本实用新型专利技术涉及一种集成万向节。主要解决现有DOJ型滑移万向节的传动平稳性差，传动轴总成的摆动角度和滑移距离小，大摆角传动过程中容易出现抱死等问题。支持架上套装有星形套，所述星形套内壁与内星轮外壁之间设置有对应的内球道，所述内钢球夹在所述内球道之间，所述星形套外壁与外壳内壁之间设置有对应的外球道，所述外球道内设置有外钢球。本实用新型专利技术具有传动摆角大、稳定性高和使用寿命长等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，特别涉及一种集成万向节。
技术介绍
等速万向节是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构，是普遍应用在机动车传动系统中的重要部件。现有的DOJ型滑移万向节，包括内星轮，内星轮与外壳之间设置有多个直滚道，所述滚道平行于轴线，每个直滚道内设置有一颗滑移钢球，普遍存在传动平稳性差，传动轴总成的摆动角度和滑移距离偏小，大摆角传动过程中容易出现抱死等缺点。中国专利公开号CN 202418279U，公开日2011年12月20日，公开了一种大摆角固定端等速万向节，包括钟形壳、连接在钟形壳内的星形套、连接在钟形壳和星形套之间的支持架，支持架上设有窗孔，钟形壳的内壁和星形套的外壁上设有相对的球道，窗孔内设有钢球，钢球夹在钟形壳内壁和星形套外壁的球道之间，其特征是，球道包括上段球道和下段球道，钟形壳内壁的上段球道截面呈内凹的弧形，钟形壳内壁的下段球道截面呈与钟形壳轴线平行的直线形，星形套外壁的上段球道截面呈与星形套轴线平行的直线形，星形套外壁的下段球道截面呈外凸的弧形，支持架的外球面中心、内球面中心、窗孔中心相互偏心。但此方案中，设置的偏心结构虽满足了在传动过程中固定端提供汽车转向或上下颠簸状态的角度补偿，但在汽车运转过程中的传动轴滑移距离不足，长度补偿有限的问题。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足与缺陷，本技术提供一种集成万向节，主要解决现有DOJ型滑移万向节的传动平稳性差，传动轴总成的摆动角度和滑移距离小，大摆角传动过程中容易出现抱死等问题。本技术的技术方案是一种集成万向节，包括外壳，所述的外壳设有空腔，空腔内设有内星轮，所述内星轮上套装有支持架，支持架上设置有若干个窗孔，所述窗孔内设置有内钢球，其特征在于支持架上套装有星形套，所述星形套内壁与内星轮外壁之间设置有对应的内球道，所述内钢球夹在所述内球道之间，所述星形套外壁与外壳内壁之间设置有对应的外球道，所述外球道内设置有外钢球。所述的外球道设有多个，每个外球道内的外钢球至少为两个。所述外壳的球道截面、所述星形套轴向外截面呈与外壳轴线平行的直线型。所述星形套的球道内截面呈内凹的圆弧、支持架的球道截面呈外凸的圆弧及内星轮的球道外截面呈外凸的圆弧，内星轮的外球面中心、支持架球面中心及星形套内球面中心相互偏心。星形套外侧壁、外球道两端分别设置有第一凹槽与第二凹槽，第一凹槽内镶嵌有第一挡圈，第二凹槽内镶嵌有第二挡圈。所述窗孔有六个，均匀设置在支持架的一周。 所述外球道有六个，均匀设置在星形套的一周。本技术的有益效果由于采取上述方案，本技术的集成万向节，有效的保 证了传动轴的滑移距离，扩大了最大允许摆角范围，提高了产品的可靠性、稳定性和延长产 品的使用寿命等。附图说明图1为本技术的剖视图。图中，外壳1，内星轮2，支持架3，星形套4，窗孔5，空腔6，内钢球11，外钢球12， 内球道21，外球道22，第一凹槽31，第二凹槽32，第一挡圈41，第二挡圈42。具体实施方式下面针对附图对本技术的实施例作进一步说明。由图所示，该集成万向节，包括外壳I，所述的外壳I设有空腔6，空腔6内设有内 星轮2，所述内星轮2上套装有支持架3，支持架3上设置有六个窗孔5，均匀设置在支持架 3的一周,所述每个窗孔5内设置有一个对应的内钢球11,所述支持架3上套装有星形套4, 所述星形套4内壁与内星轮2外壁之间设置有对应的内球道21,所述内钢球11夹在所述内 球道21之间，所述星形套4外壁与外壳I内壁之间设置有对应的六个外球道22，为保证轴 向滑移稳定性，所述每个外球道22内均设置有三颗外钢球12。所述外壳I的球道截面、所述星形套4轴向外截面呈与外壳I轴线平行的直线型， 有效的保证了产品的滑移距离在35 55mm之间。星形套4的球道内截面呈内凹的圆弧、支持架3的球道截面呈外凸的圆弧、内星轮 2的球道外截面呈外凸的圆弧，内星轮2的外球面中心、支持架3球面中心及星形套4内球 面中心相互偏心，使得产品的最大摆角可以达到45°。星形套4外侧壁、外球道22两端分别设置有第一凹槽31与第二凹槽32，第一凹槽 31内镶嵌有第一挡圈41，第二凹槽32内镶嵌有第二挡圈42，限制外钢球12的轴向运动，防 止脱位。实施例不应视为对技术的限制，但任何基于本技术的精神所作的改进， 都应在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种集成万向节，包括外壳(1)，所述的外壳(I)设有空腔(6)，空腔(6)内设有内星轮(2)，所述内星轮(2)上套装有支持架(3)，支持架(3)上设置有若干个窗孔(5)，所述窗孔(5)内设置有内钢球(11),其特征在于支持架(3)上套装有星形套(4),所述星形套(4)内壁与内星轮(2 )外壁之间设置有对应的内球道(21)，所述内钢球(11)夹在所述内球道(21) 之间，所述星形套(4)外壁与外壳(I)内壁之间设置有对应的外球道(22)，所述外球道(22) 内设置有外钢球(12)。2.根据权利要求1所述的集成万向节，其特征在于所述的外球道(22)设有多个，每个外球道(22)内的外钢球(12)至少为两个。3.根据权利要求1所述的集成万向节，其特征在于所述外壳(I)的球道截面、所述星形套(4)轴向外截面呈与外壳(I)轴线平行的直线型。4.根据权利要求1所述的集成万向节，其特征在于所述星形套(4)的球道内截面呈内凹的圆弧、支持架(3)的球道截面呈外凸的圆弧及内星轮(2)的球道外截面呈外凸的圆弧， 内星轮(2)的外球面中心、支持架(3)球面中心及星形套(4)内球面中心相互偏心。5.根据权利要求4所述的集成万向节，其特征在于星形套(4)外侧壁、外球道(22)两端分别设置有第一凹槽(31)与第二凹槽(32)，第一凹槽(31)内镶嵌有第一挡圈(41)，第二凹槽(32)内镶嵌有第二挡圈(42)。6.根据权利要求5所述的集成万向节，其特征在于所述窗孔(5)有六个，均匀设置在支持架(3)的一周。7.根据权利要求5所述的集成万向节，其特征在于所述外球道(22)有六个，均匀设置在星形套(4)的一周。专利摘要本技术涉及一种集成万向节。主要解决现有DOJ型滑移万向节的传动平稳性差，传动轴总成的摆动角度和滑移距离小，大摆角传动过程中容易出现抱死等问题。支持架上套装有星形套，所述星形套内壁与内星轮外壁之间设置有对应的内球道，所述内钢球夹在所述内球道之间，所述星形套外壁与外壳内壁之间设置有对应的外球道，所述外球道内设置有外钢球。本技术具有传动摆角大、稳定性高和使用寿命长等特点。文档编号F16D3/84GK202833707SQ20122049871公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日专利技术者许炎 申请人:温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种集成万向节，包括外壳（1），所述的外壳（1）设有空腔（6），空腔（6）内设有内星轮（2），所述内星轮（2）上套装有支持架（3），支持架（3）上设置有若干个窗孔（5），所述窗孔（5）内设置有内钢球（11），其特征在于：支持架（3）上套装有星形套（4），所述星形套（4）内壁与内星轮（2）外壁之间设置有对应的内球道（21），所述内钢球（11）夹在所述内球道（21）之间，所述星形套（4）外壁与外壳（1）内壁之间设置有对应的外球道（22），所述外球道（22）内设置有外钢球（12）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许炎，
申请(专利权)人：温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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