【技术实现步骤摘要】
本技术属于重型车用拉式离合器应用领域，具体是一种离合器压盘总成。
技术介绍
目前，所有重型车都没有离合器的磨损报警装置，当离合器从动盘磨损后会露出摩擦片铆钉，如继续使用，会使摩擦片铆钉刮伤飞轮及压盘表面，从而造成压盘总成及飞轮的不必要更换，造成浪费增加企业成本。
技术实现思路
本技术可以克服现在技术的不足，使车辆运行中，从动盘即将磨损至摩擦片铆钉时，通过离合器打滑来进行离合器报警，及时进行从动盘的更换，可有效避免飞轮及离合器压盘总成的不必要更换。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案它包括离合器压盘，膜片弹簧，离合器压盘内圈上配置内圈支撑凸台；离合器压盘外圈上配置外圈支撑凸台；膜片弹簧分别与支撑环、外圈支撑凸台连接。所述内圈支撑凸台和外圈支撑凸台数量为24个。本技术经过反复试验得知，结构简单，科学合理，成本低，安全性高，提高车配零件的利用率，可以有效降低企业成本。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为使用状态参考图。具体实施方式图中它包括离合器压盘1，膜片弹簧2，离合器压盘I内圈上配置内圈支撑凸台6;离合器压盘I外圈上配置外圈支撑凸台5 ;膜片弹簧2分别与支撑环3、外圈支撑凸台5连接。所述内圈支撑凸台6和外圈支撑凸台5数量为24个。使用方法车辆运行时，离合器正常磨损，膜片弹簧2分别与支撑环3、压盘外圈支撑凸台5接触，当离合器磨损至摩擦片铆钉时，膜片弹簧2与支撑环3接触不变，压盘外圈支撑凸台5的支撑力逐渐转移到压盘内圈支撑凸台6上,直至压盘外圈支撑凸台5完全被架空，在这极短的过程中，膜片弹簧2由于支撑点的变化，导致压紧力骤降，从而使得离合器因压紧力不足而出现打滑，...
【技术保护点】
离合器压盘总成，它包括离合器压盘(1)，膜片弹簧（2），其特征在于：离合器压盘（1）内圈上配置内圈支撑凸台(6)；离合器压盘（1）外圈上配置外圈支撑凸台(5)；膜片弹簧(2)分别与支撑环(3)、外圈支撑凸台（5）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨国玉，张子强，许佳成，崔慧萍，李文君，薛秋生，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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