【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种多功能焊接夹具，具体涉及一种用于汽车制造行业中的消音器的多功能焊接夹具。
技术介绍
随着人民生活水平的日益提高，拥有汽车对于平常家庭来说也日益寻常，使得汽车行业日益蓬勃发展，相对来说，汽车行业的竞争也日益激烈。现有汽车行业的企业将面临高额人工成本，高额材料费，高额磨损费等，因此,如何降低生产过程中的人工成本、材料成本，提高生产效率及成品率等已作为大多数汽车行业的企业所关注的问题。目前对于汽车消音器自身的焊接组装，大部分都是通过手工操作，即是通过多人进行手工定位，先定位焊接催化器，再将消音器基体由两部分对焊连接，最后将催化器焊接在消音器基体上，该种焊接方式以操作者的主观判断或者组装经验来保证产品的各焊接精度，误差大，成品率低，且人工劳动强度大，成本高，对于组装操作新手难于达到产品焊接精度，不适宜大规模的生产；而虽有少部分企业通过简单的焊接工装定位产品来保证焊接精度，但是仅仅是通过工装的支撑压紧定位，而对于消音器两端的催化器的组装，也仅仅是针对一种型号的消音器的催化器的定位，而不能适应多种型号的催化器的定位，这样使得，针对不同的消音器型号，需设计不...
【技术保护点】
一种多功能焊接夹具，主要用于汽车消音器的组装焊接，其包括主支撑座（70）及其上方与待焊接消音器各部位相对应的压紧机构（30、40、50），设于主支撑座（70）两端的且与待焊接消音器两端相对应的限位机构（20、60），其特征在于：所述压紧机构（30、40、50）包括与待焊接消音器基体（1）相对应的第一、二压紧机构（30、50）及与待焊接消音器上的催化器（2）相对应的第三互换压紧机构（40），该第三互换压紧机构（40）包括直接定位于待焊接消音器的催化器（2）上的可换压头（401），设于可换压头（401）下方用于支撑待焊接消音器的催化器（2）的副支撑座（402），所述可换压头（4...
【技术特征摘要】
1.一种多功能焊接夹具，主要用于汽车消音器的组装焊接，其包括主支撑座(70)及其上方与待焊接消音器各部位相对应的压紧机构(30、40、50)，设于主支撑座(70)两端的且与待焊接消音器两端相对应的限位机构(20、60)，其特征在于所述压紧机构(30、40、50) 包括与待焊接消音器基体(I)相对应的第一、二压紧机构(30、50)及与待焊接消音器上的催化器(2)相对应的第三互换压紧机构(40)，该第三互换压紧机构(40)包括直接定位于待焊接消音器的催化器(2)上的可换压头(401)，设于可换压头(401)下方用于支撑待焊接消音器的催化器(2)的副支撑座(402)，所述可换压头(401)由第一控制手柄(405)转动控制连接且通过活塞泵定位。2.根据权利要求1所述的多功能焊接夹具，其特征在于所述第三互换压紧机构(40) 还包括第一支座(403)，所述可换压头(401)通过第一支臂(404)铰链设于第一支座(403) 上；所述第一支臂(404)通过一棱柱铰链设于第一支座(403)上，该棱柱上通过摆杆连接活塞泵的活塞杆，所述第一控制手柄(405)设于所述第一支座(403)上且与该活塞泵的活塞杆固连。3.根据权利要求1所述的多功能焊接夹具，其特征在于所述限位机构(20、60)包括用于定位待焊接消音器基体(I) 一端法兰盘(3)的可调限位机构(60)，及用于定位待焊接消音器基体(I)另一端的固定限位机构(20);所述第一、二压紧机构(30、50)包括对应设于固定限位机构(20)内侧的且具有一带两定位头的第一压紧机构(30)，及对应设于可调限位机构(60)内侧的且具有一定位头的第二压紧机构(50)。4.根据权利要求3所述的多功能焊接夹具，其特征在于所述固定限位机构(20)包括上部的用于阻挡限定待焊接消音器基体(I)端部的阻挡板(201)，下部的连接该阻挡板 (201)的阻挡座(202)，及控制阻挡板(201)在该阻挡座(202)上下移动的第二控制手柄 (203)。5.根据权利要求3所述的多功能焊接夹具，其特征在于所述可调限位机构(60)包括底端与待焊接消音器的法兰盘(3)相抵靠设置的第一气缸座(601)，用于将该法兰盘(3)压靠在第一气缸座(601)底端的两压块(603),分别铰链设于所述第一气缸座(601)相对侧面上的支杆(602),该支杆(602) —端与压块(603)垂...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑伟，
申请(专利权)人：重庆明利来科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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