汽车轮罩用定位夹紧机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮罩用定位夹紧机构，包括支架和设于该支架上的气缸、导杆、接头、转臂、压紧块以及定位块，所述转臂一端可转动连接于所述支架上，另一端固连所述压紧块一端；所述固定块固设于所述支架上，且该固定块位置对应于所述压紧块；所述导杆一端连接所述气缸的活塞杆，另一端连接所述接头；所述接头在所述气缸和导杆的带动下上下运动时能够压紧所述转臂使该转臂能够相对所述支架转动并能够使所述压紧块压紧于所述固定块上侧面上。本发明专利技术可对汽车轮罩以及在其他部分的零件起到可靠的定位夹紧作用，节省操作空间，便于工人操作，能提高工件的焊接质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车轮罩用定位夹紧机构。
技术介绍
由于要保障汽车白车身的焊接要求，因此在白车身的焊接过程中，汽车夹具要对焊接的工件进行充分可靠的定位夹紧，同时，要满足工人的可操作性，这样焊接质量才有保障。但在白车身的焊接过程中，由于汽车轮罩部分的焊接涉及到焊点多、焊接空间狭小、工件结构复杂、定位点多等因素，因此，此处夹具设计相对比较困难，夹具结构一般较复杂，且工人的操作空间变小，影响焊接质量，随之，成本也会上涨。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本专利技术提供了一种汽车轮罩用定位夹紧机构，可对汽车轮罩以及在其他部分的零件起到可靠的定位夹紧作用，节省操作空间，便于工人操作，能提高工件的焊接质量。本专利技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车轮罩用定位夹紧机构，包括支架和设于该支架上的气缸、导杆、接头、转臂、压紧块以及定位块，所述转臂一端可转动连接于所述支架上，另一端固连所述压紧块一端；所述固定块固设于所述支架上，且该固定块位置对应于所述压紧块；所述导杆一端连接所述气缸的活塞杆，另一端连接所述接头；所述接头在所述气缸和导杆的带动下上下运动时能够压紧所述转臂使该转臂能够相对所述支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮罩用定位夹紧机构，其特征在于：包括支架(1)和设于该支架上的气缸(2)、导杆(3)、接头(4)、转臂(5)、压紧块(6)以及定位块(7)，所述转臂一端可转动连接于所述支架上，另一端固连所述压紧块一端；所述固定块固设于所述支架上，且该固定块位置对应于所述压紧块；所述导杆一端连接所述气缸的活塞杆，另一端连接所述接头；所述接头在所述气缸和导杆的带动下上下运动时能够压紧所述转臂使该转臂能够相对所述支架转动并能够使所述压紧块压紧于所述固定块上侧面上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮罩用定位夹紧机构，其特征在于包括支架(I)和设于该支架上的气缸(2)、导杆(3)、接头(4)、转臂(5)、压紧块(6)以及定位块(7)，所述转臂一端可转动连接于所述支架上，另一端固连所述压紧块一端；所述固定块固设于所述支架上，且该固定块位置对应于所述压紧块；所述导杆一端连接所述气缸的活塞杆，另一端连接所述接头；所述接头在所述气缸和导杆的带动下上下运动时能够压紧所述转臂使该转臂能够相对所述支架转动并能够使所述压紧块压紧于所述固定块上侧面上。2.根据权利要求1所述的汽车轮罩用定位夹紧机构，其特征在于所述转臂一端可转动连接于所述支架上的结...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑敏，龚有兵，
申请(专利权)人：若宇汽车装备工业昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：