【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车后副车架。
技术介绍
后副车架是轿车底盘中非常重要的安全及承载件,作为轿车部后部的承载基体,承受和传递汽车行驶过程中所产生的各种力和力矩。因此,后副车架的刚度、强度、疲劳寿命等对车辆整体的强度、操纵稳定性及安全性起到至关重要的作用。另一方面,在不降低所需刚度和强度的前提下,减少制造工艺步骤和制造成本,是业界一直追求的目标。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后副车架,其在不降低所需刚度和强度的前提下,可减少装配步骤和成本。为实现所述目的的后副车架,包括上片和下片,其特点是,上片为深冲件,构成后副车架本体,下片为平板状的补片并焊接于上片,上片在长度方向的一侧具有两定位孔,该定位孔既是上片冲压成形的定位孔也是上片和下片焊接成形的定位孔,上片上设置有上控制臂连接部和下控制臂连接部,上控制臂连接部具有适用于两种不同车型的装配的两个安装孔。根据本技术的后副车架是一个全新结构的后副车架,其仅通过上、下片两个零件的焊接,即达到了所需的刚度和强度,大大减少了焊接步骤和制造成本,为进一步批量生产,打下了基础。上片是一个深冲件,下片仅是一个很小的平板状或者类似平板状的补片,其冲压工艺简单、焊接工艺简便、安装方便,是一个高强度的后副车架。由于上片上的定位孔既是冲片的定位孔,也是焊接总成的定位孔,保证了定位基准的统一,这样一来,上、下片均为独立定位,有利于焊接调试。在上片上有两个上控制臂的安装孔,它可同时适用于两种不同车型的装配,这样在很大程度上节约了制造成本。后副车架上主要安装上控制臂和下控制臂,其前束、外倾角主要通过后桥的安装孔来控制,而无需再调节,节约了人力资源 ...
【技术保护点】
后副车架,包括上片和下片,其特征在于,上片为深冲件,构成后副车架本体,下片为平板状的补片并焊接于上片,上片在长度方向的一侧具有两定位孔,该定位孔既是上片冲压成形的定位孔也是上片和下片焊接成形的定位孔,上片上设置有上控制臂连接部和下控制臂连接部,上控制臂连接部具有适用于两种不同车型的装配的两个安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:忻云茜,
申请(专利权)人:上海汇众汽车制造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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