滚柱式单向离合器制造技术

本实用新型专利技术公开一种滚柱式单向离合器，包括芯轴以及安装于芯轴上的套筒，其中，于套筒内沿圆周间隔设置有复数个朝向套筒圆心的凸块，相邻两凸块之间形成一容置槽，于每个容置槽中以相同方向依次安装有一滚柱和一推力弹簧，其中，所述滚柱和推力弹簧之间设置有一保持架，该推力弹簧前端抵于保持架尾部，保持架顶部抵于滚柱侧壁上。藉此，通过于推力弹簧和滚柱之间增加一保持架，将推力弹簧与滚柱分隔开，使推力弹簧与滚柱不直接接触，消除滚柱转动时易使推力弹簧倾斜和受磨损的现象。从而，提高了离合器的工作稳定性，延长了其使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传动机构领域技术，尤其是指一种滚柱式单向离合器。
技术介绍
单向离合器安装在起动机上,启动时,起动电机通过单向离合器带动发动机曲轴转动，这时，电机转速高于发动机(发动机相对静止或在起动前转速很低)，当发动机起动后，由于它的转速高于起动电机的转速，单向离合器相对于曲轴就是反向转动，所以通过单向离合器将起动电机与发动机的转动脱开，以保护起动电机避免损坏。传统单向离合器如图1和图2所示，其包括芯轴10、套筒20、驱动齿轮30和挡环40，其中，套筒20和驱动齿轮30安装于芯轴10上，于驱动齿轮30内部安装有花键50，于花键50上设置有挡簧槽51、挡圈52和挡簧53，挡簧53 —半嵌入挡簧槽51中，另一半与挡圈52相接触，并于花键50上设置有抵压弹簧32，该抵压弹簧32前端抵靠于挡圈52上，推动驱动齿轮30与安装于驱动齿轮30 —侧的挡环40紧贴，离合器工作过程中，挡圈52受到抵压弹簧32的挤压、摩擦，很容易出现破裂，导致抵压弹簧32失去作用，离合器无法运行。另夕卜，套筒20内部设置有滚柱23、推力弹簧24及容纳滚柱23和推力弹簧24的容置槽22，滚柱23靠推力弹簧24的推力与芯轴10及容置槽22内壁紧密贴合，以传递正向起动力矩，但是，推力弹簧24与滚柱23直接接触，滚柱23转动时推力弹簧24易偏斜并容易磨损，很容易导致离合器工作失效，致使车辆发生事故。因此，应该对离合器结构进行改良，以提高其工作稳定性，减少事故发生。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种滚柱式单向离合器，其通过于推力弹簧和滚柱之间增加一保持架，使推力弹簧与滚柱不直接接触，消除推力弹簧易倾斜和磨损的现象，提高离合器的工作稳定性，延长其使用寿命。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案一种滚柱式单向离合器，包括芯轴以及安装于芯轴上的套筒，其中，于套筒内沿圆周间隔设置有复数个朝向套筒圆心的凸块，相邻两凸块之间形成一容置槽，于每个容置槽中以相同方向依次安装有一滚柱和一推力弹簧，其中，所述滚柱和推力弹簧之间设置有一保持架，该推力弹簧前端抵于保持架尾部，保持架顶部抵于滚柱侧壁上。作为一种优选方案所述保持架顶端设置有一用于和滚柱侧壁契合的弧形凹槽，上述滚柱侧壁紧贴于该弧形凹槽中。作为一种优选方案所述芯轴上设置有一轴肩，于轴肩外部套装有一驱动齿轮，于芯轴上靠近驱动齿轮安装有一挡环，并于该驱动齿轮孔端沿齿轮孔径向延伸设置有一圈台阶，于该台阶和上述轴肩之间设置有抵压弹簧，该抵压弹簧尾端抵于轴肩上，抵压弹簧前端抵于台阶内壁上，驱动齿轮与挡环紧贴。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，通过于推力弹簧和滚柱之间增加一保持架，将推力弹簧与滚柱分隔开，使推力弹簧与滚柱不直接接触，消除滚柱转动时易使推力弹簧倾斜和受磨损的现象，另外，于驱动齿轮孔端设置台阶，避免了传统利用挡圈与抵压弹簧配合，挡圈易磨损破裂，导致弹簧脱出的问题。藉此，以上对离合器结构的改进，提高了离合器的工作稳定性，延长了其使用寿命。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，以下结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。附图说明图1为传统离合器之驱动齿轮纵向剖视示意图；图2为传统离合器之套筒横向剖视示意图；图3为本技术较佳实施例之驱动齿轮纵向剖视示意图；图4为本技术较佳实施例之套筒横向剖视示意图。附图标识说明10、芯轴11、轴肩20、套筒21、凸块22、容置槽23、滚柱24、推力弹簧25、保持架·251、弧形凹槽30、驱动齿轮31、台阶32、抵压弹簧40、挡环50、花键51、挡簧槽52、挡圈53、挡簧具体实施方式本技术如图3和图4所示，一种滚柱式单向离合器，包括有芯轴10、套筒20、 驱动齿轮30和挡环40，其中该芯轴10上设置有用于对驱动齿轮30轴向限位的轴肩11。该套筒20安装于芯轴10上，于套筒20内沿圆周间隔设置有复数个朝向套筒20 圆心的凸块21，相邻两凸块21之间形成一容置槽22，于每个容置槽22中以相同方向依次安装有一滚柱23和一推力弹簧24，于滚柱23和推力弹簧24之间设置有一保持架25，该保持架25顶端设置有一用于和滚柱侧壁契合的弧形凹槽251，该推力弹簧24前端抵于保持架 25尾部，滚柱23侧壁紧贴滚柱之弧形凹槽251。该驱动齿轮30套装于芯轴10之轴肩11上，上述挡环40安装于芯轴10上并靠近驱动齿轮30，于该驱动齿轮30孔端沿齿轮孔径向延伸设置有一圈台阶31，于该台阶31和上述轴肩11之间设置有抵压弹簧32，该抵压弹簧32尾端抵于轴肩11上，另一端抵于台阶 31内壁上，驱动齿轮30在抵压弹簧32推力作用下与挡环40紧贴。本技术的设计重点在于，通过于推力弹簧和滚柱之间增加一保持架，将推力弹簧与滚柱分隔开，使推力弹簧与滚柱不直接接触，消除滚柱转动时易使推力弹簧倾斜和受磨损的现象，另外，于驱动齿轮孔端设置台阶，避免了传统利用挡圈与抵压弹簧配合，挡圈易磨损破裂，导致弹簧脱出的问题。藉此，以上对离合器结构的改进，提高了离合器的工作稳定性，延长了其使用寿命。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.一种滚柱式单向离合器，包括芯轴以及安装于芯轴上的套筒，其中，于套筒内沿圆周间隔设置有复数个朝向套筒圆心的凸块，相邻两凸块之间形成一容置槽，于每个容置槽中以相同方向依次安装有一滚柱和一推力弹簧，其特征在于所述滚柱和推力弹簧之间设置有一保持架，该推力弹簧前端抵于保持架尾部，保持架顶部抵于滚柱侧壁上。2.根据权利要求1所述滚柱式单向离合器，其特征在于所述保持架顶端设置有一用于和滚柱侧壁契合的弧形凹槽，上述滚柱侧壁紧贴于该弧形凹槽中。3.根据权利要求1所述滚柱式单向离合器，其特征在于所述芯轴上设置有一轴肩，于轴肩外部套装有一驱动齿轮，于芯轴上靠近驱动齿轮安装有一挡环，并于该驱动齿轮孔端沿齿轮孔径向延伸设置有一圈台阶，于该台阶和上述轴肩之间设置有抵压弹簧，该抵压弹簧尾端抵于轴肩上，抵压弹簧前端抵于台阶内壁上，驱动齿轮与挡环紧贴。专利摘要本技术公开一种滚柱式单向离合器，包括芯轴以及安装于芯轴上的套筒，其中，于套筒内沿圆周间隔设置有复数个朝向套筒圆心的凸块，相邻两凸块之间形成一容置槽，于每个容置槽中以相同方向依次安装有一滚柱和一推力弹簧，其中，所述滚柱和推力弹簧之间设置有一保持架，该推力弹簧前端抵于保持架尾部，保持架顶部抵于滚柱侧壁上。藉此，通过于推力弹簧和滚柱之间增加一保持架，将推力弹簧与滚柱分隔开，使推力弹簧与滚柱不直接接触，消除滚柱转动时易使推力弹簧倾斜和受磨损的现象。从而，提高了离合器的工作稳定性，延长了其使用寿命。文档编号F16D41/064GK202833739SQ20122049809公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日专利技术者陈孙艺 申请人:泉州市艺达车用电器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滚柱式单向离合器，包括芯轴以及安装于芯轴上的套筒，其中，于套筒内沿圆周间隔设置有复数个朝向套筒圆心的凸块，相邻两凸块之间形成一容置槽，于每个容置槽中以相同方向依次安装有一滚柱和一推力弹簧，其特征在于：所述滚柱和推力弹簧之间设置有一保持架，该推力弹簧前端抵于保持架尾部，保持架顶部抵于滚柱侧壁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈孙艺，
申请(专利权)人：泉州市艺达车用电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：