座椅安全带结构制造技术

一种座椅安全带结构，其包括有织带、滑动套在织带上的锁舌、用来将织带卷收起来的卷收器、用来扣住锁舌的锁扣和由工作人员控制的打开装置，由于卷收器是用卷收拉杆来控制棘爪能否复位摆动来与棘轮啮合，而棘爪与棘轮一旦啮合后乘客是无法自行操作卷收拉杆来解除棘爪与棘轮之间啮合的，这时在发条弹簧作用下卷带仓只能收紧织带；与此同时，锁扣的锁扣拉杆一旦锁定插入到锁盒中的锁舌，乘客也无法自行操纵锁扣拉杆来解除对锁舌的锁定，这样游乐设备在运行中就不会发生因乘客自己不小心或误操作安全带结构而松开安全带的危险，也就确保了在整个运行过程中的乘坐安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

座椅安全带结构
本技术涉及一种游乐设备，尤其是指游乐设备的座椅上所用到的安全带。
技术介绍
我们知道，现在市场上有汽车三点式安全带，它由织带、卷收器、安装固定件和控制装置组成。卷收器由收紧结构和防逆转结构组成。控制装置有机械式控制装置和电子式控制装置机械式控制装置由传感器检测到汽车加速度的不正常变化，控制装置激发预拉紧装置工作；电子式控制装置由电子控制单元检测到汽车加速度的不正常变化，经过电脑处理信号发至卷收器，激发预拉紧装置工作。然而，该类型的三点式安全带，乘客是能自行松开和打开安全带。而当前游乐设备上的安全带，其结构比较简单，基本上是靠人为收缩来将安全带抽紧的，而且乘客自己是能自行松开和解开安全带的，这在一些比较惊险刺激的游乐设备上其安全性能可能较低，达不到安全要求。如果将汽车三点式安全带应用到游乐设施上，但由于在发生危险或速度异常时游乐设施上·的安全带是不允许象汽车安全带那样变松的，在此前提下，本申请人自主研制了一种解决上述问题的安全带结构，达到在系上安全带时始终保持收紧状态，以及乘客不能自行松开和打开安全带，以确保安全需要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅安全带结构，其特征在于：包括有织带（41）、滑动套在织带（41）上的锁舌（42）、用来将织带（41）卷收起来的卷收器（43）、用来扣住锁舌（42）的锁扣（44）和由工作人员控制的打开装置（45），其中：所述卷收器（43）包括有卷收器座体（4301）、相啮合的棘爪（4302）和棘轮（4303）、卷带仓（4304）、棘轮轴（4305）、棘爪轴（4306）、发条弹簧（4307）、发条安装盒（4308）、卷收拉杆（4309）、棘爪复位弹簧（4310）、拉杆复位弹簧（4311）以及棘爪拉线（4312），所述棘轮轴（4305）和棘爪轴（4306）分别转动连接和固定连接在卷收器座体（4301）上，所...

【技术特征摘要】
1.一种座椅安全带结构，其特征在于包括有织带(41)、滑动套在织带(41)上的锁舌(42 )、用来将织带(41)卷收起来的卷收器(43 )、用来扣住锁舌(42 )的锁扣(44 )和由工作人员控制的打开装置(45)，其中 所述卷收器(43)包括有卷收器座体(4301)、相啮合的棘爪(4302)和棘轮(4303)、卷带仓(4304)、棘轮轴(4305)、棘爪轴(4306)、发条弹簧(4307)、发条安装盒(4308)、卷收拉杆(4309)、棘爪复位弹簧(4310)、拉杆复位弹簧(4311)以及棘爪拉线(4312)，所述棘轮轴(4305)和棘爪轴(4306)分别转动连接和固定连接在卷收器座体(4301)上，所述棘轮(4303)、卷带仓(4304)和发条弹簧(4307) —端分别固定在棘轮轴(4305)上，所述发条弹簧(4307 )另一端固定在发条安装盒(4308 )上；所述棘爪(4302 )转动连接在棘爪轴(4306 )上后，其上端能与棘轮(4303)啮合，下端与用来拉动棘爪(4302)摆动后与棘轮(4303)脱离啮合的棘爪拉线(4312)、用来推动棘爪(4302)摆向棘轮(4303)的棘爪复位弹簧(4310)连接；所述卷收拉杆(4309)设在位于棘爪背侧的卷收器座体(4301)上，所述拉杆复位弹簧(4311)套在卷收拉杆(43...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朝阳，龙艳寒，
申请(专利权)人：中山市金马科技娱乐设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：