胎圈用钢丝断线隐患在线检查装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及胎圈用钢丝断线隐患在线检查装置。目的是提供的装置应能消除原材料偏析和在线焊接不良造成的断线隐患，以避免轮胎在制造和使用过程中产生断线状况，提高交通车辆的安全性能。技术方案是：胎圈用钢丝断线隐患在线检查装置，其特征在于该装置包括钢质支架以及安装在钢质支架上的可转动的三个张力轮；三个张力轮的转动轴线相互平行，三个张力轮轮面的径向投影在一条直线上。三个张力轮中，至少一个张力轮配置有调节其径向位置的螺杆调节结构。所述螺杆调节结构包括竖直开制在支架上的滑槽、可滑动地水平嵌入滑槽中的张力轮轴、可转动地竖直定位在滑槽中的螺杆；所述螺杆穿插在支架顶端的通孔中，其下半段通过螺纹结构与张力轮轴配合。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种断线隐患检查装置，尤其是胎圈用钢丝在生产过程中用于检查断丝隐患的装置。
技术介绍
胎圈钢丝作为轮胎产品的重要骨架材料之一，其产品力学性能的稳定性是至关重要的；特别是钢丝不能存在断线隐患，否则会给高速运转的轮胎造成致命的伤害。而国内钢厂生产的盘条在整体性能一致性上不是很稳定，存在各种成分的偏析，而成份偏析是造成断线的主要隐患；在生产过程中这种隐患很难完全消除，加上连续生产过程中的断线接头无法进行在线强度检测，容易留下事故隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种胎圈用钢丝断线隐患在线检查装置，该装置应能消除原材料偏析和在线焊接不良造成的断线隐患，以避免轮胎在制造和使用过程中产生断线状况，提高交通车辆的安全性能。本技术采用的技术方案是：胎圈用钢丝断线隐患在线检查装置，其特征在于该装置包括钢质支架以及安装在钢质支架上的可转动的三个张力轮；所述三个张力轮的转动轴线相互平行，三个张力轮轮面的径向投影在一条直线上。所述三个张力轮中，至少一个张力轮配置有调节其径向位置的螺杆调节结构。所述螺杆调节结构包括竖直开制在支架上的滑槽、可滑动地水平嵌入滑槽中的张力轮轴、可转动地竖直定位在滑槽中的螺杆；所述螺杆穿插在支架顶端的通孔中，其下半段通过螺纹结构与张力轮轴配合。所述张力轮的轮面制有U型槽。本技术的工作原理是：钢丝如图所示穿越经过该装置，使钢丝在走线过程中受到一个纵向拉力，加上钢丝拉拔时受到的轴向拉力；如果钢丝内部存在成份偏析或焊接不良时就会发生断裂，从而达到在线消除钢丝断线隐患的效果。本技术的有益效果是：通过此装置可显著提高胎圈用钢丝的产品质量，完全消除钢丝使用时断线的隐患，避免了钢丝断线造成的轮胎炸胎现象，提高了轮胎的安全性能，减少了交通安全事故。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是图1中的A-A向结构示意图。图3是图2中的B向结构示意图。具体实施方式如图所示的胎圈用钢丝断线隐患在线检查装置，包括安装在座体1上的钢质的支架6以及安装在钢质支架上的可转动的三个张力轮2；所述三个张力轮的转动轴线相互平行，三个张力轮轮面的径向投影在一条直线上。钢丝4由左至右依次从三个张力轮的轮面经过（方向为箭头D所示），从而受到张力轮施加的张力。所述三个张力轮中，至少一个张力轮配置有调节其径向位置的螺杆调节结构。所述螺杆调节结构中，滑槽6-1竖直开制在支架上，张力轮轴2-1可滑动地水平嵌入滑槽中，螺杆3可转动地竖直定位在滑槽中；所述螺杆穿插在支架顶端的通孔中，螺杆的下半段表面制有螺纹，张力轮轴上制有与前述螺纹相适合的螺孔；因而螺杆在螺孔中转动时就能带动张力轮轴上下移动（可根据钢丝线径的不同，调整张力轮轴的上下位置）；拧紧螺母5就可把张力轮轴固定在支架上。所述张力轮的轮面制有U型槽，以确保钢丝在高速运动中不滑离张力轮的轮面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
胎圈用钢丝断线隐患在线检查装置，其特征在于该装置包括支架（6）以及安装在支架上的可转动的三个张力轮（2）；所述三个张力轮的转动轴线相互平行，三个张力轮轮面的径向投影在一条直线上。

【技术特征摘要】
1.胎圈用钢丝断线隐患在线检查装置，其特征在于该装置包括支架（6）
以及安装在支架上的可转动的三个张力轮（2）；所述三个张力轮的转动轴线相
互平行，三个张力轮轮面的径向投影在一条直线上。
2.根据权利要求1所述的胎圈用钢丝断线隐患在线检查装置，其特征在于
所述三个张力轮中，至少一个张力轮配置有调节其径向位置的螺杆调节结构。
3.根据权利要求2所述的胎圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永军，咸康，华宏亮，郑燚，
申请(专利权)人：浙江天伦钢丝有限公司，宁波兴伦钢丝有限公司，
类型：实用新型
国别省市：