一种火箭发动机稳定器的焊接固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种火箭发动机稳定器的焊接固定装置，属于焊接固定领域。本实用新型专利技术的焊接固定装置，包括底座、中心螺杆、压盖；尾翼筒通过压盖与底座定位台定位，尾翼片通过底座支撑架的尾翼片卡位槽相对尾翼筒周向对准，尾翼片的前端通过底座定位台边缘的尾翼片前端卡位台相对尾翼筒轴向对准；螺栓螺纹旋入尾翼片卡位槽外侧的螺纹孔内，使尾翼片紧贴在尾翼筒侧壁。本实用新型专利技术的焊接固定装置结构简单，使用方便，对焊接时的尾翼片和尾翼筒进行多方位约束，定位准确，解决了焊接后的翼片、尾翼筒会发生变形问题，保证了对火箭的飞行稳定性要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种火箭发动机稳定器的焊接固定装置，属于焊接固定领域。
技术介绍
一般情况下，火箭发动机的稳定器，采用翼片和尾翼筒焊接的工艺方法。由于产品设计的需要，尾翼片和尾翼筒均采用薄壁铝制品，翼片和尾翼筒之间定位困难，且翼片和尾翼筒焊接处的厚度较薄，采用传统的直接焊接方法，焊接后的翼片变形严重，导致四个翼片的等分性差，尾翼筒和喷管无法组装等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决传统工艺焊接火箭发动机稳定器时，焊接后的翼片、尾翼筒会发生变形问题，而提供一种火箭发动机稳定器的焊接固定装置。本技术的目的是通过以下技术方案实现的本技术的一种火箭发动机稳定器的焊接固定装置，包括底座、中心螺杆、压盖;底座中心加工有与尾翼筒端面结构相匹配的定位台，底座定位台的中心固定中心螺杆，中心螺杆长度与尾翼筒的长度相匹配，中心螺杆的上端加工有外螺纹，底座定位台的边缘加工有尾翼片前端卡位台，底座的四周向上延伸出用于固定尾翼片的支撑架，底座支撑架的分布方式与尾翼片在尾翼筒上的分布方式一致，且底座支撑架与底座定位台之间留有安装尾翼片的让位空间，每个底座支撑架上端加工有与尾翼片厚度相匹配的尾翼片卡位槽，且在该尾翼片卡位槽的外侧沿开槽方向加工有螺纹孔；压盖的中心开有与中心螺杆外径相匹配的通孔，压盖四周加工有尾翼片让位槽。焊接尾翼片和尾翼筒时，将尾翼筒套在中心螺杆外，且尾翼筒下端通过底座中心的定位台定位，压盖套在中心螺杆上并压在尾翼筒上端，通过在压盖上端拧紧螺母，使尾翼筒在压盖与底座定位台之间定位；再尾翼片插入底座支撑架的尾翼片卡位槽内尾翼筒，使其相对尾翼筒周向对准，尾翼片的前端通过底座定位台边缘的尾翼片前端卡位台相对尾翼筒轴向对准；最后将螺栓螺纹旋入尾翼片卡位槽外侧的螺纹孔内，使尾翼片紧贴在尾翼筒侧壁，完成焊接。有益效果本技术的焊接固定装置结构简单，使用方便，对焊接时的尾翼片和尾翼筒进行多方位约束，定位准确，解决了焊接后的翼片、尾翼筒会发生变形问题，保证了对火箭的飞行稳定性要求。附图说明图1为本技术焊接固定装置的使用示意图；图2为本技术焊接固定装置中底座的俯视图；图3为本技术焊接固定装置中压盖的俯视图；其中，1_底座；2_中心螺杆；3_压盖；4_螺检；5_螺母；6_尾翼筒；7_尾翼片。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术的内容作进一步描述实施例以焊接某民用火箭弹稳定器的尾翼片和尾翼筒为例，采用本技术的一种火箭发动机稳定器的焊接固定装置，如图1所示，包括底座1、中心螺杆2、压盖3 ;底座I中心加工有与尾翼筒6端面结构相匹配的定位台，底座定位台的中心固定中心螺杆，中心螺杆2长度与尾翼筒的长度相匹配，中心螺杆的上端加工有外螺纹，底座定位台的边缘加工有尾翼片前端卡位台，底座的四周向上延伸出用于固定尾翼片7的支撑架，底座支撑架的分布方式与尾翼片在尾翼筒上的分布方式一致，且底座支撑架与底座定位台之间留有安装尾翼片的让位空间，每个底座支撑架上端加工有与尾翼片厚度相匹配的尾翼片卡位槽，且在该尾翼片卡位槽的外侧沿开槽方向加工有螺纹孔；压盖3的中心开有与中心螺杆外径相匹配的通孔，压盖四周加工有尾翼片让位槽。焊接尾翼片和尾翼筒时，将尾翼筒套在中心螺杆外，且尾翼筒下端通过底座中心的定位台定位，压盖套在中心螺杆上并压在尾翼筒上端，通过在压盖上端拧紧螺母5，使尾翼筒在压盖与底座定位台之间定位；再尾翼片插入底座支撑架的尾翼片卡位槽内尾翼筒，使其相对尾翼筒周向对准，尾翼片的前端通过底座定位台边缘的尾翼片前端卡位台相对尾翼筒轴向对准；最后将螺栓4螺纹旋入尾翼片卡位槽外侧的螺纹孔内，使尾翼片紧贴在尾翼筒侧壁，完成焊接。权利要求1. 一种火箭发动机稳定器的焊接固定装置，其特征是包括底座、中心螺杆、压盖； 底座中心加工有与尾翼筒端面结构相匹配的定位台，底座定位台的中心固定中心螺杆，中心螺杆长度与尾翼筒的长度相匹配，中心螺杆的上端加工有外螺纹，底座定位台的边缘加工有尾翼片前端卡位台，底座的四周向上延伸出用于固定尾翼片的支撑架，底座支撑架的分布方式与尾翼片在尾翼筒上的分布方式一致，且底座支撑架与底座定位台之间留有安装尾翼片的让位空间，每个底座支撑架上端加工有与尾翼片厚度相匹配的尾翼片卡位槽，且在该尾翼片卡位槽的外侧沿开槽方向加工有螺纹孔；压盖的中心开有与中心螺杆外径相匹配的通孔，压盖四周加工有尾翼片让位槽；焊接尾翼片和尾翼筒时，将尾翼筒套在中心螺杆外，且尾翼筒下端通过底座中心的定位台定位，压盖套在中心螺杆上并压在尾翼筒上端，通过在压盖上端拧紧螺母，使尾翼筒在压盖与底座定位台之间定位；再尾翼片插入底座支撑架的尾翼片卡位槽内尾翼筒，使其相对尾翼筒周向对准，尾翼片的前端通过底座定位台边缘的尾翼片前端卡位台相对尾翼筒轴向对准；最后将螺栓螺纹旋入尾翼片卡位槽外侧的螺纹孔内，使尾翼片紧贴在尾翼筒侧壁， 完成焊接。专利摘要本技术涉及一种火箭发动机稳定器的焊接固定装置，属于焊接固定领域。本技术的焊接固定装置，包括底座、中心螺杆、压盖；尾翼筒通过压盖与底座定位台定位，尾翼片通过底座支撑架的尾翼片卡位槽相对尾翼筒周向对准，尾翼片的前端通过底座定位台边缘的尾翼片前端卡位台相对尾翼筒轴向对准；螺栓螺纹旋入尾翼片卡位槽外侧的螺纹孔内，使尾翼片紧贴在尾翼筒侧壁。本技术的焊接固定装置结构简单，使用方便，对焊接时的尾翼片和尾翼筒进行多方位约束，定位准确，解决了焊接后的翼片、尾翼筒会发生变形问题，保证了对火箭的飞行稳定性要求。文档编号B23K37/04GK202825083SQ201220558199公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日专利技术者曹海金, 李娟娟, 郝建伟, 吴坤, 王变红, 范国军, 段建霞 申请人:晋西工业集团有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火箭发动机稳定器的焊接固定装置，其特征是：包括底座、中心螺杆、压盖；底座中心加工有与尾翼筒端面结构相匹配的定位台，底座定位台的中心固定中心螺杆，中心螺杆长度与尾翼筒的长度相匹配，中心螺杆的上端加工有外螺纹，底座定位台的边缘加工有尾翼片前端卡位台，底座的四周向上延伸出用于固定尾翼片的支撑架，底座支撑架的分布方式与尾翼片在尾翼筒上的分布方式一致，且底座支撑架与底座定位台之间留有安装尾翼片的让位空间，每个底座支撑架上端加工有与尾翼片厚度相匹配的尾翼片卡位槽，且在该尾翼片卡位槽的外侧沿开槽方向加工有螺纹孔；压盖的中心开有与中心螺杆外径相匹配的通孔，压盖四周加工有尾翼片让位槽；焊接尾翼片和尾翼筒时，将尾翼筒套在中心螺杆外，且尾翼筒下端通过底座中心的定位台定位，压盖套在中心螺杆上并压在尾翼筒上端，通过在压盖上端拧紧螺母，使尾翼筒在压盖与底座定位台之间定位；再尾翼片插入底座支撑架的尾翼片卡位槽内尾翼筒，使其相对尾翼筒周向对准，尾翼片的前端通过底座定位台边缘的尾翼片前端卡位台相对尾翼筒轴向对准；最后将螺栓螺纹旋入尾翼片卡位槽外侧的螺纹孔内，使尾翼片紧贴在尾翼筒侧壁，完成焊接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹海金，李娟娟，郝建伟，吴坤，王变红，范国军，段建霞，
申请(专利权)人：晋西工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
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