一种新型摩托车LED前照灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型摩托车LED前照灯，包括近光LED灯组、远光LED灯组、铝基板、以及散热器；散热器的截面为T字形结构，近光LED灯组、远光灯组呈分体结构且分别设置在散热器的两侧。采用上述方案，近光LED灯组与远光LED灯组使用LED光源。LED相对于传统的白炽灯，卤素灯及高强度气体放电灯，使用寿命更长并且散热量更小，节约能源。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及LED前照灯
，具体涉及一种新型摩托车LED前照灯。
技术介绍
前照系统主要用于夜晚或恶劣环境下的道路照明.夜间的行车量占总行车量的25%，而发生在夜间的交通事故却占总交通事故的47%，导致夜间交通事故频频发生有诸多原因，前照灯性能的衰退是其中的一个主要原因.传统的前照灯光源有白炽灯，卤素灯及高强度气体放电灯(High IntensityDischarge Lamps, HID),白炽灯和卤素灯的使用寿命一般只有几百个小时，HID的使用寿命也只有几千个小时.因此，寻求一种新型耐用的光源来取代传统的光源对提高前照灯的性能以及减少夜间交通事故的发生有积极的作用。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种使用寿命长、且安装便捷的新型摩托车LED前照灯。本技术解决现有技术中存在的技术问题，所采用的技术方案是提供一种新型摩托车LED前照灯，包括近光LED灯组、远光LED灯组、铝基板(3)、以及散热器(4)，LED焊接在铝基板(3)上；散热器(4)的截面为T字形结构，近光LED灯组、远光LED灯组呈分体结构且分别设置在散热器(4)的两侧。作为本技术的优选方案，所述散热器(4)包括铝板散热片(41)和安装面板(42)，铝板散热片(41)与安装面板(42)垂直设置，形成截面为T字形结构的散热器(4)。作为本技术的优选方案，所述铝基板(3)包括近光铝基板(31)和远光铝基板(32)，且近光铝基板(31)与远光铝基板(32)设置在安装面板(42)上。作为本技术的优选方案，所述近光LED灯组包括至少一个近光LED灯杯(I)，每一近光LED灯杯(I)由多块并排设置的近光反射面(12)组成。作为本技术的优选方案，所述近光灯杯(I)的外壁面延伸出第一定位柱(110),所述招板散热片(41)设有第一定位孔(410),第一定位柱(110)与第一定位孔(410)插合。作为本技术的优选方案，所述近光LED灯杯(I)的水平方向的发散角是20°。作为本技术的优选方案，所述远光LED灯组包括至少两个远光LED灯杯(2)，每一远光LED灯杯(2)由多块并排设置的远光反射面(22)组成。作为本技术的优选方案，所述远光灯杯(2)的外壁面延伸出第二定位柱(210)，所述铝板散热片(41)设有第二定位孔(420)，第二定位柱(210)与第二定位孔(420)插合。作为本技术的优选方案，所述远光LED灯杯(2)水平方向的发散角是15°。本技术的技术方案相对于现有技术，取得的有益效果是(I)本技术所述的摩托车LED前照灯，采用近光LED灯组与远光LED灯组使用LED光源。LED相对于传统的白炽灯，卤素灯及高强度气体放电灯，使用寿命更长并且散热量更小，节约能源。(2)本技术所述的摩托车LED前照灯，它的近光LED灯组与远光LED灯组是分体设计，且分别设置在散热器的两侧。因此，其拆装更加便捷。(3)本技术所述的摩托车LED前照灯，它的散热器包括铝板散热片和安装面板，铝板散热片与安装面板垂直设置。安装面板用于固定铝基板，同时也便于铝基板产生热量快速地传递至铝板散热片，从而延长LED的使用寿命。(4)本技术所述的新型摩托车LED前照灯，近光LED灯组与远光LED灯组通过定位柱与定位孔的插合方式，固定在散热器上，安装便捷。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图1是本技术所述的新型摩托车LED前照灯俯视图；图2是本技术所述的新型摩托车LED前照灯正视图；图3是本技术所述的新型摩托车LED前照灯的散热器立体示意图；图4是本技术所述的新型摩托车LED前照灯的近光LED灯杯局部示意图；图5是本技术所述的新型摩托车LED前照灯的远光LED灯杯局部示意图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2所示，本技术所述的新型摩托车LED前照灯，包括近光LED灯组、远光LED灯组、控制铝基板3、以及散热器4，近光LED灯组包括至少一个近光LED灯杯I，远光LED灯组包括至少两个远光LED灯杯2。LED焊接在铝基板(3)上。散热器4的截面为T字形结构，近光LED灯组、远光LED灯组呈分体结构且分别设置在散热器4的两侧。优选地，近光LED灯杯1、远光LED灯杯2采用大功率白光LED作为前照灯光源，其光学性能满足GB5948的要求，并在此基础上提高了近光LED灯杯I与远光LED灯杯2的光效，减少LED使用颗数。另外，LED相对于传统的白炽灯，卤素灯及高强度气体放电灯，使用寿命更长并且散热量更小，节约能源。如图1、图3所示，散热器4包括铝板散热片41和安装面板42，铝板散热片41与安装面板42垂直设置，形成截面为T字形结构的散热器4。铝基板3包括近光铝基板31和远光铝基板32，且近光铝基板31与远光铝基板32设置在安装面板42上。优选地，近光铝基板31与远光铝基板32开设有孔，安装面板42用于固定铝基板3，安装面板42也设有孔槽，采用螺栓将其连接。同时也便于铝基板3产生热量快速地传递至铝板散热片41，从而延长LED的使用寿命。如图1、图2、图4所示，近光LED灯杯I由多块并排设置的近光反射面12组成。每块反射面12的作用是对不同的照明区域进行照明，从而达到GB5948中需要的照度值。近光灯杯I的外壁面延伸出第一定位柱110,招板散热片41设有第一定位孔410,第一定位柱110与第一定位孔410插合。优选,近光LED灯杯I的水平方向的发散角是20°。如图1、图2、图5所不,远光LED灯杯2由多块并排设置的远光反射面22组成。远光灯杯2的外壁面延伸出第二定位柱210，所述铝板散热片41设有第二定位孔420，第二定位柱210与第二定位孔420插合。优选,远光LED灯杯2水平方向的发散角是15°。上述说明示出并描述了本技术的优选实施例，如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。权利要求1.一种新型摩托车LED前照灯，其特征在于，包括近光LED灯组、远光LED 灯组、铝基板(3)、以及散热器(4)，LED焊接在铝基板(3)上；散热器(4)的截面为T字形结构，近光LED灯组、远光LED灯组呈分体结构且分别设置在散热器(4)的两侧。2.根据权利要求1所述的新型摩托车LED前照灯，其特征在于，所述散热器 (4)包括铝板散热片(41)和安装面板(42)，铝板散热片(41)与安装面板(42) 垂直设置，形成截面为T字形结构的散热器(4)。3.根据权利要求2所述的新型摩托车LED前照灯，其特征在于，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型摩托车LED前照灯，其特征在于，包括近光LED灯组、远光LED?灯组、铝基板(3)、以及散热器(4)，LED焊接在铝基板(3)上；散热器(4)?的截面为T字形结构，近光LED灯组、远光LED灯组呈分体结构且分别设?置在散热器(4)的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，
申请(专利权)人：厦门迈信电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：