在两个可分离地彼此连接的车辆之间进行有线连接的数据传输的交通工具和方法技术

本发明专利技术涉及一种交通工具（1），所述交通工具由可分离地彼此连接的车辆（2）组成并且具有在车辆（2）之间以及在车辆（2）内部用于有线连接的数据传输的数据传输设备。在每个车辆（2）中，所述数据传输设备包含用于在各个车辆（2）和与其连接的车辆（2）之间进行数据传输的数据耦合单元（3）以及两个彼此分离的、连接其两个数据耦合单元（3）的数据连接。在此，每个数据耦合单元（3）具有四个数据端口（7.1至7.4）以及一个或者多个开关单元（9，9.1，9.2），借助所述开关单元能够建立数据端口（7.1至7.4）的不同的电气连接状态。本发明专利技术还涉及一种用于在这样的交通工具（1）中进行数据传输的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种交通工具，其由可分离地彼此连接的车辆组成，本专利技术还涉及一种用于在这样的交通工具中进行数据传输的方法。
技术介绍
在由多个可分离地彼此连接的车辆、特别是轨道列车组成的交通工具中，在车辆之间以及在车辆内部经常借助现场总线来传输数据，所述现场总线基于连续的有线连接
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种由可分离的彼此连接的车辆组成的交通工具，具有改进了的用于在车辆之间和车辆内部进行数据传输的数据传输设备，以及一种用于在这样的交通工具中进行数据传输的改进了的方法。所述技术问题按照本专利技术关于交通工具通过权利要求1的特征来解决以及关于方法通过权利要求12的特征来解决。本专利技术的有利的构造是从属权利要求的内容。按照本专利技术的交通工具由可分离地彼此连接的车辆组成，具有用于在车辆之间和车辆内进行有线连接的数据传输的数据传输设备。数据传输设备在每个车辆的两端区域内分别包含用于在相应的车辆和在其相应的末端上与其连接的车辆之间进行数据传输的数据耦合单元；在每个车辆中包含将其两个数据耦合单元相连接的第一数据连接，所述第一数据连接由第一传输线和至少一个将两个第一传输线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.16 DE 102010027283.31.一种交通工具(1)，所述交通工具由可分离地彼此连接的车辆(2)组成，该交通工具具有在所述车辆(2 )之间以及在所述车辆(2 )内部用于有线连接的数据传输的数据传输设备，其中所述数据传输设备-在每个车辆的两端区域内包含分别用于在各个车辆(2)和在其各个末端上与其连接的车辆(2)之间进行数据传输的数据耦合单元(3)，-在每个车辆(2 )中包含将其两个数据耦合单元(3 )相连接的第一数据连接，所述第一数据连接由第一传输线(4)和至少一个连接两个第一传输线(4)的段连接单元(5)组成并且具有线拓扑，-在每个车辆(2)中包含将其两个数据耦合单元(3)相连接的冗余的无源的第二数据连接，-其中，每个数据耦合单元(3)具有四个数据端口(7.1至7. 4)，其中的第一数据端口 (7.1)和第二数据端口(7. 2)分别与另一个车辆(2)的数据耦合单元(3)的相应数据端口 (7.1至7. 4)相连接，第三数据端口(7. 3)与该车辆(2)的第一数据连接相连并且第四数据端口(7. 4)与该车辆(2)的第二数据连接相连，-并且其中，每个数据耦合单元(3)具有一个或者多个开关单元(9，9. 1,9. 2)，借助所述开关单元能够建立所述数据端口(7.1至7. 4)的不同的电连接状态，其中，在第一连接状态中仅将所述第一数据端口(7.1)和所述第三数据口(7. 3)彼此相连，在第二连接状态中仅将第一(7.1)和第四(7. 4)数据端口彼此相连，在第三连接状态中仅将第一(7.1)和第三 (7. 3)以及第一(7.1)和第四(7. 4)数据端口彼此相连，在第四连接状态中仅将第二(7. 2) 和第三(7. 3)数据端口彼此相连，在第五连接状态中仅将第二(7. 2)和第四(7. 4)数据端口彼此相连，以及在第六连接状态中仅将第二(7. 2)和第三(7. 3)以及第二(7. 2)和第四 (7....

【专利技术属性】
技术研发人员：H·卡尔，KH·科恩，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：
国别省市：