一种碳纤维复合材料及其制备方法和槽罐技术

本发明专利技术公开了一种碳纤维复合材料，该碳纤维复合材料依次由金属内层、局部增强层、增强层和外保护层组成。其中增强层优选使用大丝束碳纤维缠绕成型。本发明专利技术还公开了所述碳纤维复合材料的制备方法。本发明专利技术进一步公开了由所述碳纤维复合材料制备的槽罐，该槽罐可用于运载液体、粉末、气体、浆状物等物质。与传统金属槽罐相比，本发明专利技术的碳纤维复合材料槽罐较金属槽罐减重50％以上；可以显著提高槽罐车的运载能力，降低油耗及二氧化碳排放，具有提高运营利润、减少环境污染的双重效益。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维复合材料及其制备方法和槽罐
本专利技术属于复合材料
，具体涉及一种碳纤维复合材料及其制备方法和由 其制备的槽罐。
技术介绍
槽罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体、粉末状及浆状货 物等，这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧 化铅粉等。槽罐车在运输中占有很重要的地位，约占货车总数的18%。现有槽罐车使用材 质主要以金属为主,为保证槽罐车的运载能力，以钢为材质的槽罐车,设计容量为11m3，额 定容量小于9. 6m3时，最小壁厚不得低于5mm(带腐蚀附加量)，随载重容量的增加，罐体壁 厚也随之增加，这使得钢材料运输罐自重大，运载能力降低，能耗大。碳纤维复合材料具有强度高、比模量大、密度低、抗震动性好、抗疲劳性优越、环境 耐受性好、设计自由度大等诸多卓越性能。但是目前，碳纤维价格仍十分昂贵，使用高品质 碳纤维制造槽罐车将大大增加槽车的制造成本，经济效益不明显。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种轻质的、价格低的碳纤维复合材料。本专利技术还提供所述碳纤维复合材料的制备方法。本专利技术进一步提供由所述碳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碳纤维复合材料，其特征在于，其依次由金属内层、局部增强层、增强层和外保护层组成。

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维复合材料，其特征在于，其依次由金属内层、局部增强层、增强层和外保护层组成。2.根据权利要求1所述的碳纤维复合材料，其特征在于，所述金属内层为钢、铝或硬质合金材料。3.根据权利要求1所述的碳纤维复合材料，其特征在于，所述局部增强层由碳纤维织物和基体树脂固化而成；或者，所述局部增强层的幅面1/4-3/4部分由碳纤维织物和基体树脂固化而成，其余的部分由碳纤维织物、玻璃纤维毡、短切玻璃纤维和/或短切碳纤维与基体树脂固化而成。4.根据权利要求1所述的碳纤维复合材料，其特征在于，所述增强层由长纤维浸润基体树脂后共同成型固化而成；或者，由纤维预浸带固化而成；所述增强层中纤维含量为 50% 90%。5.根据权利要求4所述的碳纤维复合材料，其特征在于，所述长纤维或纤维预浸带为碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、凯夫拉纤维或其预浸带；优选地，所述长纤维或纤维预浸带为24K以上大丝束碳纤维或其预浸带。6.根据权利要求3或4所述的碳纤维复合材料，其特征在于，所述基体树脂为热固性树脂，选自环氧树脂、不饱和聚酯树脂、双马来酰胺树脂...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟秀青，田宇黎，高磊，孙晓光，杨刚，
申请(专利权)人：蓝星北京化工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：