雪部件相互进行组合后，形成结构更复杂的清雪车。 振动式可越障破冰铲在安装到除雪铲下部，所形成的可越障振动式除雪铲，在进一歩安装清雪车辆前后部时，其与清雪车辆连接的挂载与升降控制装置，可采用任何结构的安装与挂载装置。但这样的与动カ机车连接的悬挂系统，也最好制作为后中部部分向下弯曲的方式，或连接在支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种振动式可越障破冰铲，是由支架体及外壳(13)、破冰铲铲体(1)、帮助越障的前部斜体(3)、前、后部滑体(4、6)、从支架体下部表面上升或下凹的斜体(7)、弹簧(5)、各种结构的起振器(9、18、20、21)、悬挂系统(25)为主构成；其特征在于：由帮助越障的前部斜面(3)，前部滑体(4)，从支架体下部表面上升或下凹的斜体(7)、弹簧(5)为主的部件，控制振动式可越障破冰铲进行上移越障；由前、后部滑体(6)与各种起振器(9、18、20、21)为主的部件，控制振动式可越障破冰铲铲体(1)进行振动破冰；并且振动式可越障破冰铲与提供动力机车连接的悬挂系统，也应制作为中后部部分进行向下弯曲的方式，或连接在高度较大的支架体尾部(14)较中上部部位，以便使振动式破冰铲在前后滑动破冰过程，可一直都保持近水平的运动状态。

【技术特征摘要】
1.一种振动式可越障破冰铲，是由支架体及外壳(13)、破冰铲铲体(I)、帮助越障的前部斜体(3)、前、后部滑体(4、6)、从支架体下部表面上升或下凹的斜体(7)、弹簧(5)、各种结构的起振器(9、18、20、21)、悬挂系统(25)为主构成；其特征在于由帮助越障的前部斜面(3)，前部滑体(4)，从支架体下部表面上升或下凹的斜体(7)、弹簧(5)为主的部件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宏斌，
申请(专利权)人：郭宏斌，
类型：发明
国别省市：