一种新型汽车LED前照灯近光装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车LED前照灯近光装置，包括LED灯组、铝基板、以及散热器；散热器的截面为L字形结构，LED灯组呈分体结构且分别设置在散热器上。采用上述方案，LED灯组使用LED光源。LED相对于传统的白炽灯，卤素灯及高强度气体放电灯，使用寿命更长并且散热量更小，节约能源。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及LED前照灯
，具体涉及一种新型汽车LED前照灯近光装置。
技术介绍
前照装置主要用于夜晚或恶劣环境下的道路照明.夜间的行车量占总行车量的25%，而发生在夜间的交通事故却占总交通事故的47%，导致夜间交通事故频频发生有诸多原因，前照灯性能的衰退是其中的一个主要原因.传统的前照灯光源有白炽灯，卤素灯及高强度气体放电灯(High IntensityDischarge Lamps, HID),白炽灯和卤素灯的使用寿命一般只有几百个小时，HID的使用寿命也只有几千个小时.因此，寻求一种新型耐用的光源来取代传统的光源对提高前照灯的性能以及减少夜间交通事故的发生有积极的作用。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种使用寿命长、且安装便捷的新型汽车LED前照灯近光装置。本技术解决现有技术中存在的技术问题，所采用的技术方案是:提供一种新型汽车LED前照灯近光装置，包括LED灯组(I)、铝基板(2)、以及散热器(3)，LED焊接在铝基板(2)上；散热器(3)的截面为L字形结构，LED灯组(I)呈分体结构且分别设置在散热器⑶上。作为本技术的优选方案，所述散热器(3)包括铝板散热片(31)和安装面板(32)，铝板散热片(31)与安装面板(32)垂直设置，形成截面为L字形结构的散热器(3)。作为本技术的优选方案，所述铝基板(2)包括透镜铝基板(21)和灯杯铝基板(22)，且透镜铝基板(21)与灯杯铝基板(22)分别设置在安装面板(32)上。作为本技术的优选方案，所述LED灯组包括至少两个一次配光LED透镜(11)及两个二次配光LED透镜(13)，每个一次配光LED透镜(11)和二次配光LED透镜(13)各由一个不规则曲面的折射面(12)和一个球面的折射面(14)组成。作为本技术的优选方案，所述LED透镜(11)及LED透镜(13)的外壁面延伸出定位孔(110)，所述铝板安装面板(32)设有定位孔(320)，定位孔(110)与定位孔(320)连接。作为本技术的优选方案，所述LED透镜(11)及LED透镜(13)的水平方向的发散角是20°。作为本技术的优选方案，所述LED灯组包括至少两个LED灯杯(15)，每个LED灯杯(15)由一个球面反射面(16)组成。作为本技术的优选方案，所述LED灯组包括至少一个LED挡板(17)，挡板(17)由两条折线(18)形成。作为本技术的优选方案，所述LED灯杯(15)有定位孔(150)，所述铝板安装面板(32)设有定位孔(310)，定位孔(150)与定位孔(310)连接。作为本技术的优选方案，所述LED挡板(17)有定位孔(170)，定位孔(170)与LED灯杯(15)的定位孔(150)连接。作为本技术的优选方案，所述LED灯杯(15)水平方向的发散角是0°。本技术的技术方案相对于现有技术，取得的有益效果是:(I)本技术所述的汽车LED前照灯近光装置，采用LED灯组使用LED光源。LED相对于传统的白炽灯，卤素灯及高强度气体放电灯，使用寿命更长并且散热量更小，节约能源。(2)本技术所述的汽车LED前照灯近光装置，它的LED透镜与LED灯杯组是分体设计，且分别设置在散热器上。因此，其拆装更加便捷。(3)本技术所述的汽车LED前照灯近光装置，它的散热器包括铝板散热片和安装面板，铝板散热片与安装面板垂直设置。安装面板用于固定铝基板，同时也便于铝基板产生热量快速地传递至铝板散热片，从而延长LED的使用寿命。(4)本技术所述的新型汽车LED前照灯近光装置，LED灯组通过定位孔与定位孔的连接方式，固定在散热器上，安装便捷。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是本技术所述的新型汽车LED前照灯近光装置左视图；图2是本技术所述的新型汽车LED前照灯近光装置正视图；图3是本技术所述的新型汽车LED前照灯近光装置的散热器立体示意图；图4是本技术所述的新型汽车LED前照灯近光装置的LED透镜局部示意图；图5是本技术所述的新型汽车LED前照灯近光装置的LED灯杯局部示意图；图6是本技术所述的新型汽车LED前照灯近光装置的LED挡板局部示意图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2所示，本技术所述的新型汽车LED前照灯近光装置，包括LED灯组1、控制铝基板2、以及散热器3，LED灯组I包括至少两个一次配光LED透镜11、两个二次配光LED透镜13、两个LED灯杯15、以及一个LED挡板17，LED焊接在铝基板2上。散热器3的截面为L字形结构，LED灯组呈分体结构且分别设置在散热器3上。优选地，LED灯组I采用大功率白光LED作为前照灯光源，其光学性能满足GB 4599的要求，并在此基础上提高了 LED灯组的光效，减少LED使用颗数。另外，LED相对于传统的白炽灯，卤素灯及高强度气体放电灯，使用寿命更长并且散热量更小，节约能源。如图1、图3所示，散热器3包括铝板散热片31和安装面板32，铝板散热片31与安装面板32垂直设置，形成截面为L字形结构的散热器3。铝基板2包括透镜铝基板21和灯杯铝基板22，且透镜铝基板21与灯杯铝基板22设置在安装面板32上。优选地，透镜铝基板21与灯杯铝基板22开设有孔，安装面板32用于固定铝基板2，安装面板32也设有孔槽，采用螺栓将其连接。同时也便于铝基板2产生热量快速地传递至铝板散热片31，从而延长LED的使用寿命。如图1、图2、图4所示，两个一次配光LED透镜11及两个二次配光LED透镜13，每个一次配光LED透镜11和二次配光LED透镜13各由一个不规则曲面的折射面12和一个球面的折射面14组成。折射面12和折射面14的作用是对不同的照明区域进行照明，从而达到GB 4599中需要的照度值。LED透镜11和LED透镜13的外壁面的定位孔110，所述铝板安装面板32设有定位孔320，定位孔110与定位孔320连接。优选，LED透镜11和LED透镜13的水平方向的发散角是20°。如图1、图2、图5所示，两个LED灯杯15各由一个球面反射面16组成。LED灯杯15有定位孔150，所述铝板安装面板32设有定位孔310，定位孔150与定位孔310连接。优选，LED灯杯15水平方向的发散角是20°。如图1、图2、图6所示，LED挡板17有定位孔170，定位孔170与LED灯杯15的定位孔150连接。优选，LED灯杯15水平方向的发散角是0°。上述说明示出并描述了本技术的优选实施例，如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车LED前照灯近光装置，其特征在于，包括LED灯组(1)、铝基板(2)、以及散热器(3)，LED焊接在铝基板(2)上；散热器(3)的截面为L字形结构，LED灯组(1)呈分体结构且分别设置在散热器(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车LED前照灯近光装置，其特征在于，包括LED灯组(I)、铝基板(2)、以及散热器(3)，LED焊接在铝基板(2)上；散热器(3)的截面为L字形结构，LED灯组(I)呈分体结构且分别设置在散热器(3)上。2.根据权利要求1所述的新型汽车LED前照灯近光装置，其特征在于，所述散热器(3)包括铝板散热片(31)和安装面板(32)，铝板散热片(31)与安装面板(32)垂直设置，形成截面为L字形结构的散热器(3)。3.根据权利要求1所述的新型汽车LED前照灯近光装置，其特征在于，所述铝基板(2)包括透镜铝基板(21)和灯杯铝基板(22)，且透镜铝基板(21)与灯杯铝基板(22)分别设置在安装面板(32)上。4.根据权利要求2所述新型汽车LED前照灯近光装置，其特征在于，所述LED灯组包括至少两个一次配光LED透镜(11)及两个二次配光LED透镜(13)，每个一次配光LED透镜(11)和二次配光LED透镜(13)各由一个不规则曲面的折射面(12)和一个球面的折射面(14)组成。5.根据权利要求4所述新型汽车LED前照灯近光装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，
申请(专利权)人：厦门迈信电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：