本实用新型专利技术公开了一种汽车时钟弹簧，包括后盖（1）、与后盖（1）相配合的外壳（2）及转块（3），所述的后盖（1）、外壳（2）和转块（3）的外壁形成一个环形腔（4），所述的环形腔（4）内设有圆环形的滚轮架（5），滚轮架（5）上设有一组行星滚轮（7）和一个定位滚轮（8），所述的转块（3）上开设有与滚轮架（5）位置相适配的可视窗口（6）；本实用新型专利技术解决了时钟弹簧对中不够准确的问题，同时可以从外观上直接判断时钟弹簧是否对中，且结构简单，提高了装车的效率，能更好的满足实际生产的需要。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种汽车时钟弹簧
本技术涉及汽车方向盘中电气旋转连接部件，尤其是涉及一种汽车时钟弹簧。
技术介绍
时钟弹簧是用于汽车安全气囊中关键的电气旋转连接部件，因为主气囊要随方向盘转动，所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断，常安装于车辆的方向盘下方。时钟弹簧作为选择连接件，它内部连接输入端与输出端的是长度一定的柔性扁平电缆，这决定了它的旋转范围是有限的，因此在装车之前必须将其调到可工作区的中间位置，该中间位置称作时钟弹簧的中位，将时钟弹簧调整到中位的工作称为对中。目前时钟弹簧的对中方式为，先将时钟弹簧顺时针转到极限位置，再逆时针转动到中间圈数，中国专利公告号CN 202076655公开了一种名称为“双回位校正的时钟弹簧”， 其虽然可以从外观上直接判断时钟弹簧是否对中，但是由于时钟弹簧内部缺少滚轮的限位结构，在使用过程中易出现错位、卡死的情况，导致对中不够准确，影响时钟弹簧的使用寿命O
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车时钟弹簧，解决了时钟弹簧对中不够准确的问题，从外观上更加准确的判断时钟弹簧是否对中。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车时钟弹簧，包括后盖、 与后盖相配合的外壳及转块，所述的后盖、外壳和转块的外壁形成一个环形腔，所述的环形腔内设有圆环形的滚轮架，滚轮架上设有一组行星滚轮和一个定位滚轮，所述的转块上开设有与滚轮架位置相适配的可视窗口。为了方便观察，所述的可视窗口大小与定位滚轮大小相适配。优选的，所述的定位滚轮上表面设置有凹坑结构；或者所述的定位滚轮上表面设置有凸起结构；或者所述的定位滚轮为上表面设置有黄色涂层的滚轮。本技术的有益效果通过在滚轮架上设置定位滚轮，并在转块上设置可视窗口，当时钟弹簧处在对中位置时，可视窗口处为定位滚轮，进而更加准确的从外观上直接判断时钟弹簧是否对中；同时，为了方便观察，所述的可视窗口大小与定位滚轮大小相适配； 进一步的，在定位滚轮上表面设置凹坑结构或凸起结构，或者采用黄色涂层的滚轮，使得定位滚轮更加的突出、醒目，能够更好的判断时钟弹簧是否处在对中位置，更好的满足实际需要。以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。附图说明图1为本技术的主视结构示意图。图2为本技术的内部结构示意图。具体实施方式实施例1，如图1至2所示，汽车时钟弹簧包括后盖1、与后盖I相配合的外壳2及转块3，后盖1、外壳2和转块3的外壁形成一个环形腔4，环形腔4内设有圆环形的滚轮架 5，滚轮架5上设有一组行星滚轮7和一个定位滚轮8，转块3上开设有与滚轮架5位置相适配的可视窗口 6。为了方便观察，可视窗口 6大小与定位滚轮8大小相适配。优选的，定位滚轮8上表面设置有凹坑结构。先将时钟弹簧顺时针转到极限位置，再逆时针转动，通过观察外壳上的可视窗口 6 是否与设置有凹坑结构的定位滚轮8对齐，来判断时钟弹簧是否对中；本技术解决了时钟弹簧对中不够准确的问题，同时可以从外观上直接判断时钟弹簧是否对中，且结构简单，提高了装车的效率，能更好的满足实际生产的需要。实施例2，定位滚轮8上表面设置有凸起结构，其它同实施例1。实施例3，定位滚轮8为上表面设置有黄色涂层的滚轮，其它同实施例1 。权利要求1.一种汽车时钟弹簧，包括后盖(I)、与后盖(I)相配合的外壳(2)及转块(3)，所述的后盖(I)、外壳(2)和转块(3)的外壁形成一个环形腔(4)，其特征在于所述的环形腔(4)内设有圆环形的滚轮架(5 )，滚轮架(5 )上设有一组行星滚轮(7 )和一个定位滚轮(8 )，所述的转块(3)上开设有与滚轮架(5)位置相适配的可视窗口(6)。2.如权利要求1所述的汽车时钟弹簧，其特征在于所述的可视窗口(6)大小与定位滚轮(8)大小相适配。3.如权利要求1所述的汽车时钟弹簧，其特征在于所述的定位滚轮(8)上表面设置有凹坑结构。4.如权利要求1所述的汽车时钟弹簧，其特征在于所述的定位滚轮(8)上表面设置有凸起结构。5.如权利要求1所述的汽车时钟弹簧，其特征在于所述的定位滚轮(8)为上表面设有黄色涂层的滚轮。专利摘要本技术公开了一种汽车时钟弹簧，包括后盖(1)、与后盖(1)相配合的外壳(2)及转块(3)，所述的后盖(1)、外壳(2)和转块(3)的外壁形成一个环形腔(4)，所述的环形腔(4)内设有圆环形的滚轮架(5)，滚轮架(5)上设有一组行星滚轮(7)和一个定位滚轮(8)，所述的转块(3)上开设有与滚轮架(5)位置相适配的可视窗口(6)；本技术解决了时钟弹簧对中不够准确的问题，同时可以从外观上直接判断时钟弹簧是否对中，且结构简单，提高了装车的效率，能更好的满足实际生产的需要。文档编号B60R16/02GK202840193SQ20122047324公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日专利技术者王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 申请人:昌辉汽车电器(黄山)股份公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车时钟弹簧，包括后盖（1）、与后盖（1）相配合的外壳（2）及转块（3），所述的后盖（1）、外壳（2）和转块（3）的外壁形成一个环形腔（4），其特征在于：所述的环形腔（4）内设有圆环形的滚轮架（5），滚轮架（5）上设有一组行星滚轮（7）和一个定位滚轮（8），所述的转块（3）上开设有与滚轮架（5）位置相适配的可视窗口（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，王正成，朱排进，李宏志，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：实用新型
国别省市：
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